備受濟(jì)南市民關(guān)注的28條瓶頸路迎來最新進(jìn)展。細(xì)心的市民能夠發(fā)現(xiàn)，二環(huán)東路與漿水泉路之間橫亙的樓房和土堆已經(jīng)不見，和平路一路東延至此，變身為一條雙向四車道的高顏值公路;經(jīng)十一路也由一條僅容一車通行的小窄道變?yōu)殡p向四車道的公路;鳳鳴路雙四變雙八，以高內(nèi)涵、高顏值亮相東部城區(qū)……2日，和平路東延、鳳鳴路和經(jīng)十一路三條瓶頸路同步通車。至此，28條瓶頸路已經(jīng)打通了24條。剩余的4條路——山大路北段、彩石片區(qū)規(guī)劃縱二路、桃園路(經(jīng)十路-臘山河分洪道)、鳳凰路隧道也在加快推進(jìn)，年底前將全部通車。

通車首日，三條瓶頸路的交通通行狀況如何?打通后有哪些亮點(diǎn)和變化?2日上午，記者前往三條瓶頸路一探究竟。

探訪地點(diǎn)：和平路東延

高顏值的雙向四車道，跑完全程僅用了2分鐘

2日，隨著最后一層瀝青面鋪完，地面標(biāo)線施劃完成，和平路東延道路全面竣工通車，濟(jì)南自此新添一條高顏值道路。此前從二環(huán)東路到漿水泉路去，需要繞道解放東路或者窯頭路，甚至更遠(yuǎn)的經(jīng)十路。現(xiàn)在市民由西通過和平路東延?xùn)|去，至少可以節(jié)省一刻鐘的時間。

和平路東延 記者張曉園 攝

上午9時許，記者來到和平路東延項(xiàng)目現(xiàn)場。一條嶄新道路展現(xiàn)在記者眼前：雙向四車道的快車道平坦寬闊，快車道兩側(cè)為彩色的慢行道。雙向四車道的大道跑起來十分順暢，記者開車跑完全程，僅花了2分鐘。“這也是一條‘網(wǎng)紅路’，采用全新的彩色瀝青區(qū)分機(jī)動車和非機(jī)動車道，慢行路為紅色彩色路，優(yōu)化路權(quán)分配改善機(jī)非混行狀況，增加行人行車安全性，極大地改善了周邊道路環(huán)境。”市交通委設(shè)施管理處處長楊峰說。

“和平路東延在打通之前名叫燕明路，是一條雙向2車道的街巷支路，向東不通，這1公里多的路準(zhǔn)備了許多年，附近有居民區(qū)、學(xué)校以及機(jī)關(guān)單位，圍繞和平路東延的拆遷一直都在進(jìn)行，但卻因特殊的自然條件和拆遷問題困難重重。”楊峰告訴記者，和平路東延道路建設(shè)工程涉及大量拆遷工作，涉及單位眾多，在省、市、區(qū)三級政府重重努力下突破障礙，完成全部工程涉及的省高檢傳達(dá)室及沿街商鋪、歷下區(qū)環(huán)衛(wèi)所、濟(jì)南第二汽車改裝廠院落、山東省新安監(jiān)獄(警官學(xué)院)學(xué)生宿舍、變電所、浴室、開水房等拆遷工作，和平路東延得以通車。

“我一直關(guān)注這條路的施工進(jìn)展，盼著開通，以前我去高新區(qū)那邊上班，需要繞行經(jīng)十路，這條路修好了，我上班能節(jié)省20分鐘。”居民劉先生說。來這散步的兩位大爺大媽告訴記者，他們在這附近住了30多年了，對于打通這條路，他們十分高興。“能走上來看到硯泉的風(fēng)景了，以前是人家院子里的泉，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看，現(xiàn)在就在馬路邊，我們遛彎就能看到。”

據(jù)悉，和平路建成于1988年，歷經(jīng)30年分期拓寬，形成現(xiàn)在的規(guī)模。通車后，和平路成為進(jìn)出中央商務(wù)區(qū)的重要道路。“和平路東延是濟(jì)南市民多年的夙愿，這是他們進(jìn)行了30年的延長夢。經(jīng)過幾代人的努力，終于在我們這一代實(shí)現(xiàn)。”楊峰感慨地說。

