原標題：山東港口日照港外理公司實現(xiàn)智能理貨全覆蓋

來源：齊魯晚報

齊魯晚報·齊魯壹點

記者 隋忠偉

通訊員 遲立強 代國梁

碼頭理貨員是個艱苦的工種,無論天寒地凍,還是烈日炎炎,都要在露天環(huán)境中工作,記錄集裝箱箱號、集卡作業(yè)號等數(shù)據(jù)。而今,人工智能讓理貨員只需坐在辦公室里,對著電腦屏幕上的智慧理貨系統(tǒng)界面,處理一些特殊情況。

近日,在山東港口日照港石臼港區(qū)西17#泊位裝船作業(yè)現(xiàn)場車水馬龍。烈日下,“進通”號件雜貨班輪停靠上泊位上,滿載著鋼材、膠合板、大型設(shè)備等各類件雜貨的卡車在理貨查驗區(qū)短暫停留幾秒鐘后,駛向門機作業(yè)區(qū)；高大的門機將數(shù)十噸重的貨物穩(wěn)穩(wěn)吊裝到船艙內(nèi),卡車隨即駛離。各環(huán)節(jié)之間無縫銜接,緊張有序。在現(xiàn)場,記者看到除了來來往往車輛和吊裝門機以外,再無理貨員的身影。

品種眾多、數(shù)量巨大的貨物裝在同一艘大船上,在裝船前如何實現(xiàn)精準清點和殘損檢驗,裝船后又如何記錄貨物所在確切位置?

“上個月,我們聯(lián)合信息中心自主研發(fā)的件雜貨管理系統(tǒng)和5G+智能理貨車正式上線測試,貨物清點、查驗、殘損檢驗全靠它們來實現(xiàn)。”山東港口日照港外理公司掛職副經(jīng)理孫文龍給出了答案。

在作業(yè)現(xiàn)場不遠處的移動智能理貨車內(nèi),空調(diào)、熱水壺、長皮座椅等設(shè)施一應(yīng)俱全。3名理貨員坐在電腦前,他們時而點擊鼠標,時而敲擊鍵盤,電腦屏幕隨著操作不斷變換著一張張車輛在理貨查驗區(qū)停留時的截圖。

“貨物的基本信息通過裝在門機和智能理貨車上的球形高清攝像機截圖采集,理貨員在室內(nèi)就能完成理貨。”孫文龍說,工作人員通過視頻完成清點后,可將貨物的數(shù)量、規(guī)格、裝船位置等信息錄入件雜貨管理系統(tǒng),結(jié)束了以前理貨員現(xiàn)場理貨、手寫筆填的時代。

“以前只要有裝卸船作業(yè),我們就要在現(xiàn)場進行人工清點。現(xiàn)在有了智能理貨系統(tǒng),有高清攝像機替我們‘站崗’,不但更加精準高效,而且我們再也不擔(dān)心風(fēng)吹日曬和安全風(fēng)險了。”理貨班長倪福嶺笑著說。

在傳統(tǒng)的件雜貨理貨作業(yè)模式下,為確保作業(yè)安全,理貨員需等待貨車熄火后圍繞車輛行走一周對貨物、裝貨單信息進行核對并拍照留存,一個流程需要3-4分鐘。不但核對的信息量大、步驟繁瑣,而且存在理貨數(shù)據(jù)留痕不便、存儲不及時等問題。同時,理貨員頻繁在露天活動,容易侵入車輛行駛路線,存在安全隱患。

件雜貨智能理貨系統(tǒng)啟用后,單車的理貨時間縮短至10秒,貨物的去向全程可追溯、裝卸進度精準把控。在提升港口的服務(wù)質(zhì)量和智能化水平的同時,有效杜絕了人機交叉帶來的安全隱患。

伴隨著山東港口一體化改革的東風(fēng)和智慧港口建設(shè)的深入開展,山東港口日照港外理公司聯(lián)合嵐山公司、集發(fā)公司、三公司、信息中心等單位深入開展智能理貨技術(shù)攻關(guān)。針對各類貨物的特點,分別開發(fā)出集高清攝像機監(jiān)控抓拍、人工智能圖像識別、大數(shù)據(jù)分析為一體的木材、集裝箱、件雜貨智能理貨系統(tǒng),實現(xiàn)了智能理貨全覆蓋。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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