原標題：\"齊\"心\"魯\"力|山東第一條全自動運行地鐵線路開通運營

來源：新華社

新華社濟南3月26日電（記者 王志）26日，山東省第一條全自動運行地鐵線路——濟南軌道交通2號線正式開通運營，并實現(xiàn)與濟南軌道交通1號線、3號線換乘，標志著濟南地鐵進入“換乘時代”。

據了解，濟南軌道交通2號線全長36.4公里，是濟南第一條貫穿中心城區(qū)的東西向市域快線，共設車站19座，最高運行速度100km/h，車輛設計列車旅行速度不小于45km/h，全線單程運行時間約50分鐘。

作為山東第一條全自動運行的地鐵線路，濟南軌道交通2號線列車與信號、通信、綜合監(jiān)控、站臺門等系統(tǒng)深度集成，列車喚醒、自檢、出庫、區(qū)間運行、到站停車、開關門、折返、回庫及洗車等全過程高度自動化，列車運行狀態(tài)實時上傳地面控制中心，安全與效率更高。同時，車內設有WiFi熱點，5G網絡全域覆蓋，提供免費上網體驗。

由于“泉城”濟南地質條件復雜，濟南軌道交通2號線施工難度全國罕見，全線不良地質區(qū)間達20余公里。濟鋼新村站至彭家莊站高架區(qū)間有一段現(xiàn)澆連續(xù)山型梁，其中60米跨度是當時全國最大跨度的現(xiàn)澆連續(xù)山型梁結構。中建八局二公司創(chuàng)新施工方式，與傳統(tǒng)架體體系相比，節(jié)省材料1/3，材料循環(huán)利用率提高10%，搭設效率提高30%。

濟南軌道交通2號線運營后與1號線、3號線實現(xiàn)換乘，從而構筑起“一橫兩縱”的“H”形網絡格局，濟南市軌道交通初步成網，濟南西站、濟南長途汽車總站、濟南東站也實現(xiàn)地鐵互通，城市內外交通將更加通達。（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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