原標(biāo)題：業(yè)界大咖齊聚濟(jì)南論道“未來(lái)之路”

來(lái)源：中國(guó)環(huán)境報(bào)

在我國(guó)提出“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)倒逼下，新舊能源交替正加速進(jìn)行。曾經(jīng)引發(fā)工業(yè)革命、身兼動(dòng)力來(lái)源與排放大戶的內(nèi)燃機(jī)，是否已成為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，甚至將退出歷史舞臺(tái)？

濰柴將內(nèi)燃機(jī)熱效率提升至50%，幾乎造就了行業(yè)“天花板”。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)低碳綠色發(fā)展，提高熱效率是一個(gè)必然選擇嗎？當(dāng)熱效率達(dá)到一定上限，還可從哪些層面著手進(jìn)一步減少碳排放水平？

作為當(dāng)前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力的產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨哪些瓶頸，蘊(yùn)藏哪些機(jī)遇？面對(duì)碳排放目標(biāo)帶來(lái)的壓力與挑戰(zhàn)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)該如何突破重圍，踏上轉(zhuǎn)型升級(jí)之路？

4月21日-24日，由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)主辦的第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)在山東濟(jì)南召開(kāi)。大會(huì)聚焦碳達(dá)峰、碳中和，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的頂級(jí)專家學(xué)者和行業(yè)代表“智慧碰撞”，通過(guò)學(xué)術(shù)、技術(shù)交流，共謀創(chuàng)新發(fā)展之策，探尋轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

會(huì)議期間，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼通過(guò)視頻祝賀。全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩發(fā)來(lái)賀信。中國(guó)工程院院士、山東省副省長(zhǎng)凌文，中國(guó)工程院院士、天津大學(xué)校長(zhǎng)、國(guó)際燃?xì)廨啓C(jī)委員會(huì)主席、第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)主席、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)金東寒，山東大學(xué)校長(zhǎng)樊麗明分別致辭。第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)共同主席、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任譚旭光主持開(kāi)幕式。

打開(kāi)新思路

大咖云集，頂級(jí)專家學(xué)者“智慧碰撞”出謀劃策

2000多名專家學(xué)者和行業(yè)代表云集線上線下，8個(gè)分會(huì)場(chǎng)同步開(kāi)展交流研討，近20篇精彩的主旨和主題報(bào)告、90余篇行業(yè)特邀報(bào)告以及近600篇優(yōu)秀論文，為全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)學(xué)術(shù)和技術(shù)盛宴。一時(shí)間，大咖云集、干貨滿滿的世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)，受到了社會(huì)各界和全球同行的熱切關(guān)注。

世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)，是各國(guó)、地區(qū)和組織共同參與的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綜合技術(shù)交流盛會(huì)。本屆大會(huì)以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，提出“不忘碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)、牢記動(dòng)力技術(shù)發(fā)展使命”的口號(hào)，力求通過(guò)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)行業(yè)學(xué)術(shù)和技術(shù)交流，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)更清潔、更高效、更智能、更可靠發(fā)展，穩(wěn)定內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)久以來(lái)陸上交通、船舶運(yùn)輸、工程機(jī)械的主動(dòng)力地位，并煥發(fā)出新的生命力。

大會(huì)開(kāi)幕式、主旨報(bào)告、主題報(bào)告等環(huán)節(jié)通過(guò)多語(yǔ)種全球直播的方式，聯(lián)通全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)科學(xué)家、學(xué)者、科研工作者，搭建無(wú)國(guó)界、無(wú)地域壁壘的行業(yè)交流平臺(tái)。

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在賀詞中指出，在動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化、工業(yè)生產(chǎn)智能化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳化的大趨勢(shì)下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也蘊(yùn)藏著轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇。

圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，萬(wàn)鋼期望內(nèi)燃機(jī)行業(yè)共謀創(chuàng)新發(fā)展之策，探尋轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，主動(dòng)擁抱百年未遇之大變革，積極應(yīng)對(duì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的壓力與挑戰(zhàn)，助力能源交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

金東寒代表中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)致辭時(shí)表示，內(nèi)燃機(jī)在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將作為陸上交通、船舶運(yùn)輸和工程機(jī)械的主流動(dòng)力，是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力的產(chǎn)品。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)逐步向智能化、綠色化、高端化轉(zhuǎn)變的背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)理應(yīng)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的發(fā)展進(jìn)程中努力擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，肩負(fù)起降碳減排重任。

凌文代表山東省人民政府致歡迎詞時(shí)指出，山東省是我國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)基地之一，特別是濰柴動(dòng)力心無(wú)旁騖專注柴油機(jī)研發(fā)制造70余年，帶領(lǐng)我國(guó)重型商用車柴油機(jī)邁入了世界領(lǐng)先水平。下一步，將不斷培育壯大產(chǎn)業(yè)集群，全力打造山東內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，為世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展、為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)邁向世界一流貢獻(xiàn)山東力量。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華致辭，中國(guó)工程院院士、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李培根發(fā)來(lái)賀信。大會(huì)還收到了來(lái)自國(guó)際內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)、日本內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合會(huì)、北美華人發(fā)動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)以及澳大利亞內(nèi)燃機(jī)學(xué)者的視頻祝賀。

