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賡續(xù)紅色基因 凝聚奮進力量以高質量黨建統(tǒng)領青島地鐵高質量發(fā)展

來源:青島日報

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2021-07-01 07:31:07

原標題:以高質量黨建統(tǒng)領青島地鐵高質量發(fā)展

來源:青島日報

紅色基因是一種革命精神的傳承。紅色,象征光明,凝聚力量,引領未來。紅船、井岡山、長征、延安精神都是因為“紅色”而書寫了歷史。紅色基因是中國共產黨人的精神內核,是中華民族的精神紐帶,成為鼓舞和激勵我們風雨無阻、勇敢前進的強大精神動力。

青島地鐵集團有限公司黨委成立于2013年1月,現下設五級黨組織,在冊職工13000人,中共黨員2000余人。集團黨委創(chuàng)新開展黨史學習教育和慶祝建黨百年系列活動,傳承紅船精神、長征精神、延安精神和井岡山精神,積極探索加強黨建工作的新思路舉措,努力推動黨建與業(yè)務工作深度融合,以高質量黨建統(tǒng)領青島地鐵高質量發(fā)展,為建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市貢獻地鐵力量,以優(yōu)異的成績慶祝建黨100周年。

目前,青島地鐵累計獲批線路9條,總長364公里,批復規(guī)模居全國第12位;已開通運營線路6條、246公里,運營里程位列全國第10名;在建線路5條、118公里;日均客運量超70萬人次,最高客流量121.92萬人次,累計安全運送乘客6億人次,列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等主要運營指標連年優(yōu)于國家標準。

傳承紅船精神,堅持強根鑄魂,堅定不移提升政治引領力

紅船精神是中國革命精神之源,指的是開天辟地、敢為人先的首創(chuàng)精神,堅定理想、百折不撓的奮斗精神,立黨為公、忠誠為民的奉獻精神。集團黨委以紅船精神為指引,主要領導以身作則,率先發(fā)揮頭雁效應,帶動班子成員守土有責、守土負責、守土盡責,大家心往一處想、勁往一處使,黨委班子凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷提升。

一是堅持和加強黨的全面領導。以全國國有企業(yè)黨建工作會議精神和《中國共產黨國有企業(yè)基層組織工作條例》為基本遵循,堅持黨建統(tǒng)領企業(yè)高質量發(fā)展,厘清黨委和董事會、監(jiān)事會、經理層等其他治理主體的權責,健全完善集團《黨委工作細則》等工作規(guī)則,完善黨委議事清單和決策程序,凡涉重大經營管理事項,均由黨委會前置研究討論,加強黨對集團發(fā)展的全面領導。堅持將黨的領導融入公司治理各環(huán)節(jié),推進各所屬企業(yè)將黨建工作要求寫入公司章程。嚴格執(zhí)行“第一議題”制度,把習近平總書記重要指示批示精神作為各項工作的邏輯起點,提高政治判斷力、政治領悟力、政治執(zhí)行力。

二是落實全面從嚴治黨主體責任。逐級制定印發(fā)年度主體責任清單,簽訂責任書,將思想政治工作作為全面從嚴治黨主體責任重要內容,利用電子監(jiān)察平臺,線上跟蹤督導基層責任落實情況;每半年專題研究1次全面從嚴治黨工作、開展1次檢查考核,每年開展領導干部述責述廉、黨組織書記抓黨建工作述職評議,確保主體責任延伸壓實到每個支部、每名黨員。作為全市第一家制定意識形態(tài)責任制的市直企業(yè),每半年召開1次專題會議、開展1次專項檢查,強化網絡意識形態(tài)陣地管理工作。

