作為連接濟青高鐵、

青連鐵路的重要交通樞紐，

位于高新區的紅島站項目進展

一直備受市民關注。

3月6日，記者實地探訪紅島站，目前7萬平方米的紅島站主站房已完成施工，20條軌道已經啟用12條，工作人員正在搶工進行包括進出站匝道、落客橋、北廣場等在內的配套工程。預計將于今年9月正式開通使用，屆時紅島站將成為青島第一大火車站。

在主站房，記者看到目前候車廳已完成施工，東西跨度60米、南北長度250米的紅島站候車廳已經交付完成，站房內檢票閘機已經安裝完畢，候車廳上方夾層的商業配套也已經施工完成，商家入駐即可對外提供餐飲、休閑等服務。中建八局第一建設有限公司紅島站項目經理馬俊峰介紹，站房內施工已進入內部座椅安裝等收尾階段。

馬俊峰表示，接下來紅島站將繼續圍繞主站房外圍配套設施進行施工建設。“目前，位于主站房外部東西兩側的落戶橋已經搭建完成，與它相連通的進出口匝道也正在建設中，一經連通后，將來乘客便可以乘車通過環形匝道和落戶橋直接進入站房候車廳內?！?/p>

據了解，紅島站作為濟青高鐵的始發站，也是青連鐵路的聯絡站點，未來還預留了遠期建設的條件，包括與青榮城際的聯絡線，另外途經紅島站的地鐵8號線正在建設之中，還預留了地鐵10號線和12號線的空間。

紅島站建成后，將成為青島規模最大的火車站，預計2030年能達到年出行總量2000萬人次，高峰值每小時能達到8800人次，并且紅島站融合高鐵、城際鐵路、地鐵、城市公交和出租車等諸多功能為一體，極大地吸引人流、物流、資金流、信息流集聚于此，紅島站也將真正成為一個大交通中心樞紐。

此外，上海路跨鐵路天橋改造項目

最近也有新進展了！

上海路上橋通道已封鎖。

近日，記者來到市北區上海路西端，實地探訪上海路跨鐵路天橋改造工程。目前，天橋改造工程已成樁基基礎澆筑工作，預計本月底將完成天橋冠縣路下橋通道改造。屆時冠縣路“腸梗阻”路段將消失，市民前往郵輪母港會更加通暢。

據施工方介紹，改造之前的上海路人行天橋跨越膠濟鐵路線后，西側梯道位于已建新冠路高架橋下，由于西側梯道侵入橋下道路限界，阻礙車輛通行，需要對其進行改造。在保持原天橋主橋不變的情況下，將西側樓梯部分切割并支撐在新建主平臺上，并于主平臺北側新建梯道落地。新建梯道主體結構及立柱均采用鋼結構，待樁基基礎部分混凝土凝固達到指定強度后，他們將完成新建梯道支撐立柱與梯道主體結構的安裝。預計3月31日完成天橋的所有改造工程。

上海路跨鐵路天橋西側梯道改造完成后，途經此處的車輛不必再左拐駛入對向臨時通行車道，將極大緩解此處交通擁堵狀況。

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。