探索新路徑

迎接挑戰(zhàn)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)肩負(fù)降碳減排重任

“繁榮交流”“啟迪智慧”“推動(dòng)進(jìn)步”……大會(huì)期間，這些字眼頻頻被提及。在主會(huì)場(chǎng)及各分會(huì)場(chǎng)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的頂級(jí)專家學(xué)者，分別圍繞內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)、高效清潔燃燒、后處理技術(shù)、燃料與潤(rùn)滑油、控制與測(cè)試、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇燃料等專題熱切交流研討，有多場(chǎng)技術(shù)交流排到了晚上十點(diǎn)。

全球多位內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的權(quán)威人士達(dá)成共識(shí)：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)正向綠色化、高效化、智能化的方向發(fā)展，目前還沒(méi)有一種方案能夠替代，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)仍是市場(chǎng)的主流，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)減排降碳仍大有可為。

“如果簡(jiǎn)單說(shuō)內(nèi)燃機(jī)這個(gè)行業(yè)是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我不贊同。在碳減排以及零碳排放的道路上不創(chuàng)新者，才是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。”對(duì)于內(nèi)燃機(jī)是否會(huì)被淘汰、成為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)黨委書(shū)記兼副理事長(zhǎng)、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所所長(zhǎng)董建福如是說(shuō)。

中國(guó)是全球造船大國(guó)，由于船用柴油機(jī)具有較好的經(jīng)濟(jì)性、操作簡(jiǎn)單以及遠(yuǎn)航所需的持續(xù)功率輸出等原因，在船用動(dòng)力中占據(jù)主要地位。目前，我國(guó)約95%以上的船用動(dòng)力是柴油機(jī)。

董建福認(rèn)為，“船用機(jī)需要較大的功率輸出，特別是遠(yuǎn)洋船舶，這是目前甚至未來(lái)十年，其他動(dòng)力很難取代的?！?/p>

碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)愿景的提出，給內(nèi)燃機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。相比于船舶動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)在路面運(yùn)輸?shù)膲毫Ω訃?yán)峻。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)碳排放主要集中在電力和工業(yè)，二者分別占44.64%和38.92%，第三是地面運(yùn)輸，占8.67%。這意味著，我國(guó)能否實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，很大程度上取決于這三大領(lǐng)域。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)公路貨運(yùn)共完成了全社會(huì)76.9％的貨運(yùn)，中國(guó)高速發(fā)展20年，主要靠公路運(yùn)輸?shù)拇蠓鲩L(zhǎng)。2020年，我國(guó)重卡的銷量是160萬(wàn)輛，裝配內(nèi)燃機(jī)的卡車在運(yùn)輸業(yè)是主流。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局內(nèi)燃機(jī)工業(yè)575家獨(dú)立核算的規(guī)模以上企業(yè)的匯總數(shù)據(jù)，2020年，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4344.52億元，同比增長(zhǎng)13.81%，利潤(rùn)總額393.86億元，同比增長(zhǎng)7.15%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)總額實(shí)現(xiàn)了連續(xù)8個(gè)月、6個(gè)月的正增長(zhǎng)。

未來(lái)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)而言，提高熱效率是降碳減排的主要路徑之一。2020年9月16日，濰柴動(dòng)力發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)，在提高效率、降低排放上實(shí)現(xiàn)了突破。這解決了內(nèi)燃機(jī)發(fā)展進(jìn)程上的兩大痛點(diǎn)——經(jīng)濟(jì)性和排放，顯著降低柴油機(jī)油耗和排放。

“國(guó)際上也一直很重視內(nèi)燃機(jī)提效減排。美國(guó)從2011年開(kāi)始，先后啟動(dòng)了兩輪超級(jí)卡車計(jì)劃，目標(biāo)就是要將卡車的能效提升50%。”天津大學(xué)講席教授堯命發(fā)介紹。不過(guò)，堯命發(fā)認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)有效熱效率提升存在極大難度，這也是目前研究的重點(diǎn)。

當(dāng)熱效率達(dá)到一定上限，還可采取哪些手段來(lái)進(jìn)一步降低碳排放？對(duì)此，中國(guó)工程院院士黃震在會(huì)上介紹了內(nèi)燃機(jī)燃料從高碳、低碳到碳中和和零碳的發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)介紹了可再生合成燃料的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)了解，可再生合成燃料是以太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源為主要能量供給，合成的高能量密度燃料。黃震介紹，可再生合成燃料輸運(yùn)和加注方便，可實(shí)現(xiàn)“源—儲(chǔ)—荷”離線可再生能源利用，有望使內(nèi)燃機(jī)燃料取之不盡用之不竭。可再生合成燃料獨(dú)立于化石能源，可實(shí)現(xiàn)碳中和凈零排放，是一項(xiàng)極具潛力的變革性技術(shù)，將為國(guó)家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與交通能源可持續(xù)發(fā)展提供全新的解決方案。

