原標題：青島海工裝備研發“航母”啟航

來源：青島日報/觀海新聞

■位于西海岸新區的中國船舶集團海洋裝備研究院。

□青島日報/觀海新聞記者 李勛祥

對于中國船舶集團海洋裝備研究院（以下簡稱“海裝院”）的落成，青島人期盼已久。自2015年底完成注冊，經5年多時間籌劃建設，近日，海裝院終于正式投入使用。

放眼望去，位于青島西海岸新區的海裝院恢宏肅穆，建筑外立面灰褐色的石墻和深藍色的玻璃互相映襯，就像是海水和浪花，表達著向海洋進軍的夢想。這是中國船舶重工集團公司（以下簡稱“中船重工”）直屬的第一家海洋裝備研究院，體現了中船重工在青島海洋裝備領域的重要布局。

青島是我國的海洋科研重鎮。但毋庸諱言，長期以來，這座城市的海洋優勢更多地集中于基礎研究，在應用研究上還有較大差距，其中海工裝備的研發能力較為薄弱。青島推動建設海裝院，就是要進一步補齊海工裝備業發展短板。如今，在青島創建全球海洋中心城市的大目標和以海洋產業發展為“主攻目標”的背景下，海裝院的投入使用，無疑將以科技創新和突破，支撐起青島海洋工程裝備和船舶產業的發展。

以“研發”為中心，致力于關鍵技術突破

海洋油氣、礦產、生物等資源開發，需要大量的海工裝備。“深遠海、南北極”是未來的趨勢，更亟須高精尖的海工裝備來支撐。

為響應“海洋強國”“中國制造2025”等國家戰略，滿足海洋經濟發展對海洋裝備的強勁需求，青島必須加快科技突破，在海工裝備業補齊短板。位于青島西海岸新區的海裝院，就是青島在海工裝備業進行布局的主要建設項目之一。

2015年12月，中船重工聯合其下屬10家成員單位共同出資，在青島西海岸新區海西灣船舶與海洋工程產業基地注冊成立了中船重工（青島）海洋裝備研究院有限責任公司。經過長達5年的建設，占地面積29329平方米、注冊資本2.5億元的海裝院于近日正式投入使用。

其中需要說明的一點是，2019年，業內船舶巨頭“南船”中國船舶工業集團與“北船”中國船舶重工集團聯合重組。隨著中國船舶集團的橫空出世，海裝院的名稱和功能定位也發生了變化。原定的中船重工（青島）海洋裝備研究院改為“中國船舶集團海洋裝備研究院”，成為中船集團在青島的研發中心、辦公中心、技術交流中心和成果展示中心。

換句話說，海裝院不僅僅為中船重工服務，而且是中船集團的“研發中心”。海裝院以海洋裝備技術設計開發為出發點，將在青島開展海洋裝備領域相關的技術研究和科研攻關，主要從事高技術船舶、海洋資源開發裝備、海洋環境監測系統、海洋裝備配套系統與設備以及海洋裝備研制工藝的研發、設計、集成、試驗、技術轉化與服務。

進行海工裝備的技術研究和科研攻關并非易事。例如，在海洋新型裝備的結構設計領域，一個大尺度的勘探平臺，甚至可以覆蓋北京六環以內的面積。“發展困難”是海工裝備等海洋新興產業的基本特點，而對海裝院來說，其所依靠的中船重工是一棵研發技術“大樹”：中船重工擁有10多個國家級研發中心，150多個專業實驗室，研制了“蛟龍號”深海載人潛水器等高端裝備，科技和研發實力雄厚，在全國甚至全球名列前茅。

這就是為什么青島不僅僅需要大量的海洋裝備企業、公司，而且要引進建設像海裝院一樣的研究院。因為在這里，將國內頂尖海工裝備技術與青島原有的海洋資源、海洋科研優勢相結合，更有可能實現科技創新，實現關鍵技術的突破。而這種突破，將是引領性的突破，會極大地帶動上下游配套鏈條及其他產業的發展。例如，在海工裝備方面世界第一的挪威，將海工裝備和技術應用在深海養殖方面，大幅提高了養殖的附加值。

與需求相結合，推動更多海洋裝備在青島誕生

得益于前期的布局，青島近年來海工裝備業快速發展。目前，青島西海岸新區已初步形成了“一園、一基地”，即海洋裝備產業園和海西灣修造船基地；膠州市初步形成了以“阿法拉伐”為代表的海洋船舶設備及材料制造業，以中集冷藏箱為代表的海洋交通運輸設備制造業，以天能重工、華電裝備為代表的海洋產業集群；嶗山區形成了以青島雙瑞、海德威為代表的船舶配套產業，其船舶壓載水管理系統憑借主導產品和科技研發優勢，市場占有率居世界前列。2020年，青島海洋裝備制造業加速提質，逆勢增長28.7%，誕生了多個世界最大、中國第一的海洋工程裝備。

青島海工裝備業的發展，得益于海洋科技與海洋產業的結合。那么，海裝院投入使用后，將如何進一步推動產業的發展？

據介紹，海裝院并非“閉門做研究”，而是跟產業的發展需求相結合。海裝院將在深海探測與開發裝備、船岸一體化智能裝備、海洋及能源系統裝備、智能遠程服務、軌道交通、太陽能熱電、新型清潔環保能源等前沿領域進行研究及相關產業化，提升青島甚至中國海洋工程裝備產業在國際市場的競爭力。

科技成果產出后，位于青島西海岸新區的海西灣船舶與海洋工程產業基地將是一個“應用場”。該基地是國家級船舶產業示范基地和船舶出口基地，基礎條件位居全國第二，是中船重工國內最大的制造基地。在海西灣，中船重工先后全鏈條布局了6家單位，具備除郵輪、LNG船以外其他大型船舶建造能力，擁有世界最大噸位級35萬噸級FPSO（海上浮式生產儲油船）制造能力,自升式鉆井平臺、半潛式生產平臺、大型海上生產平臺、LNG核心工藝模塊世界領先的建造技術能力。隨著海裝院的不斷創新應用，可以預見，未來將有更多的海洋裝備在青島誕生。

目前，青島正在加快推進中船柴二期、中瑞威飛、智能航運創新與綜合實驗基地、漢纜海洋工程產業鏈基地等重點項目建設，推動中國海洋工程研究院、TUFF-中國等項目盡快落地，探索組建國家深遠海開發集團，打造國內一流的船舶海工裝備產業基地。在青島大力發展船舶與海工裝備制造業的背景下，海裝院將不僅僅是產業發展的參與方，更將是技術的輸出方。

“我們要在海工關鍵技術上進行突破，在產業瓶頸上加以破解，做產品的中高端，讓青島在相關產業里真正具有不可替代的作用。”海裝院相關負責人如是說。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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