原標題：120組數據指引“濱州走向”

來源：大眾日報

■聚焦濱州兩會

□ 本報記者 姜斌 李劍橋

9000多字的2021年濱州市政府工作報告，120組數據貫穿始終。條分縷析這120組數據，有對過去的總結，有對現在的概述，更有對未來的瞻望。斬獲3.7%的GDP增速、名列山東第六名，進入歷史最好發展期的濱州，兌現了2020年政府工作報告中所作的承諾：“主要經濟指標將高于全省平均水平”。言必信、行必果！從這個角度出發，解構這120組數據中關于未來走向的部分，更值得珍視。

“這一年，最振奮的是科創驅動取得創造性突破。”這是濱州市政府2021年政府工作報告中的原話，“最振奮”的修飾語意味著科創的突破性成就。

渤海先進技術研究院建成投用，刷新了當地對于建設速度的認知；魏橋國科研究院的加快推進、渤海科創發展大會的成功舉辦，體現了高位引領和問題導向的下沉操作。2020年，濱州全社會研發投入占GDP比重達到2.6%，列全省第3位。

2021年濱州市政府工作報告提出，“十四五”時期研發經費投入強度要達到2.8%以上，建設全國一流的硬核化、市場化、國際化科創高地。”從2.6%到2.8%，數據只相差0.2個百分點，但如果乘上數千億的GDP，則是一筆以億作為計算單位的巨額投入。

財政資金有限，巨額研發投入從哪里來？我們可以看到，濱州所要搭建的是產教融合型、實業創新型城市，構建的是產、學、研、金、服、用高度協同、開放共贏的創新網絡，瞄準基礎研究，形成創新聚集帶，使40萬家市場主體能共享基礎性研究成果。

濱州是山東傳統工業重鎮，鋁業、化工和紡織產業在國內首屈一指。不過，傳統工業生產路徑也讓高能耗、重污染的問題漸漸觸及產業“天花板”，舊的發展方式漸漸被時代淘汰。什么是傳統產業集群發展到中場階段后的進階之路？濱州迫切需要從勞動密集型經濟轉變到資本密集型經濟和知識密集型經濟。

“新技術、新產業、新業態、新模式”的經濟形態，濱州正發力。2020年，其工業技改投資增長高達66.6%，列全省第1位，四新”投資增長52.7%，列全省第2位。如魏橋創業集團與廣州和德、蘇州奧杰等企業合作，投資36億元建設了輕量化基地，目前輕量化全車身總成已開始試產，并與特斯拉、比亞迪等車企達成供銷合作意向。

化工、紡織領域也在瞄準高端要效益。魏橋集團的紡織車間，智能化、綠色化生產方式早已取代傳統的生產方式；擁有約2000億方天然氣、2億多方原油和凝析油探明地質儲量的“渤中19-6凝析氣田”，選擇濱州上岸，更為當地高端化工描繪了無限的想象空間。

“十四五”期間，濱州勾勒“四新”經濟增加值占GDP比重將達到43%，高端鋁業、高端化工、高效生態紡織中高端制品比例分別達到85%、60%、80%。

在過去的2020年，立體交通格局在濱州逐步成形，濱州港一類口岸正式對外開放，大高機場3條航線全面開通，京滬高鐵二通道、濟濱高鐵前期工作順利完成，黃大鐵路、秦濱高速埕口至沾化段建成通車。交通基礎設施投資163.6億元，增長104%，連續兩年實現翻番。這些架構加快了濱州與省會城市群經濟圈融合，釋放濱州地處“兩區兩圈”交會點的區位優勢。

濱州2021年政府工作報告提出，“高鐵、高速公路通車里程將分別達到170公里、558公里，新增黃河大橋4座，塑造開放、創新、包容、舒適的城市品格。”

交通惠民只是濱州諸多民生項目中的一項，教育、養老、醫療等諸多民生工程都一一在列。本報記者注意到，在2021年濱州市政府工作報告所提的197組數據中，涉及民生的數據共有71組。對于字字珠璣的政府工作報告，民生著墨比例頗多。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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