三是堅持不懈強化理論武裝。近年來,先后開展各類主題教育,確保“規(guī)定動作”做到位、“自選動作”有特色。構建多維黨員教育體系,打造“中國夢 發(fā)展夢 地鐵夢”主題宣講品牌,通過讀書班、專題學習班、主題宣講等多種形式,深入貫徹落實黨中央重大決策部署。開通“青島地鐵中心組學習”微信公眾號,堅持每天推送理論學習文章;編印《黨員應知應會》等口袋書,利用“學習強國”“燈塔大課堂”等平臺開展線上學習及測試,提升廣大黨員理論修養(yǎng)。依托黨史學習教育和建黨百年慶祝活動,在堅持舉辦專題讀書班等規(guī)定動作不走樣的基礎上,還創(chuàng)新開展“舞臺上的微黨課”,通過音舞詩畫等藝術元素,將傳統(tǒng)舞臺表演與新穎的主題黨課融為一體,回顧我黨光輝歷史,全景呈現地鐵元素,引導年輕地鐵人賡續(xù)紅色基因,助推地鐵事業(yè)走向輝煌;開展微黨課、黨史知識搶答賽、黨內“三優(yōu)一先”表彰、黨建品牌和黨建聯建成果展示、紅歌合唱大賽、打造主題車站(列車)、主題征文、書畫展、集團政研會成果征集評選等“十個一”主題慶祝活動,引導全體黨員干部群眾切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。

傳承井岡山精神,堅持改革創(chuàng)新,堅定不移提升社會貢獻力

井岡山精神的內涵是“實事求是闖新路、艱苦奮斗攻難關”。提升社會貢獻力需要弘揚“井岡山精神”,堅持創(chuàng)新引領和科技攻關,全力推進企業(yè)改革創(chuàng)新進程,推動線網建設提速,助推城市經濟社會高質量發(fā)展。

一是持續(xù)推進企業(yè)改革發(fā)展。圍繞我市國有企業(yè)改革攻勢任務,深化國企改革,堅持市場化、資本化、專業(yè)化的發(fā)展方向,學習借鑒上海、廣州、深圳等成熟地鐵城市的運作模式,加強頂層設計,形成建設管理、經管管理和運營管理三大主業(yè)板塊,加快構建集約高效的專業(yè)化運作體系。堅持以市場邏輯謀事,創(chuàng)新經營模式,以資本力量干事,制定“訂單換股份、場景促技術、投資聚產業(yè)、流量變效益、資產資本化”五種新打法,全面提升地鐵經營效益,做強做優(yōu)做大國有資本。進一步優(yōu)化資源配置,優(yōu)化產業(yè)布局,重點打造房地產、商業(yè)資源和物業(yè)服務板塊,穩(wěn)步推進類金融和科技創(chuàng)新板塊發(fā)展,采取混改、收購產業(yè)鏈優(yōu)良資產等市場化工具,加強加深與央企合作,推動經營板塊迅速做大做強,實現企業(yè)高質量發(fā)展。

二是推動線網規(guī)劃建設提速增效。加快在建線路建設,“加快地鐵8號線南段、4號線、6號線、2號線西延段建設,實現1號線南段試運行”已寫入2021年市政府工作報告。面對繁重的建設任務和壓力,堅持用黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風堅定信念、凝聚力量,實行“1+N”工作機制和“一化五要”建設新模式,確保安全高效圓滿完成建設任務。加快三期規(guī)劃實施,建設規(guī)劃是項目建設的前提,面對即將“無線可建”的困難和挑戰(zhàn),以“起跑即沖刺,開局即決戰(zhàn)”的決心,加快推動三期建設規(guī)劃,制定6大保衛(wèi)戰(zhàn)區(qū),掛圖作戰(zhàn)、定期督辦,按圖研究、按圖推進、按圖調度、按圖掛牌問責,拼上、靠上、盯上、豁上推進規(guī)劃報批。探索推進“地鐵項目屬地化”建設模式。特別是在資金籌措方面,積極與金融機構對接,實現低利率發(fā)行債券,保障建設資金及時足額到位。

三是以科技創(chuàng)新助力島城經濟社會高質量發(fā)展。加速TOD建設,對標成都地鐵大力推進TOD綜合開發(fā),積極籌備TOD發(fā)展高層論壇,力爭“一區(qū)一試點”,打造TOD標桿示范項目,推動產城融合發(fā)展。加速實施“走出去”戰(zhàn)略,統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通“四網融合”發(fā)展,加強線網規(guī)劃研究,爭做城市群骨架支撐者,助力打造山東半島城市群軌道交通1小時通勤圈。在青島地鐵1號線南段試驗線上,已搭載了列車自主運行系統(tǒng)(TACS)的地鐵列車成功開跑,該系統(tǒng)技術水平領先世界,通過將列控、牽引、網絡、制動、防撞等車載控制平臺深度融合,地鐵車輛實現了從傳統(tǒng)“自動運行”到智能“自主運行”的跨越,在實際運行中,可以大大縮短列車的追蹤與折返間隔,運行效率提升15%,能夠解決大客流線路加車難、應急疏散更高效的問題,由于系統(tǒng)優(yōu)化、設備減少,地鐵全壽命周期成本可降低20%。研究引入“氫能發(fā)電”技術,響應國家“碳達峰”“碳中和”的要求,研究地鐵綠色、低碳運營技術,同時實現降本增效甚至開拓“碳金融”等營收新路,以技術革新推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,進一步提升軌道交通社會貢獻力。

