記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，鐵路春運1月21日開始，3月1日結束，歷時40天。

濟南局集團公司預計發送旅客1630萬人，日均發送40.75萬人。

春運期間，客流集中地區為濟南、青島、煙臺、菏澤（節后）地區。客流集中干線為京九、京滬線，京滬高鐵和膠濟客專。客流集中車站為濟南、濟南西、青島、煙臺、淄博、濰坊、泰山、兗州、濟寧、臨沂、菏澤、聊城。

今年春運，濟南局集團公司安排加開旅客列車32.5對，其中跨局旅客列車23對，管內旅客列車9.5對，春運辦理旅客列車將達到406.5對，較去年春運增加54對。

濟青實現1小時公交化

今年春運，山東高鐵網絡新增14個高鐵車站，濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島西、董家口、日照西、嵐山西、齊河等高鐵車站迎來首個春運。

濟南青島間形成普速、客專和高鐵三線并行的濟青大通道，高峰時旅客列車數量達174趟，實現“公交化”運行。

濟青新增21點晚班高鐵

此外，濟南至青島間新增21點晚班高鐵。濟南至青島最晚高鐵延后34分鐘，從濟南至青島原來最晚高鐵上海虹橋至青島G234/5次列車改濟青高鐵運行，濟南東站21：00分發車，22：40分經停青島北站，23：03分終到青島站。青島至濟南最晚高鐵延后近1小時，新圖后，青島至濟南最晚高鐵為青島北至濟南東G6918次青島北站21：00分發車，經停濰坊北、淄博北站，22：39分終到濟南東站。

青榮城際旅客列車開行總數達53.5對，經由濟青高鐵運行列車達12對，青榮城際不僅增加列車數較多，且列車去向輻射的區域更加廣闊。

今年春運，新配置32組標準組復興號動車在濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際線路上運行，濟南局動車組列車辦理總對數比例由59%提升至65%。

2019年春運互聯網售票超80%，鐵路部門進一步優化互聯網售票功能，擴大了互聯網刷臉核驗功能應用范圍，解決了旅客必須到線下車站窗口核驗人證一致性的問題，新增313臺自助售票機，方便旅客購取票。

學生車票實施“一售到底”，濟南、濟南西、青島、煙臺、日照、臨沂、威海、菏澤站8個車站作為務工團體辦理車站，受理線上和線下務工旅客購票。

（生活日報）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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