原標題：2025年青島基本實現膠東經濟圈1.5小時通達

來源：青島日報/青島觀/青報網

青島日報社/觀海新聞訊 2月8日下午，2021年全市交通運輸工作會議召開。觀海新聞記者從會議上獲悉，“十四五”是交通發展的“重要窗口期”和“關鍵突破期”。全市交通運輸系統將按照“加快建設交通強國”的總體部署，以建設人民滿意交通為出發點和落腳點，突出立體融合，綜合交通網絡更加高效；突出量質齊升，交通運輸服務更加優質；突出互聯互通，對外開放能級更加突出；突出動能轉換，可持續發展能力更加強勁；突出共建共治共享，行業治理體系更加完善。到2025年，基本建成“主城區與市內各區市40分鐘通勤、膠東經濟圈1.5小時通達、主要航空樞紐城市3小時覆蓋”的現代綜合交通運輸網絡體系，行業軟實力和可持續發展能力顯著提升，為建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供強力支撐。

2020年是青島交通發展史上極不平凡的一年，突如其來的新冠肺炎疫情，對交通運輸行業造成巨大沖擊。在市委市政府和上級主管部門的堅強領導下，全系統保持發展定力，堅定必勝信心，堅持黨建統領，筑牢疫情防線，發起作戰攻勢，抗疫情、保穩定、促發展，取得了疫情防控和交通作戰攻勢的“雙勝利”，交通基礎設施投資、港口吞吐量等重點發展指標逆勢上揚，在空前考驗下，向市委市政府和社會各界交出了一份優異答卷。一年來，全市交通運輸系統順應群眾期盼，辦成了八大民生實事。一是成功創建全國公交都市建設示范城市，優化公交線路97條，解決了李滄惠水和苑等熱點區域和公交地鐵接駁等出行難題。二是地鐵1號線北段、8號線北段開通，青島地鐵進入六線聯動、規模化組網運營的新階段。三是濰萊高鐵建成通車，結束了平度不通高鐵的歷史，在全省率先實現“縣縣通高鐵”。今年剛開通的市域列車，更是開啟了高鐵“公交化”時代，平度、萊西兩市迎來突破發展的新機遇。四是雙元路雙積路節點立交、雙元路拓寬等一批改善型道路工程建成通車，華中路貫通、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道等一批瓶頸路段開工建設。五是投資71.4億元建設養護農村公路1815公里，農村路網結構得到極大優化。六是完成2473個行政村通戶道路硬化，農村基本實現“戶戶通”，解決了村民出行最后“一米”問題。七是獲批商貿服務型國家物流樞紐，連同2019年獲批的生產服務型（港口型）國家物流樞紐，青島成為全國類型最完備的物流樞紐，為經濟發展再添新動力。八是加強公路保通保暢保運，減免高速公路通行費約13億元，有力支撐了“六穩”“六保”任務落地見效。

2020年是“十三五”收官之年。五年來，青島交通運輸系統抓住交通基礎設施建設、運輸服務水平提升的“黃金期”，凝心聚力、砥礪前行，加快構建現代綜合交通運輸體系，推動行業轉型升級，促進新老業態融合發展，交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”，運輸服務從“走得了”到“走得好”，初步形成以空港、海港為輻射中心，以高速鐵路、高速公路為骨干，與城市交通緊密銜接的現代化綜合交通運輸網絡，有力支撐了新發展格局。

會議提出了2021年全市交通運輸工作的總要求。2021年，全市交通運輸系統將以實現交通運輸現代化和高質量發展為目標，排布三條戰線，發起新一輪交通作戰攻勢，通過大力實施“項目落地年”，推動交通強國戰略實施，打造交通強國青島樣板，支撐膠東經濟圈一體化發展，以優異成績慶祝建黨100周年。會議明確，2021年將重點做好七個方面工作：一是加強交通運輸戰略研究；二是強力推進交通基礎設施建設攻勢；三是加快膠東經濟圈交通一體化進程；四是促進更高水平對外開放；五是深化供給側結構性改革；六是抓緊抓實常態化疫情防控和交通安全應急工作；七是堅持黨建統領。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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