備受矚目的濟青高鐵即將于12月20日開通運營，鄒平站作為濱州市唯一的高鐵站點，施工進展如何？齊魯晚報·齊魯壹點記者帶您一探究竟！

2018年8月2日，濟青高鐵高速段測試車駛過鄒平南站（通訊員 董乃德 攝）

基本完工，具備運營條件

12月1日上午，霧蒙蒙中的濟青高鐵鄒平站看上去有點“冷清”，已經沒有數月前熱火朝天的施工場面，站內外只有數名工人在做設備調試和清掃、綠化等收尾工作。記者注意到，站內水電暖以及電子告示牌等均處于調試工作狀態，一名工人說，這項工作已經持續數天。

濟青高鐵鄒平段全長20.8km，穿越鄒平市境內西董、好生、長山三個鎮辦，共占地960畝。濟青高鐵鄒平站位于西董街道辦事處溝西村北，距市政府7.5km，站房建筑面積23700㎡，站內設2臺4線。濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐項目作為鄒平站的配套設施，全部由鄒平市財政出資建設，落客平臺及匝道投影面積9877㎡，站前廣場面積75917㎡，地下車庫面積12674㎡，站前相關道路2.19km，長途客運站房建筑面積3100㎡。

濟青高鐵鄒平站正在進行設備測試。（通訊員 李汝社 攝）

鄒平市鐵路工作辦公室副主任段文廣介紹，鄒平站站房兩側采用鋁鎂蒙板并設計出懸挑結構，構成篆體的“平”字造型，寓意鄒平騰飛。站房地上兩層、地下一層，前后采取玻璃幕墻設計，旅客候車的時候可以直接看到站房南側的鶴伴山山脈，為旅客提供悠閑觀景體驗。

12月1日，工人清掃地面。

站房面積翻番，旅客零換乘

段文廣介紹，考慮到鄒平站輻射面較廣，接待旅客較多，為方便旅客出行，便于交通流線組織和運營管理，鄒平市在站房布局、規模增加、設計完善等方面做了大量細致有效的工作。專門組織人員赴滬寧、滬深高鐵沿線進行實地考察學習，組織同濟大學、中規院等相關專家進行論證。

同時，市領導帶領鐵路辦人員赴濟青高鐵有限公司、省發改委、中國鐵路總公司就變更事項尋求爭取，經反復溝通對接，克服重重困難，終獲有關部門同意，成為高鐵全線唯一實現設計變更的站房，由線側下式變更為線側平式設計，站房面積由12000平米增加到23700平米。更改后的站房美觀大氣、布局合理，真正實現了旅客“零換乘”的服務理念。

濟青高鐵鄒平站具備通車運營條件。（通訊員 李汝社 攝）

濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐總工程師魯志強告訴記者，到目前為止鄒平站基本完工，已具備通車運營的條件，只剩相關設備調試及站房路牌、監控、綠化等規劃外的細節完善工作。其中值得注意的是，鄒平站地下車庫還預留了40個新能源車位，以后可以安裝充電樁方便乘客私家車充電。

濟青高鐵鄒平站外景。

鄒平站實現濱州高鐵站零突破

鄒平市于2015年12月開始高鐵占地的勘測定界和地上附著物的清點，2016年4月18日實現首拆，至當年4月25日全面完成紅線內征地拆遷工作，創造了全線征拆奇跡，省有關領導專門作出批示，要求將鄒平征地拆遷做法在省內進行推廣。2017年12月20日，土地手續正式上報至國土資源部，在高鐵全線第一個完成土地組卷工作。濟青高速鐵路有限公司第一時間發信祝賀，省政府建議全線地市參照鄒平做法。

濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐工程作為鄒平高鐵站房的配套設施，于2017年10月16日正式開工建設，是沿線首個開工建設的綜合客運樞紐工程。

濟青高鐵將于12月20日運營通車，屆時將實現鄒平高鐵“零”的突破，方便群眾便捷出行。同時，對推動沿線城鎮化建設，增強鄒平可持續發展能力有著重要的戰略意義。借助濟青高鐵鄒平站的建設，鄒平市規劃打造以高鐵鄒平站為中心，集交通、旅游、商務、居住為一體的高鐵片區。努力將周邊建設成為宜居宜業的生態新城，實現鐵路建設和城鎮化發展的良性互動。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張峰 通訊員 李汝社）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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