12月14日,齊魯晚報齊魯壹點記者從濟南交通委獲悉,16日,北園快速路西延試通車,北園高架將與西繞城“牽手”。鳳凰路隧道貫通,與二環(huán)南快速路實現(xiàn)“牽手”,28條瓶頸路將全部打通,商河繞城公路通車,國道220平陰段通車!

2017年12月28日北園高架西延破土動工,今年12月16日試通車,工程歷時不到一年,提前6個月通車。通車后,工業(yè)北路高架與北園快速路將成為第一條橫貫城區(qū)、連通東西繞城的快速通道。工程中的聲屏障、收費站等部分設(shè)施還沒有完成。

北園高架西延將于12月16日試通車。 齊魯晚報齊魯壹點記者 劉飛躍 攝

據(jù)悉,北園大街西延-北園大街-工業(yè)北路全長30.6公里,直連東西繞城高速,與BRT專線共同構(gòu)成北城雙快交通體系,助力國際醫(yī)學中心、中央商務區(qū)、國際物流港、北湖和華山等片區(qū)發(fā)展。

屆時,市民駕車30分鐘就能橫貫東西繞城高速,可以快速抵達西客站、新東站、長途汽車站、火車站等交通樞紐。未來,這條快速路還將一路向東延伸,繼續(xù)為濟南城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展提供加速度。

12月16日,鳳凰路隧道建成通車,至此制約鳳凰路全線騰飛的最后一道“咽喉”圓滿解除。隧道南端經(jīng)由“蝴蝶”狀的鳳凰路全互通樞紐立交與二環(huán)南東延快速路完美連接,東部城區(qū)一步田園一步城的生活就此展開。

據(jù)悉,鳳凰路隧道全長998米,雙向六車道。鳳凰路作為東部城區(qū)南北交通大動脈,向北過新修的膠濟鐵路立交直達遙墻機場,快速銜接濟陽、商河；向南則通過二環(huán)南東延快速路與高速路網(wǎng)銜接,實現(xiàn)高快一體零距離切換。

至此,2018年,濟南交通委實際打通了瓶頸路28+7條,連續(xù)2年超額完成建設(shè)任務。其中,東部鳳凰路、鳳鳴路、鳳岐路“三鳳齊飛”,成為道路建設(shè)“新晉網(wǎng)紅”。舜德路北延、舜世路西延及舜世路二期(中段),硬將中部“堵城”陽光舜城疏通出“H”形路網(wǎng)。

G220平陰南段公路工程全長約19.4公里,投資約6.54億元,項目采用雙向四車道一級公路標準。作為連接平陰縣、長清區(qū)及東平縣的主要干線公路,建成后將與青蘭高速、濟菏高速連通,最大限度發(fā)揮國道220公路交通主骨架、主動脈作用,將加快省會城市群經(jīng)濟圈戰(zhàn)略的實施。

平陰隧道是濟南市國省道干線公路第一條隧道,全長440米,雙向四車道,一級公路標準。

國道340商河繞城公路位于商河縣境內(nèi),全長約21.5公里,總投資約6.4億元,項目采用雙向四車道一級公路標準。該項目通車后,途經(jīng)國道340的車輛可由“穿城而過”變?yōu)椤袄@城而走”,通行時間可節(jié)省15-20分鐘,有效緩解過境車輛帶來的穿城交通壓力。

（齊魯晚報齊魯壹點記者 劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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