原標(biāo)題：濟南將有出海口

來源：大眾日報

□記者 王健 報道

本報濟南1月16日訊 濟南也要有港口啦！今天上午，小清河濟南港開工建設(shè)，將打造長江以北科技含量最高、功能最齊全、設(shè)施最完善、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最高的內(nèi)河樞紐港、龍頭港。按照計劃，濟南港將于2022年年底與小清河復(fù)航工程同步完工，屆時，貨物由濟南港裝船后可直達龍口港，實現(xiàn)河海聯(lián)運。

在開工儀式現(xiàn)場，山東海河港口有限公司董事長王禮介紹，小清河濟南港規(guī)劃建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū)，形成“一港二港區(qū)”格局。總體規(guī)劃港口岸線6170米，生產(chǎn)性泊位總數(shù)27個，陸域總面積246萬平方米，建成投入使用后預(yù)計2030年和2040年貨物吞吐量分別為1230萬噸和1530萬噸。

主城港區(qū)位于荷花路小清河大橋下游200米，是濟南港的核心港區(qū)，規(guī)劃建設(shè)1000噸級泊位19個，占地面積2925畝，計劃分三期建設(shè)；章丘港區(qū)位于國道308大橋下游150米，是濟南港的重要港區(qū)，規(guī)劃建設(shè)1000噸級生產(chǎn)性泊位8個，占地面積765畝，計劃分兩期建設(shè)。作為濟南直通海洋的對外開放“戰(zhàn)略基點”，濟南港主要貨種為金屬礦石、鋼材、凍品、機電、農(nóng)資等，以集裝箱運輸方式為主，致力于服務(wù)濟南市及周邊腹地的大型企業(yè)。

王禮介紹，山東海河港口有限公司正在研制2000噸級河海直達船，貨物由濟南港裝船后直達龍口港，實現(xiàn)河海聯(lián)運。濟南港臨近機場、董家鐵路貨運站，周邊路網(wǎng)發(fā)達，將實現(xiàn)鐵水聯(lián)運和公水聯(lián)運集散、疏運，打造集公、鐵、水、空多式聯(lián)運為一體的“四港合一”綜合樞紐。

“通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，項目將建設(shè)以濟南港為核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技術(shù)，打造作業(yè)設(shè)備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的‘自動化碼頭’。”王禮說，他們還將同步構(gòu)建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系和以倉庫為主的倉儲運輸作業(yè)體系，建設(shè)環(huán)境友好型港口。

濟南港建成后，將充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的帶動作用，通過廉價、便捷的運輸方式助力企業(yè)降本增效，吸引對大宗原材料依賴性強的產(chǎn)業(yè)以及外向型產(chǎn)業(yè)進入園區(qū)，形成集聚效應(yīng)，匯聚物流、商流、信息流和資金流，提升參與區(qū)域經(jīng)濟一體化的廣度和深度，最終形成以港口引產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局的新態(tài)勢，實現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市高效協(xié)同發(fā)展。同時，作為促進陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的北方重要支點，濟南港將打造國際物流聯(lián)通樞紐港，推動濟南更深一步融入國際產(chǎn)業(yè)鏈中。

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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