原標題：軌道交通集團打造特色黨建的濟南樣本

來源：濟南日報

濟南城市交通發展黨建聯盟成立。五城地鐵企業“云直播”學黨史。

“濟南市先進基層黨組織”濟南軌道交通集團總工辦黨支部開展主題黨日活動。濟萊高鐵施工現場。

5月21日下午，濟南軌道交通集團有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、上海申通地鐵集團、廣州地鐵集團和南京地鐵集團5家地鐵企業的黨員職工，通過網絡視頻“云直播”的形式，同步“走進”5座城市的5個紅色教育基地，重溫中國共產黨的光榮歷史，汲取奮進力量。通過“云上黨建”，軌道交通集團創新了學習形式，跨越了時空阻隔，聚合了九州黨建偉力……

6月28日，軌道交通集團等15家單位按照“區域相鄰、業務相關、協同聯動、共享共贏”的原則，共同組建了濟南城市交通發展黨建聯盟，共同推動黨史學習教育走深走實。軌道交通集團精心打造的“聯創共建”黨建品牌也被推向更高階段，成為廣交八方諍友的最佳途徑……

與此同時，濟南地鐵“一車一站一廊”（即“一輛主題列車、一座主題車站、一條主題文化長廊”）黨史學習教育宣傳陣地正式向濟南市民和乘客開放，地鐵車廂和車站成了流

動的黨史學習教育、為民服務和形象展示的新陣地。軌道交通集團在特色黨建的道路上越走越遠，具有濟南特色的企業黨建樣本也隨之越來越清晰……

黨建偉力為企業“培根鑄魂”

從打下第一根樁基，到第一條地鐵建成通車；從地鐵單線開通運營，到昂首跨入換乘時代；從嘗試修建地鐵，到進軍高鐵、通用機場和有軌電車建設領域實現多點開花，軌道交通集團僅用了七年時間。

崢嶸七載，軌道交通人凝心聚力，砥礪奮進，拼搏實干，攻克了一個又一個難關，完成了一項又一項重任，取得了一次又一次勝利，用黨建引領企業高質量發展奏響了一曲又一曲軌道交通建設飛速發展的昂揚奮斗之歌。

堅持黨的領導，加強黨的建設，是國有企業的“根”和“魂”。軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌在接受濟南日報記者采訪時說，長期以來，軌道交通集團黨委高度重視黨建工作，始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立“抓好黨建就是最大政績”的理念，把黨的政治優勢和組織優勢轉化為磅礴力量，努力推動全市軌道交通事業高質量發展。

在市委、市政府堅強領導下，軌道交通集團黨委全面貫徹落實新時代黨的建設總要求和黨的組織路線，凝心鑄魂深化理論武裝，建章立制夯實基層基礎，久久為功打造“聯創共建”黨建品牌，守正創新推進黨風廉政建設，齊抓共管強化責任落實，為推進軌道交通事業高質量發展提供強有力的支撐。近年來，軌道交通集團榮獲山東省委、省政府“攻堅克難獎”先進集體，“全國交通運輸行業文明示范窗口”、“山東省文明單位”、“山東省五一勞動獎狀”、“山東省思想政治工作優秀企業”、濟南市2020年度經濟社會發展綜合考核一等獎等多項榮譽稱號。

軌道交通集團黨委通過軌道交通大學堂、專題培訓等多種方式，實現了理論學習全覆蓋；嚴格執行重大事項黨委前置研究規定，支持董事會、經理層依法行使職權，推進黨的領導和公司治理有機融合；嚴格落實管黨治黨政治責任，建立集團黨委議事決策“三張清單”，先后出臺黨建工作制度20余項，黨建工作連續三年在全市國企黨建考核中名列前茅；扎實推進黨史學習教育，砥礪初心使命，汲取奮進力量。

