8月8日凌晨0時(shí)30分，曲阜下起了雨，記者來(lái)到魯南高鐵曲阜東站附近施工現(xiàn)場(chǎng)，200多名建設(shè)者完全不顧淋濕的衣服，呼著喊著爭(zhēng)分奪秒，力爭(zhēng)在有限的時(shí)間內(nèi)完成魯南高鐵與京滬高鐵接順利的順利接軌。

經(jīng)過(guò)4小時(shí)冒雨夜戰(zhàn)，凌晨4時(shí)30分，隨著開(kāi)通令的下達(dá)，魯南高鐵連接京滬高鐵要點(diǎn)接軌正點(diǎn)順利完成，自此，魯南高鐵與京滬高鐵正式接軌。

此次接軌施工從8月8日凌晨0時(shí)30分開(kāi)始，200多名建設(shè)者歷時(shí)240分鐘，冒雨將魯南高鐵曲阜東方向線路引出的京滬高鐵上、下行聯(lián)絡(luò)線，分別接入既有京滬高鐵曲阜東站的4道、3道。

“此次接軌施工等級(jí)為二級(jí)，我們必須要在4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成施工任務(wù)，絕不能影響京滬高鐵正常運(yùn)營(yíng)。”據(jù)中鐵十四局五公司魯南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理崔維華介紹。“此次接軌線路交叉點(diǎn)多，工務(wù)、電務(wù)、信號(hào)、接觸網(wǎng)、通信涉及專業(yè)繁雜，施工干擾大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工防護(hù)措施要求等級(jí)高。”

接到封鎖命令后，施工人員從安全圍欄外迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行松扣件、鋸軌、推送鋼軌等工作。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，清理線路、鋼軌合攏、填充道碴、搗固作業(yè)等各道工序有條不紊向前推進(jìn)。

中鐵十四局魯南高鐵鋪軌項(xiàng)目書記邵光燦稱，今晚施工完成后，理論上魯南高鐵正式接入京滬高鐵，并入國(guó)家高鐵網(wǎng)，為后續(xù)第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下基礎(chǔ)。開(kāi)通后，日照到北京預(yù)計(jì)4小時(shí)可達(dá)。

據(jù)了解，魯南高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道，線路全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜濟(jì)寧、菏澤，在河南于鄭徐高鐵蘭考南站接軌，是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜，惠及人口最多的高速鐵路，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。屆時(shí)，從日照出發(fā)到北京和上海，將由10多個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。有利于魯南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、帶動(dòng)魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超 通訊員 袁瑞宇 牟啟碩）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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