原標(biāo)題：2020開行數(shù)量躋身全國前十位 往返基本平衡 濟(jì)南歐亞班列開行達(dá)1000列

來源：濟(jì)南日報

濟(jì)南第1000列歐亞班列開行，駛往哈薩克斯坦。(劉彪攝)

今天上午，濟(jì)南歐亞班列第1000列開行儀式在董家鐵路貨運(yùn)中心舉行。泉城海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該趟列車共計52個集裝箱，載有五金配件、布料、日用百貨等貨物，共計1885.48噸，貨值約335萬美元，將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，約12天到達(dá)哈薩克斯坦。

近4年前的2017年8月4日，濟(jì)南首開歐亞班列，駛向俄羅斯首都莫斯科，為濟(jì)南市加快融入“一帶一路”掀開了新篇章，為濟(jì)南及周邊區(qū)域開辟了新的貿(mào)易通道，并為外貿(mào)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，“齊魯號”歐亞班列率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力濟(jì)南全年進(jìn)出口值逆勢增長23%。

2018年10月，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營全省“齊魯號”歐亞班列后，濟(jì)南歐亞班列發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃?018年濟(jì)南開行31列，2019年開行158列;2020年雖有新冠肺炎疫情不利影響，濟(jì)南“齊魯號”歐亞班列逆勢增長，全年開行542列，同比增長超過240%，居全省第一位，成功躋身全國前十。濟(jì)南市口岸物流辦提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月開行186列，同比增長32.9%。

濟(jì)南歐亞班列發(fā)展有速度，更有質(zhì)量，目前有12條線路通往歐亞19個國家46座城市，已初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返雙向開行的模式，返程與去程比超過90%，實現(xiàn)來回基本平衡，這一指標(biāo)全國領(lǐng)先。從運(yùn)送的貨物來看，近4年也發(fā)生較大變化，向著高效、高質(zhì)量、高附加值方向轉(zhuǎn)變。

從出口貨物角度看，初期主要運(yùn)送日用品、服裝、小商品等“小散雜”的低附加值產(chǎn)品，如今逐步拓展至汽車、白色家電、機(jī)械設(shè)備、激光雕刻機(jī)、汽車零部件等高附加值產(chǎn)品，服務(wù)中國重汽、海爾電器、山東臨工等“中國品牌”“中國制造”走向國際市場。從進(jìn)口貨物來看，初期主要運(yùn)送木材、紙漿等生產(chǎn)資料，與老百姓生活關(guān)系較遠(yuǎn)，也感受不到班列帶來的獲得感。如今則越來越民生化，運(yùn)輸貨物包括俄羅斯面粉、德國啤酒、紅酒、小食品等。

分析人士表示，濟(jì)南歐亞班列實現(xiàn)快速高質(zhì)量發(fā)展，離不開全國新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)、中國(山東)自由貿(mào)易試驗區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展三大重大國家戰(zhàn)略在濟(jì)南交匯疊加，離不開新時代現(xiàn)代化強(qiáng)省會建設(shè)的強(qiáng)力推動。目前班列開行進(jìn)入濟(jì)南南站和董家鎮(zhèn)站共同發(fā)運(yùn)的“雙核時代”，也促使班列實現(xiàn)常態(tài)化開行、數(shù)量快速增長。

今年4月，在泉城海關(guān)精心組織和有力指導(dǎo)下，兩個集裝箱的跨境電商貨物搭乘“齊魯號”歐亞班列從濟(jì)南始發(fā)開往德國，與以往開行歐亞班列不同的是，這是山東省首批搭乘歐亞班列出口的電商貨物。“班列+跨境電商”(海關(guān)監(jiān)管代碼“9710”)業(yè)務(wù)模式在濟(jì)南首發(fā)，為山東省國際跨境B2B業(yè)務(wù)提供了一條嶄新的快捷國際物流大通道。一些外地企業(yè)聞訊趕來，紛紛在濟(jì)南注冊設(shè)立分公司，促進(jìn)了招商引資（來源：濟(jì)南日報）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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