堯命發(fā)也認(rèn)為，傳統(tǒng)的石化能源仍有很大降碳空間，而可再生燃料也是未來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)在整個(gè)能源供應(yīng)體系里面仍大有可為。

開(kāi)創(chuàng)新局面

擁抱機(jī)遇，新技術(shù)新思路引領(lǐng)全鏈條轉(zhuǎn)型升級(jí)

以碳達(dá)峰、碳中和為目標(biāo)的低碳綠色發(fā)展，將給內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深刻的變革，也為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)界鳴響了進(jìn)軍的號(hào)角。

為加快實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和原創(chuàng)技術(shù)的新突破，4月23日，第十屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國(guó)際研討會(huì)也在大會(huì)期間緊鑼密鼓地召開(kāi)。研討會(huì)由內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主辦，邀請(qǐng)17位業(yè)內(nèi)頂級(jí)專家學(xué)者圍繞內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性、內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件可靠性和內(nèi)燃機(jī)可靠性預(yù)測(cè)與評(píng)估等方向做了精彩的學(xué)術(shù)報(bào)告。

據(jù)了解，內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國(guó)際研討會(huì)至今已成功舉辦了十屆，影響力不斷提升，已成為業(yè)界知名的國(guó)際學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。借助這一平臺(tái)，越來(lái)越多的高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)圍繞內(nèi)燃機(jī)可靠性關(guān)鍵共性技術(shù)開(kāi)展合作研究，促進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的鏈合創(chuàng)新，為推動(dòng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)進(jìn)步發(fā)揮了重要作用。

早在2012年，由濰柴牽頭聯(lián)合美國(guó)麻省理工學(xué)院、清華大學(xué)、天津大學(xué)、奧地利AVL公司等19家國(guó)際內(nèi)燃機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的高校、研究院所和企業(yè)發(fā)起成立了內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合對(duì)內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)進(jìn)行研究、攻關(guān)。

2015年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)唯一一家企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶濰柴，這標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)的研究向更高層次邁進(jìn)。自成立以來(lái)，實(shí)驗(yàn)室始終以攻克內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)難題為己任，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外眾多知名高校、科研院所大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)創(chuàng)新。累計(jì)主持或參與制訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)，授權(quán)專利676項(xiàng)，其中發(fā)明專利330項(xiàng)，獲得省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)34項(xiàng)，包括國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，在內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性、內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件可靠性和內(nèi)燃機(jī)可靠性預(yù)測(cè)與評(píng)估等重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域取得了豐碩成果。

濰柴作為內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的依托單位，始終將可靠性作為產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)用基礎(chǔ)研究和競(jìng)爭(zhēng)前共性技術(shù)研究的高度重視和持續(xù)投入，帶來(lái)了豐碩的科研成果。從榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，到發(fā)布全球首款發(fā)動(dòng)機(jī)本體超過(guò)50%熱效率的柴油機(jī)，濰柴十年磨一劍，心無(wú)旁騖攻主業(yè)，掌握了一批“別人拿不走、全國(guó)叫得響、全球立得住”的自主可控關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在柴油機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。在山東濰坊建立全球唯一、年產(chǎn)銷百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造基地，并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了商用車動(dòng)力總成、CVT動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力總成核心技術(shù)的突破，補(bǔ)齊了中國(guó)在這三大領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動(dòng)中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進(jìn)。

內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任譚旭光表示，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)已成為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)凝聚培養(yǎng)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、開(kāi)展高水平創(chuàng)新合作、產(chǎn)出重大原創(chuàng)成果的重要科技創(chuàng)新基地。未來(lái)，將充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研鏈合創(chuàng)新方面的重要推動(dòng)作用，攜手行業(yè)同仁持續(xù)攻關(guān)內(nèi)燃機(jī)可靠性基礎(chǔ)研究和共性技術(shù)，不斷推動(dòng)我國(guó)和世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

大會(huì)同期還舉辦了第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)展覽會(huì)，濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、解放動(dòng)力等眾多品牌的明星產(chǎn)品集體亮相。國(guó)六排放、50%熱效率等體現(xiàn)“綠色動(dòng)力”的前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化成果引起廣泛關(guān)注。

據(jù)了解，本次展會(huì)共吸引了國(guó)內(nèi)外200多家企業(yè)、科研院所及高校參加，濰柴、中國(guó)重汽、玉柴等主機(jī)廠，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所、美國(guó)西南研究院、德國(guó)FEV、奧地利AVL等研究咨詢機(jī)構(gòu)，天津大學(xué)、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校均在展會(huì)上亮相，集中展示行業(yè)最新技術(shù)成果、獲獎(jiǎng)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)整機(jī)和零部件新產(chǎn)品以及研發(fā)制造裝備，助力內(nèi)燃機(jī)行業(yè)為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)愿景貢獻(xiàn)力量。

周雁凌 季英德 董若義

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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