軌道交通集團黨委高度重視基層黨組織建設，將基層黨組織優化調整與行政架構改革同步推進，實現了黨的基層組織全覆蓋；建立班子成員黨支部工作聯系點制度，深入推進基層黨組織標準化建設；著力加強黨務干部隊伍建設，選優配強基層黨組織委員、書記，舉辦專兼職黨務干部培訓班，切實扛起責任、履職盡責；及時發現、動態管理、持續培養優秀干部，將國有企業干部優勢轉化為攻堅克難、干事創業的實際成果，在一場場大仗硬仗中錘煉黨性，成為攻堅克難的中堅力量；成立了濟萊高鐵黨建聯盟，推動工程建設再提速，進一步擦亮“聯創共建”黨建品牌；創新黨員教育管理形式，在部分子公司試點實施黨員量化積分管理和黨員、職工群眾結對互助活動，營造了黨員更先進、職工爭先進的濃厚氛圍。在實際工作中，一個個基層黨支部被淬煉成為團結職工的核心、教育黨員的學校、攻堅克難的“紅色堡壘”。

6月28日，全市優秀共產黨員、優秀黨務工作者和先進基層黨組織表彰大會召開，軌道交通集團總工辦黨支部榮獲“濟南市先進基層黨組織”稱號。

黨建引領成攻堅克難的“法寶”

2019年1月1日，濟南軌道交通1號線建成通車；2021年3月26日，軌道交通2號線正式初期運營，一期建設規劃3條線路串聯成網，濟南地鐵進入“換乘時代”。與此同時，國內首條市域高鐵—濟萊高鐵、商河通用機場建設正酣。2021年，軌道交通4號線在繁忙的經十路上“多點開花”。

在建設過程中，軌道交通人碰到了數不清的困難：世界獨有的泉水環境施工難題，硬度高達268兆帕的國內地鐵界“最硬石頭”，令盾構機寸步難行的“最黏淤泥”，施工再緊張也不能中斷的交通……

疾風知勁草，烈火煉真金。關鍵時刻，黨建引領成為軌道交通人攻堅克難、勇敢前行的“法寶”。這些年來，軌道交通集團充分發揮黨員的先鋒模范帶頭作用，在疫情防控最吃勁的時刻，在工程建設最困難的時期，在地鐵運營籌備最緊張的時段，廣大黨員聞令而動、逆風而行、迎難而上，在一場場大戰中踐行初心使命，在一次次大考中交上合格答卷。廣大黨員積極爭創“黨員先鋒崗”“黨員責任區”，爭做疾風烈火中的勁草真金，不負韶華、砥礪奮進。

軌道交通集團運營公司和重工集團按照“分類積分、量化管理、獎優罰劣、激勵奉獻”原則，探索實施黨員量化積分管理，不僅提升了黨員管理的精細化、科學化水平，還激勵引領黨員亮出身份、立起標尺、樹立形象。建設投資公司和交通投資公司組織開展結對互助主題活動，通過“幫思想、幫業務、幫作風”，達到了“黨員更先進、職工爭先進”的良好效果，涌現出了長期駐青島四方車輛廠負責車輛監造工作的李俊偉和李漢超等結對典型。軌道交通集團副總經理劉鳳洲，副總會計師兼財務管理部部長、資金結算中心主任于磊被評為濟南市擔當作為出彩型好干部，招標管理辦公室主任李勤興被評為濟南市優秀共產黨員、道德模范，黨群工作部副部長陰峻澤被評為濟南市優秀黨務工作者，路林海、盧慶亮、李罡、李同同4名同志被評為濟南市“國企楷模”，學榜樣、當先鋒、爭先進在全集團蔚然成風。

“黨建工作抓實了就是生產力，做強了就是競爭力，做細了就是凝聚力。”陳思斌告訴濟南日報記者，軌道交通集團牢固樹立“黨的一切工作到支部”的鮮明導向，把支部建在項目部，讓黨員沖到一線上，把黨旗插到工地上，充分發揮基層黨員的模范帶頭作用，帶領所有軌道交通人迎難而上、沖鋒在前，以提升組織力為重點，以標準化、規范化建設為抓手，讓“小細胞”不斷煥發出新活力。

