膠東機場空管塔臺主體結構封頂

圖為空管塔臺效果圖。

本報訊 在“海星”狀航站樓的正南側，青島膠東機場空管工程重要組成部分——塔臺工程主體結構目前順利封頂。膠東機場空管塔臺設計造型源自螺旋上升的海螺曲線，寓意為機場的領航燈塔，其設計理念充分體現了青島的海洋特色城市文化。記者從民航青島空管站獲悉，眼下，塔臺正在進行樓層板施工。按照計劃，整個空管工程將于2019年9月竣工，并在膠東機場轉場運行時同期啟用。

膠東機場空管工程于2017年11月正式開建。其中，塔臺建筑高92．2米，結構層數為17層。與青島流亭機場現有52米、8層高的空管塔臺相比“長高”了不少。該項目建設團隊由青島空管站一線技術人員組成。“塔臺設計得美輪美奐，給施工帶來了極大的挑戰。”青島空管站工作人員告訴記者，塔臺主樓采用鋼外網—鋼筋混凝土剪力墻內筒結構。因該建筑結構高聳，橫斷面小，鋼結構雙曲造型施工難度極大，對施工安全和進度都帶來了嚴峻的考驗。在建設過程中，指揮部堅持技術引領，積極尋求創新，在塔臺建設中首次采用了液壓自頂升爬模工藝，保證了質量、保障了安全、保全了進度，在解決傳統工藝中腳手架超高、模板高支、施工平臺安全性差等問題的同時，節省了近一半的工期；同時，為有效加強工程項目管理，建設團隊采用了先進的BIM技術指導塔臺施工設計，通過建立BIM模型，將施工場區內的平面元素立體直觀化，實現施工組織方案模擬，進行3D技術交底，指導場地布置策劃，降低施工安全風險，確保塔臺工程主體結構如期封頂。

據了解，除塔臺工程外，空管工程還將同步建設空管業務園區，包括管制大廳及機房、管制業務樓、氣象通信樓、運行保障樓、后勤保障用房等業務用房21846平方米；建設1套二次雷達、1套場面監視系統、3套全向信標臺，搬遷1套二次雷達，并相應配置其他航管、通信、導航、監視、氣象等設施設備。未來，這里將成為指揮山東半島16萬平方公里空域、日均數千架次航班的管制樞紐中心。（青島日報／青島觀／青報網記者 周建亮 通訊員 劉加華）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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