今天上午

濟南“斷頭”13年的劉長山路終于貫通！

第二條東西大動脈正式形成

成為僅次于經十路貫穿東西的主干道

駕車1分40秒左右即可穿過隧道

12月30日上午，濟南西部劉長山路最后一段工程白馬山隧道雙向六車道放開通行。由中鐵十局承建的劉長山路下穿濟滬聯絡線、濟南南站鐵路立交橋工程開通北側機動車道、非機動車道及南側機動車道。

通車后，向西與既有劉長山路對接，向東可穿過南辛莊西路與臥龍路相連，可一路向東直通旅游路，成為僅次于經十路貫穿東西的主干道，有效緩解經十路和二環南路的交通壓力，標志著困擾周邊片區11年，影響周邊10余萬人出行難的問題得到了徹底解決。

工程位于白馬山街道辦事處山凹村，主要施工內容包括穿越京滬鐵路的立交橋主體、線路防護、引道及排水設施等,以及新建立交橋引起的鐵路通信、信號、電力、電氣化等相關設施的遷改防護。該工程下穿14條鐵路線，需同時封鎖多股線路，并一次性架設多孔便梁，工程施工難度、施工規模均創濟南之最。

劉長山路因專業技術要求高，涉及鐵路的部分工程需由鐵路部門代建，難度之大在山東省罕見。記者從中鐵十局劉長山路下穿鐵路項目部獲悉，下穿鐵路項目位于白馬山街道辦事處山凹村，代建段總長375米，下穿框架橋總長109米，自東至西分別下穿14條鐵路線。

相關鏈接

濟南市劉長山路(二環西路-西十里河東街)道路建設工程，工程位于市中區，道路西起二環西路，東至西十里河東街，長度約3.5公里，規劃紅線寬度50~66米，城市主干路。主要建設內容包括道路、橋梁、隧道、電力、河道、綠化、照明、交通設施等相關工程，道路沿線橫跨韓莊溝、龍窩溝兩條河道，并與京滬高鐵聯絡線等17股鐵路線相交。工程總投資約為30.4億。

特別聲明：本文為人民日報新媒體平臺“人民號”作者上傳并發布，僅代表作者觀點。人民日報僅提供信息發布平臺。

[責任編輯：楊凡、汪洋]

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