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圖為機(jī)場降落跑道指引區(qū)的助降引導(dǎo)燈。 3月19日記著來到青島膠東機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場探訪，目前膠東機(jī)場跑道導(dǎo)航助降燈光與通信天線已安裝到位，導(dǎo)航塔臺正在進(jìn)行空管控制指揮設(shè)備的集成與調(diào)試，為即將到來的校飛試驗(yàn)做最后沖刺。航站樓裝修工程完成率接近70%，機(jī)場綜合交通中心及停場樓內(nèi)部裝修已完成90%，機(jī)場消防中心、貨運(yùn)中心基本完成。飛機(jī)維修保養(yǎng)中心與機(jī)場酒店等其他配套工程也在快速推進(jìn)中。

圖為機(jī)場跑道標(biāo)示線已劃好。膠東機(jī)場航站樓采用集中近端式“海星”五指廊構(gòu)型，分為F區(qū)大廳及A、B、C、D、E區(qū)指廊，整個(gè)航站樓主體結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。?????航站樓建筑最高為43.5m，平面縱向最長為1114.58米，橫向最大寬度為973.98米。膠東機(jī)場航站樓是世界最大的整體不銹鋼屋面航站樓，面積約22萬平米。航站樓內(nèi)部總共有6層，地下2層分別為B1、B2層，地上4層分別為L1、L2、L3、L4（局部L5）層，按區(qū)域分為大廳和指廊。這個(gè)五指廊的集中近端式結(jié)構(gòu)最大程度縮短了旅客步行距離。

圖為航站樓A區(qū)指廊登機(jī)口，人行道助力滾梯已安裝到位。旅客值機(jī)辦理需前往航站樓L4樓層，L4層值機(jī)大廳設(shè)置8個(gè)值機(jī)島，每個(gè)值機(jī)島設(shè)24個(gè)-28個(gè)值機(jī)柜臺，乘坐國際航班的乘客可直接在L4層進(jìn)行海關(guān)出境聯(lián)檢，聯(lián)檢成功后下至L3層進(jìn)行候機(jī)。航站樓L3層主要為國內(nèi)安檢區(qū)，以及國內(nèi)與國際航班候機(jī)區(qū)，旅客根據(jù)指示可快速到達(dá)所要前往的候機(jī)區(qū)域。在航站樓L3與L4兩層都設(shè)有國內(nèi)國際大型商業(yè)區(qū)域，在L5層也將局部加建商業(yè)與餐飲功能區(qū)，旅客們不用擔(dān)心候機(jī)時(shí)多余時(shí)間無處打發(fā)。

圖為航站樓F區(qū)大廳，屋頂呈“海星”造型。航站樓L2層主要是國內(nèi)、國際到達(dá)區(qū)，此外如果行程中需要轉(zhuǎn)機(jī)也不必?fù)?dān)心，L2樓層有專屬的轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)，旅客可在此樓層一次性實(shí)現(xiàn)國內(nèi)與國際、國內(nèi)與國內(nèi)、國際與國際的無縫銜接式轉(zhuǎn)機(jī)。L1層的主要功能為國內(nèi)、國際到達(dá)航班的行李提取處，并設(shè)有迎賓廳，遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)、到達(dá)廳，貴賓區(qū)，行李處理機(jī)房，轉(zhuǎn)換機(jī)位國內(nèi)出發(fā)、到達(dá)區(qū)。

登機(jī)橋已安裝到位。旅客乘坐公共交通工具或是駕車到達(dá)機(jī)場，可通過航站樓地下B1層直達(dá)地上L1—L4樓層。地下B1層其主要功能為管廊，設(shè)備用房，軌道交通換乘大廳，以及濟(jì)青高鐵、青島地鐵的售票廳與候車廳。地下B2層為濟(jì)青高鐵站臺與地鐵站臺，旅客可在此選擇快捷的軌道交通直達(dá)省內(nèi)其他城市或青島市區(qū)。

綜合交通換乘中心大廳裝修已完成90%。膠東機(jī)場綜合交通中心及停車樓工程（GTC）緊鄰航站樓，主要包括停車樓和交通換乘中心兩大部分，建筑面積20萬平方米。其中，停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客車輛停放；交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，兼具公共交通、商貿(mào)服務(wù)等功能。GTC與航站樓貫通，建筑層數(shù)為4層，地上、地下各2層，負(fù)二層與高鐵、地鐵站廳同層連接建設(shè)，旅客可以自航站樓通過連廊進(jìn)出GTC，經(jīng)由換乘廳直接進(jìn)入高鐵、地鐵站廳購票后下至站臺乘車，極大縮短旅客出行時(shí)間。