有了黨員吃苦在前，職工群眾就有了“主心骨”。軌道交通人擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，用實際行動詮釋了責任與擔當。

聯創共建激發黨建新活力

軌道交通2號線項目部和沿線社區開展“一對一”聯創共建活動時，一個個困擾建設者的綠化遷改、施工擾民等難題，在雙方共同努力下被化解于無形，地鐵施工“企群”和諧共處的局面初步形成……

“濟萊高鐵黨建聯盟”開展主題黨日活動時，涉及高鐵建設的十幾個黨組織聚在一起互通有無，共同提高。許多需要多部門協調解決的施工難題，在這里很快得到現場解決。聯合黨建活動成了集聚不同領域黨組織合力的有效途徑，大大提高了濟萊高鐵項目部解決難題的效率，引領濟南高鐵建設走向高質量發展之路……

軌道交通集團聯合四城地鐵集團開展的“云上黨建”，通過“云直播”的形式，依托五地紅色教育基地優勢，突破了現場學習的地域限制，讓大家在各自的城市，就能身臨其境地參觀上海中共一大會址、南京梅園新村、廣州起義紀念館和濟南解放閣、北京雙清別墅5個紅色教育基地，深入了解其承載的革命歷史……

以上三個場景，只是軌道交通人開動腦筋，勤學善思，開展特色黨建活動的冰山一角。善于創新發展，攻堅克難中不斷成長的軌道交通集團，在長期的黨建工作中打造出極具濟南特色的“聯創共建”黨建品牌，工程建設到哪里，黨建工作就開展到哪里。他們充分利用軌道交通集團特有的資源，開展了形式多樣的創新黨建活動，激發了黨建新活力。

在學習和借鑒外地市地鐵集團經驗做法基礎上，軌道交通集團黨委充分發揮軌道交通建設運營點多、線長、面廣的優勢，以所屬各基層黨組織為主體，以聯創共建為抓手，主動整合設計、施工、監理以及沿線街道（社區）和相關政府機關、企事業單位的黨建資源和力量，以黨建資源共享、業務難題共解、社會責任共擔、文明城市共建、合作互利共贏為目標，變“各自為戰”為“資源共享”，化“一枝獨秀”成“百花齊放”，實現了黨建工作和業務工作的良性互動、共同提升，在“內聯參建單位加快建設，外聯行政機關促進審批”以及建設“書香地鐵”、推進校企合作、企地合作、企銀合作等方面效果顯著，構建形成貫穿地鐵建設運營、促進片區資源開發、助力地鐵產業發展的黨建工作新格局，打造出黨建引領突出、地鐵特色鮮明、雙向融合緊密、成效作用顯著的“聯創共建”黨建品牌。

6月28日，軌道交通集團充分發揮自身黨建發展優勢，借助打造“聯創共建”黨建品牌的實踐經驗，積極倡導成立了濟南城市交通發展黨建聯盟，為整合全市交通運輸系統黨建資源，相互借鑒黨建經驗搭建了優質的平臺，鍛造了“紅色紐帶”，點燃了強有力的“紅色引擎”。

陳思斌告訴濟南日報記者，“十四五”期間，軌道交通集團將搶抓新舊動能轉換、自貿試驗區、黃河流域生態保護和高質量發展三大國家戰略在濟南交匯疊加的歷史機遇，以國家加大基礎設施投資為契機，按照“先急后緩、先試先行，預留空間、壓茬推進”的思路，在實施軌道交通二期建設規劃的同時，同步謀劃實施周邊區縣軌道交通線網建設，通過城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運量軌道交通的高效銜接，積極發揮軌道交通骨干作用，建立起多制式、多層次、全面覆蓋、綜合高效的軌道交通網絡體系，為加快建設新時代現代化強省會作出新的更大貢獻。（本報記者戴升寶）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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