運營首月,“齊魯號”歐亞班列共開行37列。王瑞超攝

“齊魯號”歐亞班列自10月31日從4地同步首發至今,運行已有一個多月的時間,據悉,截至11月30日,“齊魯號”已累計開行37列。

“現在發車頻次高了,我們淄博的機械設備、陶瓷、橡膠、輪胎等能更快更多地運往歐亞國家。”淄博保稅物流園區管理委員會保稅業務科長李虔介紹。

據悉,截至11月30日,“齊魯號”已累計開行37列,較2017年月均17列提高了117.65%,較年內1-10月份月均29.9列提高了23.75%。班列開行量明顯提高,一改過去9市因貨物集結能力弱而導致的開行數量少、頻次低的局面。預計12月將達到43列左右,班列開行量有望持續增加。

據“齊魯號”業務運營工作的山東高速物流集團相關負責人介紹,“齊魯號”首月開行的37列班列以中歐、中亞的去程方向為主,到達俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家7國的37個城市,班列到達當地后,將貨物分撥至目的國的各個城市。

“濱州沒有開歐亞班列,他們的許多商品都到淄博這邊來發。”淄博一位從事對外貿易公司的負責人告訴記者,沒有開行班列的城市一般根據地域就近原則找開行歐亞班列的城市發貨。

據了解,歐亞班列統籌運營前,省內共有濟南、青島、淄博、濰坊、臨沂、濱州、威海、日照、濟寧9個城市開通了中歐、中亞班列。

過去一年多來,日照發往歐洲的外貿集裝箱貨物需要先運往成都,隨后轉乘“蓉歐快鐵”抵達波蘭羅茲等歐洲站點,境內段運行距離長達4000多公里。

希杰(聊城)生物科技有限公司是一家以生產銷售飼料添加劑賴氨酸、食品添加劑核苷酸為主營業務的制造型企業,產品銷往世界各地。以將貨物運往波蘭中西部城市波茲南為例,采用海運需要42天左右,采用鐵運則只需20天,11月30日由兗州北發出的“齊魯號”歐亞班列為直達班列,17天就能到達波茲南,大幅節省了運輸時間。

對于這家貨主企業來說,“齊魯號”歐亞班列的開通,可以使他們增加生產柔性、縮短收款周期、節省財務成本,對于貨主企業的歐洲客戶來講,則可以降低備貨量、縮短備貨周期、節省資金成本,可謂互惠互利。

眾多像希杰(聊城)生物科技有限公司正匯聚在一起,搭上“齊魯號”這班列車,運行在我省這條新的國際物流大通道上。

齊魯晚報·齊魯壹點記者：王瑞超

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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