(記者 孫先凱 蘭傳斌)1月8日上午，中共中央、國務(wù)院在北京隆重舉行國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平等為獲獎代表頒獎。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)劉永坦院士、中國人民解放軍陸軍工程大學(xué)錢七虎院士獲2018年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。此外，國家自然科學(xué)獎38項：一等獎1項，二等獎37項。國家技術(shù)發(fā)明獎67項：一等獎4項，二等獎63項。國家科學(xué)技術(shù)進步獎173項：特等獎2項，一等獎23項，二等獎148項。

大眾日報·新銳大眾記者了解到，山東省共有24個項目獲獎，由我省作為第一完成人的有12項，獲獎數(shù)量、質(zhì)量和覆蓋領(lǐng)域均再上新臺階。其中，濰柴集團研發(fā)的重型商用車動力總成技術(shù)，一舉拿下國家科技進步一等獎。(具體名單附后)

重型商用車動力總成技術(shù)是項什么黑科技?大眾日報·新銳大眾記者為您梳理：

動力總成是由發(fā)動機、變速器和車橋組成的車輛驅(qū)動系統(tǒng)，決定了商用車的動力性、經(jīng)濟性、排放特性和可靠性，是商用車技術(shù)的核心和關(guān)鍵。長期以來，由于發(fā)動機、變速器和車橋企業(yè)都在各自獨立的開展研究工作，缺乏對動力總成系統(tǒng)化、一體化研究，導(dǎo)致我國商用車存在油耗高、動力性和可靠性差等問題，嚴(yán)重制約了商用車技術(shù)的發(fā)展。

據(jù)工信部2012年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽車油耗占石油年消耗總量的一半左右，而汽車油耗的49.2%是被只占汽車總量13.9%的重型商用車(>3.5T)消耗掉的。也就是說，雖然我國重型商用車數(shù)量比乘用車少得多，但其消耗的燃油大體上卻與乘用車相當(dāng)。

由于我國重型商用車油耗量占汽車油耗量的比重最大，其油耗管理緊迫性比任何國家都強烈，如果重型商用車油耗降低10%，即使按2012年底的重型商用車保有量1400多萬輛來測算，每年可至少節(jié)約900多萬噸汽柴油，相當(dāng)于900多萬輛家用轎車的燃油用量，節(jié)油效果巨大。

濰柴集重型商用車動力總成技術(shù)，研發(fā)歷時13年。該項目于2005年首次提出了商用車動力總成一體化思想，通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，打造了全球第一家商用車動力總成制造商，率先開展了動力總成系統(tǒng)化研究，并實現(xiàn)了工程化。這一獎項的獲得，體現(xiàn)了國家相關(guān)部門對濰柴商用車動力總成一體化技術(shù)理念以及所取得的一系列自主科技創(chuàng)新成果的肯定和高度認(rèn)可。

“04年左右，濰柴開發(fā)出了國內(nèi)首款電控的國三柴油機。它的性能比以前的機械泵柴油機的性能有了大幅度的提升，油耗降低了非常多。但是到了整車上，往車上一裝，整車一跑，我們發(fā)現(xiàn)整車的油耗下降度離我們的預(yù)期還差很多。在分析的過程中，我們發(fā)現(xiàn)這是因為發(fā)動機、變速器還有車橋沒有匹配好，發(fā)動機沒有在讓它油耗低的區(qū)域工作，反而是在油耗高的區(qū)域工作。這就讓我們萌生了要做動力總成的想法。”濰柴動力總裁助理陳文淼告訴記者。

2005年，濰柴集團首次提出商用車動力總成一體化思想，通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，打造出全球第一家商用車動力總成制造商，率先開展動力總成系統(tǒng)化研究，并實現(xiàn)了工程化。

“基于動力性、經(jīng)濟性、排放特性、可靠性同步提升的目標(biāo)，來開展動力總成的研發(fā)工作。這不亞于十項全能要求，既要跑得快，還要跳得高，還要游得快。基于這樣的要求，相比來說，難度會更加大，實現(xiàn)起來也更加的困難。”

濰柴集團董事長譚旭光表示：“這個項目徹底改變了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的被動局面，同時也重構(gòu)了中國重卡行業(yè)的市場格局，因為濰柴掌握了動力總成的核心技術(shù)，現(xiàn)在國內(nèi)自主品牌的商用車占到了整個市場總量的99%以上，國外品牌的商用車都已經(jīng)很難進入國內(nèi)市場。”

大眾日報?新銳大眾記者注意到，在一次內(nèi)部會議上，譚旭光曾放豪言，“用3-5年，也就是用3年時間，成為中國商用車第一。否則，我來中國重汽就沒任何意義。”

作為黃金動力總成的“心臟”，濰柴擁有功能齊備的現(xiàn)代化試驗中心，可進行動力系統(tǒng)總成、發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋及其他零部件的試驗。擁有完備的中試車間、中試設(shè)備，皆為世界一流的制造裝備。此外，高素質(zhì)動力總成開發(fā)團隊，具有豐富的產(chǎn)品開發(fā)和工程化經(jīng)驗。

經(jīng)過十多年的努力，濰柴獲得授權(quán)發(fā)明專利52項，主持和參與起草國家標(biāo)準(zhǔn)7項，建成了國內(nèi)唯一的動力總成研發(fā)平臺，建成了全球唯一的動力總成專業(yè)化制造基地，開發(fā)了全系列重型商用車動力總成產(chǎn)品，動力性、經(jīng)濟性、可靠性指標(biāo)均優(yōu)于國際知名產(chǎn)品。

“我們一定要擁有最具世界競爭力的動力總成。”譚旭光說。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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