1月29日，1月29日，由齊魯晚報(bào)聯(lián)合綠地濟(jì)南城際空間站共同舉辦的“綠地濟(jì)南城際空間站產(chǎn)學(xué)研精英軌交1號(hào)線體驗(yàn)活動(dòng)”正式舉辦。近百人的體驗(yàn)團(tuán)從濟(jì)南西站出發(fā)至工研院站，又從工研院站返回濟(jì)南西站，歷時(shí)1個(gè)小時(shí)。乘車過(guò)程中，地鐵站務(wù)員牛潔為體驗(yàn)者一路講解，體驗(yàn)者紛紛表示，通過(guò)實(shí)地體驗(yàn)和講解，對(duì)1號(hào)線有了更深入的了解。

據(jù)介紹，濟(jì)南地鐵1號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條采用清水混凝土的線路。之所以采用“清水混凝土”的施工工藝，是結(jié)合了濟(jì)南的氣候特征，借鑒了國(guó)內(nèi)外地鐵站的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，考慮了地鐵全壽命周期的維護(hù)成本，兼顧經(jīng)濟(jì)、適用的特點(diǎn)，對(duì)車站在采光、通風(fēng)、裝修選材、排水防護(hù)等各個(gè)方面進(jìn)行了綠色、節(jié)能、生態(tài)、環(huán)保的設(shè)計(jì)。

此次出發(fā)的濟(jì)南西站為地下三層島式車站。地下一層為換乘大廳，地下二層現(xiàn)階段為1號(hào)線設(shè)備層，地下三層為1號(hào)線站臺(tái)層。車站總長(zhǎng)約191.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬約25米，站臺(tái)有效長(zhǎng)度120米。未來(lái)M1線車站主體位于高鐵站正下方，順應(yīng)高鐵車站及東廣場(chǎng)的中軸線東西向敷設(shè)。車站換乘方式為十字形節(jié)點(diǎn)換乘。車站北側(cè)為威海路，東側(cè)為齊州路，南側(cè)為日照路。

乘坐的過(guò)程中，站務(wù)員牛潔也為體驗(yàn)者講解了關(guān)于電客車的知識(shí)。濟(jì)南軌道交通1號(hào)線電客車，客車采用先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，具有安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、耐用的特點(diǎn)。1號(hào)線一期工程共配置了24列B型電動(dòng)客車，每列車共4節(jié)車廂，最高運(yùn)行速度可達(dá)100公里/小時(shí)，全程平均速度可達(dá)48公里/小時(shí)，1號(hào)線全程跑完只需要大約35 分鐘。額定載客人數(shù)960人，最大載客人數(shù)可達(dá)1226人，并預(yù)留遠(yuǎn)期擴(kuò)展為6節(jié)車廂的能力。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，客車內(nèi)座椅采用淺色搭配，帶給乘客舒適、溫馨的感覺，據(jù)了解，座椅寬度一般為43厘米，1號(hào)線增加到45厘米，提升了乘坐舒適度；座椅擋風(fēng)板形似荷花瓣，以濟(jì)南市花荷花為元素，凸顯了濟(jì)南城市文化特色。每節(jié)車廂還設(shè)置了多功能半靠座椅，既可供坐輪椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，體驗(yàn)者紛紛表示坐上濟(jì)南的地鐵很幸福。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 趙夏曄）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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