探訪地點(diǎn)：鳳鳴路

雙向四車道變八車道，南段通車后將直通二環(huán)南快速路

第二站，記者來到同步通車的鳳鳴路。鳳鳴路在中央及兩側(cè)錯落有致的苗木映襯下，以高內(nèi)涵、高顏值亮相東部城區(qū)。新亮相的鳳鳴路機(jī)動車道由原雙向四車道提升為雙向八車道，同步增加非機(jī)動車道和人行道，并預(yù)留十多處BRT站臺，解決了公共交通欠缺的難題。

鳳鳴路 記者王汗冰 攝

鳳鳴路北段南起經(jīng)十東路，北至工業(yè)北路，全長5.6公里，規(guī)劃紅線寬50米，兩側(cè)綠線各5米，總寬度60米。今年4月11日，鳳鳴路北段開始拓寬。道路建設(shè)有道路工程、排水工程同時還有管廊施工，管廊內(nèi)同時完善水、電、熱等設(shè)施。

據(jù)了解，鳳鳴路北段原來道路通行公交車較少，只有K146路、K122路、99路、311路，隨著周圍開發(fā)建設(shè)，公交欠缺日趨明顯。為此，該道路在路面中間位置建設(shè)BRT快速公交通道。記者從市交通委獲悉，鳳鳴路預(yù)留了十多處BRT站臺，鳳鳴路一旦開通BRT，能進(jìn)一步方便與中央商務(wù)區(qū)、高新區(qū)的聯(lián)系，并在將來實(shí)現(xiàn)與軌道交通的銜接換乘。

“道路建設(shè)前，從經(jīng)十東路到工業(yè)北路，駕車跑完全程需要20多分鐘，通車后，10分鐘內(nèi)就能通行全程。”市交通委設(shè)施處工作人員丁明珠說，該工程采取半封閉分幅施工，確保對交通影響減到最小。“現(xiàn)在具備通車條件，后期還要完善綠化、路燈、交安設(shè)施等。”工程建成后，將進(jìn)一步完善東部城區(qū)路網(wǎng)，形成一條貫穿南北的交通主干道，景觀新走廊。據(jù)悉，鳳鳴路南段也在緊張施工，南段通車后，鳳鳴路未來將直通二環(huán)南快速路。

探訪地點(diǎn)：經(jīng)十一路西延段

本月或?qū)⒏拿麨榻▽幝肺餮樱磥碛袞|延計(jì)劃

記者的第三站來到南辛莊西路和陽光新路間的經(jīng)十一路西延段。這是一條雙向四車道的道路，以50千米的時速，記者3分鐘跑完全程。經(jīng)十一路道路建設(shè)工程是濟(jì)南市2018年打通瓶頸路、斷頭路的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。工程東起陽光新路、西至南辛莊西路，道路規(guī)劃紅線寬度為30米，道路總長度約1970米。

經(jīng)十一路西延段 記者張曉園 攝

住在附近的居民白女士告訴記者，道路沒有打通前，附近居民出行困難。“路沒有打通前，沿興濟(jì)河邊有一條2米寬的小路，原來是一片老廠房和棚戶區(qū)。這條路的開通對我們這些住在附近的居民來講比在外面修快速路意義更大，這是每天都要走的。”

濟(jì)南市政公用資產(chǎn)管理運(yùn)營有限公司經(jīng)十一路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人郭智淵告訴記者，經(jīng)十一路的施工過程中，拆遷、鐵路路基清運(yùn)以及老舊管線遷移是施工中的難題。

據(jù)透露，經(jīng)十一路西延段還有東延和西延計(jì)劃，而且這條路也可能會有新名字。“后期道路的名稱還可能會改變，這個月名字應(yīng)該就能確定，我們已經(jīng)與民政局進(jìn)行了對接，這條路的命名要由市民政局命名辦向市政府打報告，初步定名為建寧路西延。”郭智淵說，經(jīng)十一路的交通標(biāo)志標(biāo)線、交通照明設(shè)施在同步完善。 (記者張曉園)

原標(biāo)題：三條瓶頸路同步通車 記者現(xiàn)場探訪，變化不少、顏值搶眼

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。