至2020年濟南將建充電樁2萬個以上,圖為電動汽車在充電。

去年濟南新掛牌的新能源汽車中三分之一為共享汽車。

“我去年12月份買了一輛新能源汽車,因為小區物業不允許在地下車庫安裝充電樁,現在只能到外面充電。”日前,濟南市民李女士反映,自己的新能源車買了三個月,卻無法在自家車位安裝充電樁。3月22日,國網(山東)濟西新能源汽車商城總經理方園介紹,濟南去年掛牌的新能源車有6000多輛,是2017年的2.5倍,新能源車的認可度在不斷提升,但目前充電樁仍是最大制約因素。同時,因為濟南不是新能源汽車補貼城市,在濟南掛牌的新能源車近半是“洗澡車”,先要到外地掛牌,然后再回濟南過戶。

2018濟南新能源車

掛牌數量同比翻番

3月1日,特斯拉全系車型再次出現大幅調價,不少人又將其劃入了購車選項卡。其實,隨著技術日益成熟以及市民意識提升,近兩年濟南的新能源車發展步伐一直在加速。3月22日,國網(山東)濟西新能源汽車商城總經理方園介紹,2017年,濟南市新能源車掛牌數量為2600多輛,2018年,濟西新能源機動車登記服務站的掛牌數量為6480輛,今年1月份的掛牌量為477輛,2月份為199輛。“除了進口車和特殊車輛,全市的新能源車基本都在這里掛牌。”方園說。

據悉,濟南新增的新能源汽車中,占比最多還是國產車型,排名前三的是比亞迪、北汽和江淮汽車。也有一些人選擇了寶馬和保時捷等品牌的新能源車型。

濟南新能源車掛牌數量大幅提升,除了私家車的貢獻,還依賴于分時租賃的發展。方園說,新增的6480輛車中,分時租賃汽車能占到三分之一。去年以來,首汽、喜爾客等共享汽車品牌大量購入新能源車。22日上午,記者在國網(山東)濟西新能源汽車商城內見到了大批剛剛上牌的北汽摩范出行共享汽車。24日,記者獲悉,自去年3月份進入濟南,目前首汽Gofun共享汽車在濟南已經投入了1010輛車,其中有800余輛都是新能源汽車。

受到政策影響,不少網約車平臺也在推廣新能源汽車。去年12月中旬,首批新能源網約車在濟南“持證上崗”,易到用車第一批投放了200輛新能源車。

沒有地方補貼

大批車在外地“洗澡”

據悉,因為濟南不是新能源補貼城市,很多在濟南銷售的新能源車都是“洗澡車”。業內人士稱,所謂“洗澡車”就是指,車輛先到新能源補貼城市掛牌,獲得地方補貼,然后再回濟南過戶。

“雖然還是新車,但‘洗澡車’其實已經算是三手車,有些市民會比較在乎。”云度新能源4S店銷售經理井遠毅解釋,車輛要先掛上當地牌照,然后再過戶到4S店業務員的名下,市民購買后再過一次戶。雖然4S店都已經把手續跑完了,市民購車挺方便,但很多人還是接受不了。

他舉例說,他們店一款車售價是12萬多,國家補貼是4.5萬元,地方補貼是2.2萬元,消費者買車的時候只需要花6萬多元,價格還是很合適的。“不過新能源補貼政策很快就要調整,補貼的力度恐怕要降低。”井遠毅說,如果取消地方補貼,就不會再有“洗澡車”了。

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新能源車買了仨月，充電樁仍沒安上

商家賣車時送充電樁,但多數物業不讓裝

“現在新能源車推廣面臨的一個主要問題就是基礎設施不完善,充電樁的數量太少。”方園說,有些機關單位院內建立了充電樁,但是不對外開放,商場的新能源車專用車位也經常被燃油車占用。

井遠毅說,他之前開車到泉城路,本想到商場充電,結果下面的充電樁被燃油車占用了,“我后來又百度到附近酒店有充電樁,結果去了之后轉了一大圈也沒找到。”他說,正常情況下,如果使用國網的充電站充電速度很快,“我有朋友20分鐘就充了65%的電。”自己在家里充電則需要六七個小時。

“我們現在賣車一般都送充電樁,但是到了小區里面,很多小區物業都不讓安裝。”談起這個話題,井遠毅挺無奈。

家住鑫源山莊的李女士就遇到了這樣的問題。她去年12月份購買了一輛新能源汽車,商家送了充電樁,找物業申請安裝時,物業以小區還未通過綜合驗收為由拒絕了。

22日,記者致電該小區物業,工作人員稱,即使小區通過了綜合驗收,能否安裝充電樁也不好說。

2018年5月,濟南市規劃局啟動《濟南市中心城充電基礎設施專項規劃(2018-2020)》編制工作,以系統化構建“濟南市中心城區新能源汽車充電設施體系”為目標,通過制定充電設施布局方案、具體行動方案、充電站典型設計方案,科學指引中心城區充電設施有序建設。

記者從相關部門了解到,2018年年底,編制工作有了初步成果。規劃至2020年,濟南市中心城規劃發展新能源汽車3萬輛以上,建設充電站100座以上,充電樁2萬個以上。

據悉,規劃建設計劃包含三類充電設施,分別是主要服務社會應急充電車輛、出租車輛等的快速充電樁,主要服務公交、物流、環衛等專用車輛的專用充電樁以及主要服務社會車輛的充電樁。

從濟南市規劃局提供的布局圖來看,孫村、郭店、唐冶北、新東站、汽車總站、華山、洪樓、大明湖、龍奧、柏石峪、大魏、美里、臘山、長清等20多個片區都將規劃新建公用充電站。

（生活日報首席記者 王健 實習生 李虹瑤）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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