9日9時，濟青高鐵試運行，列車準時從濟南東站發車前往紅島站。 記者郭堯 攝

“快看，速度達到311km/h，現在硬幣已經立了3分多鐘了，車里真穩?！?日10時許，正在G6911次高鐵上進行試乘的記者們都將目光鎖定在立在窗邊的硬幣上。9日，在濟青高鐵即將通車之際，記者搭乘濟青高鐵從濟南東站出發前往紅島站，零距離體驗新的速度與激情。

濟南東站初體驗

“日出東方”造型顯真容，工程進入收尾階段

據了解，濟青高鐵正在開展按圖行車試驗(12月2日開始，即按照列車運行圖開行試驗動車組)，今年年底濟青高鐵、青鹽鐵路通車運營進入倒計時。9日上午，記者早早來到濟南東站。一座設計新穎、造型別致的高鐵站展現姿容。記者看到，濟南東站主站房造型像是太陽、裙房像是浪花。濟南東站建設指揮部副指揮楊懷義介紹，濟南東站造型象征“日出東方”，站房從南到北長408米，建筑特點是大跨度、大空間?！皾喔哞F本月底即將開通，濟南東站作為始發站同步開通，目前各項準備工作基本完成?！?/p>

記者在候車大廳看到，內部寬敞明亮，各種配套設施齊全，工人正在進行地面最后的鋪裝。候車廳檢票口安裝了一排排嶄新的閘機，通往站臺處醒目地閃爍著“濟南東站歡迎你”字樣。在這4萬多平方米的候車空間，沒有看到一根柱子?！叭坑每缀弯撍髦??！睏顟蚜x說，候車大廳最多可容納5500人，目前候車廳進入工程收尾階段，正在進行打掃衛生、安裝閘口等工作，下一步將在候車大廳安裝8000多個座椅供旅客休息。

濟南東站站房建筑層數為4層，分別為地上兩層、地下兩層。地鐵R3線通過，送客通道直接進入站房，采用傳統的旅客上進下出模式，旅客進站通過高架進入候車室，坐扶梯進站上車，出站的時候通過扶梯、地下通道，利用各種交通工具進行疏散。旅客進站后，經實名驗證、安檢進入候車室，從檢票口檢票上車。車站共設13個站臺26個檢票口，通車后將先開通16個檢票口，共73臺檢票閘機。

試乘全方位測評

行車穩硬幣3分鐘不倒，1.8米的大個坐著不擠

9時，G6911次“復興號”高鐵從濟南東站出發。從外觀上看，車型線條更優雅，采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，跑起來更節能?！斑@個車型民間俗稱‘中國龍’，在車頭的位置有兩條紅飄帶特別像龍的‘髯’。”中國鐵路濟南局集團有限公司工作人員介紹。記者發現，和“和諧號”高鐵相比，“復興號”高鐵在乘坐舒適度方面提升較為明顯。進入車廂，首先讓人感覺到的是溫馨。車內采用了暖色調燈光，分為全照明和半照明模式，車窗邊還設置了藍色的燈帶，看上去比較舒服。

以往坐高鐵列車通過隧道時，乘客會有“耳壓”感覺。而“復興號”空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感;在座椅方面，“復興號”車身高度增加，二等座的間距也更寬敞了。1米8的個頭，坐上去腳可以完全放平，前面還有空間;車廂內實現了Wi-Fi網絡全覆蓋，經過注冊便可實現上網;車上刷手機也不怕沒電了，原來三個座椅只有一處充電單元，現在增為兩處，新設USB的手機充電插孔。

穩定性也是大家關注的焦點之一。在這次試乘中，有工作人員將一元硬幣立在車窗旁的臺面上，硬幣能穩穩站住不倒，這個過程持續了3分多鐘。車廂設備很人性化，餐吧車、殘疾人衛生間等一應俱全。殘障人士衛生間內有呼喚器，殘障乘客期間如有需要可按下呼喚器，同時衛生間內還設有嬰兒操作臺。

10：27，經過1小時27分鐘的行駛，試驗列車抵達紅島車站。因記者今天所乘列車為試驗車，所以它的運行時間和通車后實際運行時間不太一樣。據了解，紅島站因市政配套未完全到位，暫不開辦客運業務。

濟青高鐵那些事，我們幫你問好了

問：什么時候能開通運行?答：初步計劃12月26日通車。

問：票價比之前的要貴嗎?

答：還沒有公布。目前濟南到青島的高鐵動車價格在120元左右，業內人士透露，濟青高鐵開通后票價預計會比現在貴。

問：說好的一小時通達呢?

答：此前的報道中，濟青高鐵開通后，兩地最快可“1小時通達”的說法吊起了很多人胃口;但據介紹，這只是一種理論上的估算，實際運行中并不具備可行性。以?？空军c最少的G180次和G187次為例，兩個車次區間均為濟南東站至青島北站，中途均只?？孔筒┍焙蜑H坊北兩站，全程用時分別為1小時39分鐘、1小時40分鐘。其他車次每多停一個站，耗時就會增加幾分鐘。如果濟青高鐵滿速跑，不考慮?？空镜脑挘碚撋?小時確實能到，可這并不現實。

問：從濟南站能坐上車嗎?

答：目前不能。明年1月5日后，市民可選擇從濟南西站通過石濟客專乘坐濟青高鐵。因作為濟南站到濟南東站聯絡線的黃臺聯絡線還沒開工(預計2019年開工)，所以市民暫時不能從濟南站乘車。

問：到時多少對列車開行?

答：2019年1月5日新圖實施后，濟青高鐵安排開行動車組列車45對，其中跨省動車組列車22對、省內動車組列車23對，主要是開往北京、運城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內濟南、青島、煙威、日照之間。

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青鹽鐵路將同天開通濟南到日照省2小時

計劃與濟青高鐵同日開通的還有青鹽鐵路。青鹽鐵路北起青島北站、南至江蘇境內鹽城北站，線路全長428公里，其中山東境內186.6公里，為國鐵I級客貨共線鐵路。山東境內共設紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個車站。省內工程自2014年12月開工建設，2018年9月開始聯調聯試。

青鹽鐵路的開通，將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時間，同時縮短沿線各地去往北京、濟南、煙威等地列車運行時間。日照西至濟南東間運行時間為2小時48分左右，較現有最快列車K8284次壓縮2小時19分。

原標題：濟青高鐵預計26日開通 全程用時最快需要1小時40分鐘

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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