濟南市的渣土管理工作從1996年至今,已有20多年的歷史。在這20多年時間里,渣土管理走過了一段不平凡的歷程。29日,濟南城管局召開人大代表、政協委員“走進城管”渣土管理工作懇談會,通過走訪白鶴裝飾材料市場項目施工現場和濟鋼渣土運輸公司等多個地方立足問題解決,濟南市人大代表、市政協委員和市民巡訪團紛紛建言獻策。

給渣土車“洗澡”。

想運走渣土可不簡單

車得經過“四沖四洗”

夜間行駛的渣土車想要順利拉渣土上路,你知道要經歷什么嗎?29日,記者跟隨濟南市人大代表、市政協委員和市民巡訪團來到天橋區白鶴裝飾材料市場項目施工現場,記者看到,挖掘機正在開挖土方,一輛渣土車在旁邊等候著準備運輸渣土,在霧炮的作用下,整個工地顯得很干凈。渣土車裝好土方后,先行駛到一個U形池,在池中蹚過水后,輪胎和底盤的泥土都沒了。隨后,渣土車又行駛到洗車臺,在這里,車輛全身都要經過機械和人工的多次沖洗才能順利上路。

“在裝車的同時,我們就會用霧炮降塵,進行濕工作業。”濟南市渣土處置中心工作人員說,渣土車想要順利上路并不簡單,首先要完成“四沖四洗”,要做到沖車頭現車徽,沖車體現本色,沖車輪現輪轂,沖車后廂現號牌。

“我們可以通過高科技智能監測,隨時看到渣土車跑到了哪里,在干嗎,是不是按照制定路線行駛。”上述工作人員說,他們可以通過渣土運輸管理系統實時監測每輛渣土車。記者看到智能監控平臺上有智慧辦公、智慧監控中心、信息公開平臺等功能,在這個平臺上可以實時看到車輛行駛路線和數量等。

渣土車能否

避開居民密集區跑

夜間施工噪音、降塵不到位、渣土車行駛擾民……這些問題是居民一直都很擔心的。“我建議渣土運輸應該制定更合理化的行駛路線,盡量避開居民密集區。”濟南市民巡訪團團長辛安說,作為老濟南,他見證著濟南的發展變化,渣土管理現在也越來越科學化和精細化,生活在這座城市能深刻體會到。除了建議渣土車科學規劃路線外,辛安認為,為了更加科學化和經濟化,是不是可以將建筑垃圾更好地粉碎利用,做到廢物利用,節省多余環節,提高效率變廢為寶。

什么樣子的車才是真正的渣土車?“很多時候,市民會把正規的渣土車和其他運輸車輛混為一談,我建議濟南市渣土處置中心應該加大力度做好宣傳和監管,讓更多的市民了解認識渣土車,讓更多的人知曉法律法規。”濟南大學教授袁曙光提出建議。

建筑垃圾處理多元化

四千余輛渣土車智能化

渣土車拉的建筑垃圾到哪里去了,相信很多人都會有類似的問題。“截至目前,全市登記管理工程渣土直接利用點、臨時消納場直接利用點共計207處(其中臨時消納場10處),工程渣土可直接利用量超過2千萬立方米,緩解了工程渣土消納困難問題。”濟南市渣土處置中心黨總支書記劉軍說,近幾年他們一直都在以建筑垃圾綜合利用為主,拓寬建筑垃圾多元化消納處理渠道。

去年,濟南市在三年環衛設施專項規劃中,擬在長清區、章丘區各建設一處建筑垃圾綜合利用廠,近期與規劃設計院已完成落圖選址2處長期建筑垃圾消納場,相關工作正在推進中。另外,他們還將廢棄礦坑回填、山體修復、土地復耕、園林綠化等項目與工程渣土消納處理相結合,進一步簡化樓槽回填、洼地填墊等項目的備案流程。

濟南市渣土處置中心以區為主,正在組織各區加快建筑垃圾資源化利用項目的試點推進工作。

解決渣土車拋灑揚塵問題,濟南一直在努力。目前全市經核準的建筑垃圾運輸企業134家,共有核準渣土車4163輛,全部為新型智能環保渣土車。

“這些新車使用軟質遮蔽平推密閉方式,自帶智能管控功能,可以有效解決渣土車堆高、拋灑、揚塵問題。”劉軍說,為提升消納場的揚塵監測和控塵抑塵治理水平,他們在全市11處臨時消納場安裝了25套遠程噴淋抑塵和揚塵在線檢測設備,單臺設備控塵抑塵范圍可達1萬平方米,可以有效控塵面積達25萬平方米。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張曉燕）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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