原標(biāo)題：助力“減量控大”新突破，東營(yíng)高速交警構(gòu)建主動(dòng)警務(wù)新平臺(tái)

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面對(duì)復(fù)雜多變的高速公路交通安全形勢(shì)，東營(yíng)市公安局高速公路交通警察支隊(duì)牢固確立主動(dòng)警務(wù)理念，下好先手棋，強(qiáng)化挖潛改造、聚力賦能，取得了“減量控大”的決戰(zhàn)決勝。數(shù)據(jù)顯示，2020年，東營(yíng)轄區(qū)高速公路日常擁堵同比下降98%，交通事故起數(shù)同比下降61%，死亡人數(shù)同比下降58%。

數(shù)字警務(wù)挖潛，提升裝備內(nèi)動(dòng)力。為提升警用裝備的使用率，進(jìn)一步挖潛裝備性能，東營(yíng)高速交警經(jīng)過(guò)三個(gè)月的反復(fù)實(shí)踐改造，開(kāi)發(fā)出了視頻控距間隔抓拍功能，零投資建成了全國(guó)首條雙向10公里的“控距抓拍”系統(tǒng)，化解了通行危機(jī)。自18年啟用以來(lái)，抓拍違法21萬(wàn)起，交通事故下降98%。同時(shí)利用現(xiàn)有設(shè)備，在邊境進(jìn)出口處建成了15套危化品車(chē)輛外觀(guān)識(shí)別系統(tǒng)，全面掌握危化品運(yùn)行信息，采取有效措施調(diào)流調(diào)控。東營(yíng)高速交警還借助交通、應(yīng)急、運(yùn)輸企業(yè)已有的監(jiān)管平臺(tái)，自主研發(fā)了合像管理系統(tǒng)，使其能夠?qū)悠脚_(tái)，提供提醒糾違服務(wù)，每天推送和糾正危化品違法120余起，有效地促進(jìn)了安全。2020年上半年，市域危化品運(yùn)輸車(chē)輛全程可視化調(diào)度指揮平臺(tái)接入高速指揮平臺(tái)，全時(shí)掌控行經(jīng)高速危化品車(chē)輛類(lèi)型、路線(xiàn)、介質(zhì)等，實(shí)現(xiàn)了跟蹤管理、靶向管控。東營(yíng)高速交警主動(dòng)把高清視頻監(jiān)控提供給高速經(jīng)營(yíng)單位使用，形成了支隊(duì)、大隊(duì)、高速經(jīng)營(yíng)單位三級(jí)巡控網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)了24路事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，白天事故快速發(fā)現(xiàn)效率達(dá)到了80%以上。建立“東營(yíng)高速惡劣天氣直報(bào)群”，使17處收費(fèi)站、4個(gè)服務(wù)區(qū)成為24小時(shí)睜著眼的天氣直報(bào)點(diǎn)，為第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處置提供了重要依據(jù)。

系統(tǒng)警務(wù)聚力，搭建聯(lián)動(dòng)早班車(chē)。一是圍繞1315，設(shè)置15分鐘“三位一體”快速出警機(jī)制。疏港和辛莊立交是東營(yíng)高速兩處轉(zhuǎn)線(xiàn)樞紐，分別承載著3條高速交匯通行壓力。東營(yíng)高速交警以這兩處為軸點(diǎn)，在附近的李莊、集賢站等設(shè)置應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)中心。交警、路政、高速經(jīng)營(yíng)管理單位“三位一體”同吃、同住、同出警，實(shí)施防護(hù)、提示、清障、救援一體化。二是圍繞盲點(diǎn)死角，實(shí)施高地聯(lián)查聯(lián)動(dòng)。隱患排查整改具有頑固性，東營(yíng)高速交警瞄準(zhǔn)沿線(xiàn)兩縣三區(qū)黨委政府對(duì)高速公路十分重視的時(shí)機(jī)，強(qiáng)化高速交警與駐地黨委政府的聯(lián)系，取得了事半功倍效果。三是圍繞規(guī)模運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)施警企聯(lián)管聯(lián)調(diào)。東營(yíng)高速交警調(diào)整管理視角由路上向路下延伸，立足企業(yè)主體和交警監(jiān)管兩個(gè)責(zé)任，實(shí)施源頭管控，建立了“東營(yíng)高速重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)安全群”，推出指揮大廳“企業(yè)座席”制度，提供視頻監(jiān)控、車(chē)輛外觀(guān)識(shí)別等警務(wù)支持，實(shí)現(xiàn)警企合作共建雙贏。