傳承長征精神,堅持強根固本,堅定不移提升基層組織力

長征精神的精神內涵是“不怕任何艱難險阻,不惜付出一切犧牲”。加強基層黨組織建設要傳承“長征精神”,進一步堅定信念,抓好抓實黨支部建設,進一步錘煉基層黨員干部黨性修養(yǎng),提升他們的政治素質,全身心投入到地鐵事業(yè)中。

一是加強黨的基層組織建設。堅持黨組織與行政建制同步設置,堅持支部建在部(處)室上,黨員負責人兼任支部書記,構建五級黨組織體系,實現基層黨組織全覆蓋,合理設置了黨的工作機構、配備了政治理論和業(yè)務水平較高的黨務政工人員,形成了有效的思想政治工作網絡格局。用好全省“燈塔—黨建在線”綜合管理平臺,編印《管理辦法》及5個子系統(tǒng)《操作手冊》,實現集團各級基礎黨務工作線上規(guī)范操作。建立健全《組織生活制度》等黨建管理標準,建立基層黨建工作長效機制,充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。

二是加強黨員和黨支部管理。制定《黨支部書記、副書記、委員工作標準》,建立“三級督導體系”,對基層黨支部工作指導“一竿子插到底”;堅持“抓兩頭、帶中間”,對先進和工作薄弱黨支部的黨務工作人員,通過“以干代訓”形式,以點帶面做好黨建工作傳幫帶;持之以恒抓好黨建分類培訓,落實“三會一課”等組織生活制度,每年至少舉辦1次大型培訓、2次基層觀摩交流,探索“學思踐悟—育心計劃”地鐵委培生思政教育前置培養(yǎng)新模式,抓好意識形態(tài)陣地建設,推動思想建黨向基層延伸。以支部為單位,用好“述理論、述政策、述典型”黨建方法,自下而上開展了10余次專題“三述”700余場,編印成果匯編,引導廣大黨員干部想透、說清、干實。制定印發(fā)《黨支部標準化建設指導手冊》,實現日常黨建工作的操作規(guī)范化和流程優(yōu)化。明確陣地建設“6有”標準,積極建設一線特色化黨建陣地,一體化推進“黨建+勞模+工作室”孵化陣地,創(chuàng)建“黨員特色班組”,成立“黨員工匠宣講團”,經常性開展觀摩交流,發(fā)揮陣地磁石效應。

三是打造新時代高素質干部和人才隊伍。堅持黨管干部和黨管人才原則,把建設忠誠干凈擔當的高素質干部隊伍放在首位。與山東大學簽署戰(zhàn)略合作框架協議,建立研究生聯合培養(yǎng)基地。優(yōu)化干部考察,搭建組織與干部溝通“連心橋”。推進干部人才梯級培養(yǎng),以崗位需求配備干部,以舉辦專業(yè)劃分的主體班次培訓班為途徑,加強專業(yè)化培養(yǎng);從工作中總結經驗、汲取教訓,增強專業(yè)化思維;厚植法治化素養(yǎng),制訂管理標準、建立崗位標準,扎緊制度籠子,有效強化干部法治意識;以企業(yè)需求為導向,引進工程、財務、經營等高端人才,試點市場化薪酬改革,倒逼干部增強市場化意識;選派3名中層干部赴深圳體悟實訓,塑造開放型氣質。

傳承延安精神,堅持人民至上,堅定不移提升黨建工作軟實力

全心全意為人民服務是延安精神的本質體現。提升黨建工作軟實力需要弘揚延安精神,堅持以人民為中心,加速建設高品質地鐵工程,實現黨建與各方良性互動,為城市居民提供優(yōu)質服務。

