魯網(wǎng)7月23日訊 備受關(guān)注的鄭濟(jì)高鐵山東段終于拿到了“準(zhǔn)生證”。記者獲悉，7月16日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)《新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段可行性研究報(bào)告》。根據(jù)該報(bào)告顯示，工程線路起自濮陽東站，經(jīng)河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟(jì)南市，終至濟(jì)南西站和濟(jì)南站。正線全長(zhǎng)209.7公里，設(shè)站7座，其中將新建5座。

而濟(jì)南樞紐采用引入京滬高鐵濟(jì)南西站方案，同步建設(shè)本線與濟(jì)南方向聯(lián)絡(luò)線，新建濟(jì)南站至大明湖站聯(lián)絡(luò)線。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算總額約為409.3億元，建設(shè)工期4年。該項(xiàng)目建成后，對(duì)加強(qiáng)中原城市群、山東半島城市群聯(lián)系，完善濟(jì)南市“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

此前，新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)于6月份在北京召開。該項(xiàng)目全線分山東段和河南段兩部分，河南段長(zhǎng)度39.8公里，山東段長(zhǎng)度168.6公里，將新設(shè)南樂、莘縣、聊城西、茌平南和長(zhǎng)清5個(gè)站，正線引入濟(jì)南西站。評(píng)審會(huì)從路網(wǎng)功能定位、線路走向、經(jīng)濟(jì)運(yùn)量、重難點(diǎn)工程技術(shù)方案、站位設(shè)施及投資估算等26個(gè)專業(yè)，全方位進(jìn)行了評(píng)審。而在新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段可研報(bào)告被國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后，就相當(dāng)于拿到“準(zhǔn)生證”了，然后就是進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，下一步就是開工了。

根據(jù)規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵共分為兩段建設(shè)，其中鄭州至濮陽段先期工程已于2016年10月開工，全線于2017年6月正式開工，計(jì)劃工期至2021年5月底。記者據(jù)河南省濮陽市發(fā)改委獲悉，截至6月15日，鄭濟(jì)高鐵濮陽段工程建設(shè)順利推進(jìn)，累計(jì)完成投資15.5億元，完成總投資的32.3%。6月14日鄭濟(jì)高鐵濮陽段第一榀箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著鄭濟(jì)鐵路濮陽段進(jìn)入了高速建設(shè)階段。

工程建設(shè)方面，該段鐵路路基工程累計(jì)完成樁基62834根、土石方77萬立方米。濮陽特大橋累計(jì)完成鉆孔灌注樁6063根，完成總量的89%;承臺(tái)542個(gè),完成總量的68%;墩身505個(gè)，完成總量的63%，預(yù)制箱梁累計(jì)完成110孔，跨大廣高速、101省道、金堤河、黃河路等15個(gè)控制性工程進(jìn)入收尾階段。

鄭濟(jì)高鐵線路基本確定，可鞏固濟(jì)南西站的樞紐地位，也將填補(bǔ)濟(jì)南西向高鐵空白。同時(shí)，該工程將新建大明湖站聯(lián)絡(luò)，而市內(nèi)鐵路聯(lián)絡(luò)線的修建將方便各方位市民選擇就近車站上車。此外，在2019年鐵路總公司開工計(jì)劃以及山東省公布的2019年重點(diǎn)項(xiàng)目名單中，鄭濟(jì)高鐵山東段均榜上有名。（據(jù)山東商報(bào)）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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