原標(biāo)題：智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)在山東港口青島港投用

來源：新華社

新華社客戶端青島6月30日電（記者王凱）6月29日，記者從山東港口了解到，智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段）在山東港口青島港投用。

據(jù)了解，該系統(tǒng)由“時(shí)代楷模”山東港口“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”和中車長江集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了空軌技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的有機(jī)融合，打通了集裝箱運(yùn)輸港、船、站、場間的“最后一公里”實(shí)現(xiàn)了港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的突破升級。

2019年10月，山東港口提出建設(shè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段）項(xiàng)目，推動港口集疏運(yùn)模式全新變革。山東港口青島港與中車長江公司多次深度交流，于2020年10月簽署合作協(xié)議，組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)啟動項(xiàng)目設(shè)計(jì)、研發(fā)和建設(shè)。2020年11月13日，山東港口青島港與中車長江集團(tuán)長江公司在青島港全自動化集裝箱碼頭簽約，共同研發(fā)建設(shè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)一期示范工程。

該示范段項(xiàng)目起于自動化碼頭交流中心北側(cè)、AGV運(yùn)行區(qū)西端，終點(diǎn)位于QQCTU的R09堆場，全長620米，后期將連接貫通青島港前灣南、北岸鐵路站。項(xiàng)目組以系統(tǒng)思維、創(chuàng)新理念，邊設(shè)計(jì)、邊研發(fā)、邊建設(shè)、邊優(yōu)化，經(jīng)過8個(gè)月夜以繼日技術(shù)攻堅(jiān)，最終完成示范段全線貫通，進(jìn)入調(diào)試階段。

該系統(tǒng)由軌道、動車、運(yùn)控、供電通信、轉(zhuǎn)接和信息調(diào)度6大系統(tǒng)組成，充分體現(xiàn)了港口生產(chǎn)“高端化、融合化、綠色化、智能化”的發(fā)展趨勢。

山東港口智能空軌系統(tǒng)，以立體交通的思維構(gòu)建未來物流體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，開辟空中通道，鏈接重要樞紐，構(gòu)建起了立體有軌集疏運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同碼頭的多平臺“握手”“互聯(lián)”，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)港口、陸路、鐵路聯(lián)運(yùn)“零換乘”，催化港口集疏運(yùn)微循環(huán)，將進(jìn)一步提升集裝箱集疏運(yùn)能力和效率，對提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率、更好服務(wù)“一帶一路”具有重大意義。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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