備受關注的

濟南黃河北有軌電車工程

又有了新消息！

在新建至濟陽區(先行區)有軌電車工程環境影響報告書中，除了之前提及的16處站點，此次對黃河北有軌電車工程有了更詳細的介紹。

這條有軌電車長什么“模樣”?

按照規劃

近期車型車身長35米

最高運行時速為70公里

（網絡圖）

既跑地下，也走高架的

11座地下站、4座高架站、1座地面站

線路：

濟南至濟陽有軌電車是跨黃河連接濟南中心城區與濟陽區、先行區的軌道交通線路，串聯了濟南東站、先行區崔寨組團、濟陽區等重要片區。

線路全長35.5公里，設車站16座，

全線南起濟南東站，沿白泉南街向西走行，利用原壩王路折向北跨越濟青高速及互通區，后沿鳳凰路向北走行跨越黃河，至鳳凰路與G220交叉口折向北，沿規劃科創大道向北走行，途經崔寨、回河鎮，走行至G220與規劃光明街交叉口后折向東，沿光明街預留路面走行，途經濟陽區規劃工業區、商住區，行至正安路后線路折向北，途經濟陽區文體中心、購物中心、區政府、工業區，止于濟陽北車輛段。

既跑地下又走高架：

黃河北首輛有軌電車既跑地下又走高架，設置11座地下站，4座高架站，一座地面站。

建設計劃

工程設計年限為初期2024年，近期2031年，遠期2046年。

初期計劃運營線路長度為31.9千米，預估每日客運量約達6.87萬人次，每日客運周轉量約達42.5萬人次公里;

近期計劃運營線路長度為31.9千米，預估每日客運量約9.74萬人次，每日客運周轉量約57.7萬人次公里;

遠期計劃運營線路長度為42.6千米，預估每日客運量約24.37萬人次，每日客運周轉量約163.3萬人次公里。

(濟南日報)

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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