一是為人民建地鐵。青島地鐵作為民生工程的建設者,也是經營城市的建造商,以“為人民建地鐵”為出發(fā)點,統(tǒng)籌推進各業(yè)務板塊工作,強化中心城區(qū)線路建設,加快建設高品質工程;結合“我的地鐵我的城”民聲傾聽活動,不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。結合黨史學習教育,對照“我為群眾辦實事”實踐活動要求,啟動“黨建統(tǒng)領聚合力,聯建共創(chuàng)促發(fā)展”等7項活動,發(fā)揮各級黨組織和群團組織作用,面向社會,矢志不渝服務市民乘客;面向集團,緊密團結職工群眾,傾力打造有溫度、有情懷、有品質、有擔當的軌道交通企業(yè)。

二是構建區(qū)域化大黨建聯盟。堅持生態(tài)黨建理念,傾力打造青島地鐵“黨情伴暢行”黨建品牌。以聯創(chuàng)共建為抓手,充分整合各方資源力量,實現黨建和業(yè)務、青島地鐵與社會各方的良性互動,工程建設方面,以線路建設單位、沿線區(qū)(市)政府(街道、社區(qū))以及參建單位多方黨建聯建為基本形式,實行“資源共享、活動共辦、難題共解、和諧共建”;運營管理方面,與沿線社區(qū)(街道辦)、火車站、汽車站等交通樞紐以及高校開展黨建聯建,與深圳地鐵共筑“青深行業(yè)聯盟聯建陣地”,助力全國軌道交通行業(yè)互聯互通、共享共贏,變“各自為戰(zhàn)”為“資源共享”,化“一枝獨秀”成“百花齊放”。

三是提升文明優(yōu)質服務水平。地鐵運營作為服務乘客的窗口,全面推動“1135N”智能運維規(guī)劃落地,加快五大設備專業(yè)檢測技術、智能倉儲、智慧車站等智能化項目建設。黨史學習教育開展以來,在地鐵8號線上線“動態(tài)電子地圖”、2號線遼陽東路站設置智能服務機器人、青島地鐵APP開發(fā)上線“服務監(jiān)督窗”模塊,以智慧化、數字化多措并舉提升市民乘車體驗。建立青島市地鐵志愿服務協會,由廣大黨員干部、青年員工、高校及聾校學生、沿線社區(qū)居民組成地鐵志愿者隊伍,開展了“幸福使者”文明引導、“幸福之旅”公益助學等志愿服務活動,定期開展專項培訓、上崗實訓,為社會各界提供文明乘車實踐基地;志愿服務隊榮獲山東省抗擊疫情優(yōu)秀志愿者、優(yōu)秀志愿服務組織以及青島市抗擊疫情最美志愿者、最佳志愿服務組織獎項各1項,塑造了青島地鐵良好的社會形象。組織成立“倫珂志愿服務團”,“山東省抗擊疫情優(yōu)秀志愿者”王倫珂擔任團長,旨在進一步弘揚雷鋒精神,倡導先鋒服務理念,凝聚志愿者合力踐行“我為群眾辦實事”,服務團的成立是青島地鐵推動黨史學習教育落地生根、推進紅色基因開花結果的重要成果。

一路風雨兼程,一路春華秋實。集團先后申創(chuàng)了山東省先進基層黨組織、山東省文明單位、青島市職工思想政治工作優(yōu)秀政研會等集體榮譽,多個基層黨組織入圍“青島市新時代島城先鋒典型庫”;多名同志榮獲青島市優(yōu)秀共產黨員、優(yōu)秀黨務工作者,一批同志入圍“青島市新時代島城先鋒典型庫”,在思想政治工作研究方面取得豐碩成果,多篇黨建和思想政治工作調研課題、研究成果榮獲市級一、二、三等獎,各類黨建信息和專題文章100余篇,被省市級各類媒體、報刊及全國軌道交通黨建論壇論文集采用;每年組織開展黨內“三優(yōu)一先”評選,充分發(fā)揮了黨組織先進典型的示范引領和黨員先鋒模范作用。

[責任編輯:楊凡、崔中連]

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