直效警務(wù)賦能，建設(shè)服務(wù)新平臺(tái)。一是主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，開(kāi)通區(qū)域夜間危化品運(yùn)輸專(zhuān)用通道。夜間22時(shí)到次日6時(shí)為區(qū)域夜間危化品運(yùn)輸專(zhuān)用通道，并以專(zhuān)用通道封控圈、全程監(jiān)控圈、控距抓拍管控圈、亮閃警示走廊和護(hù)欄全面升級(jí)改造工程五大保障系統(tǒng)全時(shí)護(hù)航，分流日間危化品運(yùn)輸通行流量的33%。既有效化解了道路資源匱乏的問(wèn)題，又在促進(jìn)發(fā)展和維護(hù)安全上發(fā)揮了積極作用。二是事件響應(yīng)，打通疫情期間企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)通道。東營(yíng)高速交警推出定點(diǎn)化保障、訂單化保障、精準(zhǔn)化保障、區(qū)域化保障、聯(lián)合化保障的“五化式”舉措，采取警車(chē)引路、分類(lèi)保障、值點(diǎn)守護(hù)、提前檢測(cè)等跟進(jìn)措施，打通物資運(yùn)輸綠色通道。三是信守承諾，絕不把出行群眾擋在黃河兩岸。2020年11月起東營(yíng)勝利黃河大橋封閉施工，高速黃河大橋通行流量日增1.2萬(wàn)臺(tái)次。面對(duì)群眾跨越黃河的訴求，東營(yíng)高速交警采取高峰崗、快處置、錯(cuò)高峰、全天候服務(wù)保障四項(xiàng)措施，以“絕不把出行群眾擋在黃河兩岸”的姿態(tài)踐諾兌諾，使其成為每天小型客車(chē)、300多班次公交和企業(yè)客運(yùn)班車(chē)的快速通道。

監(jiān)督警務(wù)跟進(jìn)，推動(dòng)管理上水平。一是勇于直面鏡頭，“云監(jiān)工”引入監(jiān)管。2020年以來(lái)，東營(yíng)高速交警試行了在執(zhí)法過(guò)程、應(yīng)急處置、救援清障等方面的新媒體網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)直播，實(shí)施全過(guò)程晾曬，4次直播反響良好，倒逼隊(duì)伍樹(shù)形象提素質(zhì)，促使應(yīng)急、消防、衛(wèi)健、交通、環(huán)保等職能部門(mén)同步強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，使群眾評(píng)判成為提升救援效能的新支點(diǎn)。二是敢于直面問(wèn)題，四步驟閉環(huán)管理堵塞監(jiān)管死角。創(chuàng)新推出四步驟閉環(huán)式違法查處機(jī)制，實(shí)施第一時(shí)間查處，第一時(shí)間確認(rèn)，第一時(shí)間錄入系統(tǒng)，以硬性的制度監(jiān)督，形成了“人情撼不動(dòng)，金錢(qián)攻不破，指令解不開(kāi)”的良好局面，杜絕關(guān)系案、人情案和亂作為、不作為。三是善于直面短板，培育過(guò)硬素質(zhì)和鐵骨硬氣。善于把最能體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，又能接受考驗(yàn)的工作派給基層，明確負(fù)責(zé)民警，既能推進(jìn)素質(zhì)提升，又能促進(jìn)問(wèn)題解決。（大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 王曉芳 通訊員 延海波 報(bào)道）

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[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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