原標題：2021，山東交通奔向智慧時代

來源：濟南日報

濟南港主城港區一期工程鳥瞰圖

1月27日，我省召開2021年交通運輸工作會議，繪就交通運輸建設藍圖：以構造國內國際雙循環大通道，建立省會、膠東、魯南三大經濟圈互聯互通綜合運輸體系，打造濟南和青島國際性交通樞紐為突破口，加快建設交通強省。其中，最引人注目的是山東將在智慧交通重點實驗室、智慧高速和智慧港口等多方面發力，積極探索借用5G、區塊鏈、人工智能等前沿技術，助力山東交通快速實現智慧化。

重點實驗室補齊智慧交通短板

2021年，山東省全社會綜合交通建設計劃投資2405億元，其中公路建設1149億元、鐵路建設565億元、水運建設230億元、機場建設125億元、城市軌道交通建設230億元、場站建設106億元。在如此大規模投資的基礎上，山東交通還要推進創新能力建設，尤其強調強化科技創新引領，以促進項目、人才和技術等創新要素向企業集聚，強化交通運輸企業的科技創新主體地位和主導作用。其中，有一項重要任務是“加快智慧交通重點實驗室軟硬件建設，年內完成室外測試基地二期建設任務”。

2019年12月，由省交通運輸廳主導的智慧交通重點實驗室正式揭牌成立。該實驗室將研究自動駕駛等先進技術，致力于解決智慧交通發展短板，打造山東交通在未來智慧時代的行業領先地位。

記者梳理有關資料發現，智慧交通重點實驗室設立先進交通技術研究室、智能建造研究室等9個研究室和1個智能網聯高速公路測試基地，針對智慧交通發展中的重大需求，搭建國內外高端人才團隊。這個智能網聯高速公路封閉測試基地位于原濱萊高速淄博西至萊蕪段，利用改擴建前的26公里高速路段進行智能化、網絡化、數字化改造和打造。根據前期測試，基于智能網聯自動駕駛的卡車隊列，可以通過控制車距讓前車為后車降低風阻，從而節省燃油，大大降低物流成本。這種模式在不久的將來有望落地應用，產生實際商業價值。

2021年1月6日，上述測試基地獲得濟南市“智能網聯高速公路測試基地”正式授牌，標志著濟南智能網聯汽車的發展邁出了堅實一步，為國內智慧高速公路測試基地建設樹立了標桿。

濟南擁有智能網聯汽車發展的良好產業生態。新型智慧城市建設水平位居全國前列，大數據與新一代信息技術、智能制造與高端裝備產業均達4000億元級；中國重汽第一代首款智能卡車已經批量化生產并投放市場，打造全球首輛無人駕駛電動卡車，位于濟南高新區的5G通信智能網聯汽車測試道路正式開放。下一步，濟南將加強跨行業合作，突破關鍵技術，推動形成深度融合、創新活躍、安全可信、競爭力強的智能網聯汽車產業新生態。

智慧高速年底建成示范段

在智慧高速公路建設方面，我省今年也要有大動作：依托上述智能網聯高速公路測試基地，加快智慧高速關鍵技術攻關及系統平臺研發，開展好智慧高速25項專項課題研究，編制完成山東智慧高速建設技術指南；加快濟青高速中線和京臺高速山東段智慧高速示范項目建設，力爭年底前建成京臺高速山東段項目，打造智慧高速改擴建示范模式。

近幾年，人們對智慧高速公路的呼聲越來越強烈，那么，智慧高速到底長成啥樣？從省外的探索和實踐中，人們已經知道了大概的樣子。

目前，浙江正在推廣設計或建設的智慧高速公路有滬杭甬、杭紹臺、杭紹甬高速公路和杭州繞城西復線。其中，杭紹甬高速公路被稱為全國智慧高速公路的標桿。

下面是杭紹甬智慧高速公路的4種應用場景：一是伴隨式信息化走廊，即交通服務信息的定制推送。根據實時事件、車輛的位置和終端類型，進行個性化交通信息服務定制，實現面向個體車輛的誘導和出行輔助信息精準推送。

二是車道級主動管控。杭紹甬高速公路6個車道，未來可以讓不同車速的車行駛在不同車道，減少同一車道上車輛行駛速度差造成的安全和行駛效率問題。特別是在長下坡、彎道事故多發區，能對車輛主動預警控制。

三是自動派單救援。當高速公路上發生交通事故時，智慧平臺能通過高精地圖精準定位事故車輛，實現自動報警、自動派出救援力量。

四是惡劣環境智能誘導預警。有的路段位于山區，雨霧天氣多，通過智慧化的感知以及與道路通行情況的融合，保證道路全天候運行得順暢和安全。

被譽為“江西第一路”的南昌至九江高速公路，有一段長達10公里的智慧高速示范段。利用北斗高精度定位和基于傳感控制網系統，高速公路管理者能夠對高速公路沿途實時車流、氣象情況、每個車輛的位置及基礎設施狀況實現全景監控；而通過數據共享，可以為營運車輛駕駛員及私家車主提供服務區餐飲住宿、汽修、客貨運車輛和私家車差異化停車位引導等信息服務。未來，還可以助力實現無人駕駛。

日前，記者從山東高速獲悉，京臺高速山東段智慧高速示范項目的建設進展順利，今年將逐步展現“讓人非常震撼”的建設成果。

智慧港口值得期待

1月16日，小清河濟南港正式開工建設，預計將于2022年底完工。濟南致力于將其打造成長江以北科技含量最高、功能最齊全、設施最完善、環保標準最高的內河樞紐港、龍頭港。作為濟南直通海洋的對外開放“戰略基點”，小清河濟南港主要貨種為金屬礦石、鋼材、凍品、機電、農資等，以集裝箱運輸方式為主，致力于服務濟南及周邊腹地的大型企業。

同時，山東將充分發揮山東港口省部級重點實驗室和研發平臺作用，積極探索推進5G、區塊鏈、人工智能等前沿技術在港口場景的應用，全力建設港口智慧大腦、港口云生態兩個平臺，加快推進日照港石臼港區干散貨碼頭智能化升級改造等重點項目，智慧港口的發展前景值得市民期待。

有關資料表明：山東港口要形成一批覆蓋局部技術到整體數字化業態的智慧港口標準體系；實施自動化集裝箱碼頭信息系統工程、傳統碼頭智能化改造工程和智慧港口信息基礎設施工程；最終讓中央大腦“理解”港口，補齊智慧升級整體戰略最重要的拼圖，以整體自主決策智能串聯港口生態，攀登未來智慧之巔。

（文/圖 本報記者 戴升寶）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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