原標題：搶跑新能源汽車賽道 煙臺高新區助中國汽車行業“輕裝上陣”

來源：魯網

魯網9月23日訊（記者 管曉慧）新能源汽車是全球汽車領域發展非常重要的方向，更是我國汽車發展的戰略選擇。節能、降耗、增加續航里程是新能源汽車的核心競爭力，而要想實現這些，實現汽車的輕量化是最重要的技術路徑之一。

早在2019年，煙臺高新區就有一家企業踏上了汽車輕量化的“戰場”，它就是北京機科國創輕量化科學研究院有限公司煙臺分公司（簡稱輕量化院煙臺分公司），它承擔著“國家輕量化材料成型技術及裝備創新中心汽車輕量化中心”的建設任務。從成立之處，它的目標就很明確，那就是在汽車輕量化材料方面，用自研的技術路線打破國外技術壟斷，為中國的新能源汽車提供技術的支撐。而讓人興奮的是，目前在許多汽車輕量化領域，輕量化院煙臺分公司已經實現了與國際并跑。

中國的汽車“關節”世界一流

2018年9月，煙臺市人民政府與北京機科國創輕量化科學研究院簽署戰略合作協議，就在山東煙臺建設“國家輕量化材料成型技術及裝備創新中心汽車輕量化中心”達成共識。2019年，輕量化院煙臺分公司落戶高新區，總經理孫福臻表示，選擇煙臺高新區是基于兩點考慮，煙臺具有非常良好的原材料和汽車及零部件產業基礎，高新區具有良好的營商環境并為輕量化院煙臺分公司落地提供了大量優質的服務。

輕量化院煙臺分公司是國內唯一一家國家級的汽車輕量化技術研發和轉化中心，所謂的汽車輕量化，就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少能源消耗，降低環境污染。有權威數據表明，乘用車總重量每降低100公斤，便可降低能源消耗7%-8%。由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。

輕量化院煙臺分公司緊緊圍繞國家對輕量化材料、成形制造工藝及裝備的重大需求，開展輕量化材料生產制備技術、構件成形制造工藝、數字化成形裝備/生產線等關鍵共性技術研究及成果轉化工作。

據介紹，目前輕量化院煙臺分公司的技術和工藝主要用于超高強鋼汽車安全結構件，比如車門防撞梁、A柱、B柱、車頂橫梁、前后保險杠等，目的是降低重量，提升車身強度。車身結構件約占整車總質量的35%-40%，在動力電池能量密度問題暫時無法很好解決的情況下，新能源汽車整車的輕量化技術重點應放在輕量化材料的應用上，這也是汽車輕量化最基礎、最核心的手段?！氨热缥覀冎坝?mm的鋼板，現在通過使用特殊的鋼材和對應的加工工藝，能夠將鋼板的厚度降低到1.4mm，使零件減重達30%，同時抗拉強度和屈服強度要比傳統鋼材提高20%以上，性能更好，也更安全?！陛p量化院煙臺分公司副總經理邵東強告訴記者。

“汽車安全結構件就像人體的骨骼和關節一樣，連接著車體車身，是保證汽車被動安全的最重要的部件。目前我們的零件在車身零件中的占比越來越高，尤其是自主品牌車型，超高強度鋼結構件的應用從過去每輛車不到10件，迅速提升到40多件甚至50多件?！鄙蹡|強自豪地說，成為世界一流的輕量化材料成形技術及裝備創新機構是他們的奮斗目標。

給行業“打個樣” 產值已經破億

輕量化院煙臺分公司著重于兩方面的工作：功能性技術研究和成果轉化。在技術研究方面，可以用碩果累累特別優秀來形容，他們填補了許多國內空白，讓國內汽車行業有了更多的選擇性。僅以超高強鋼熱成形為例，這一個技術就申請了專利33項，獲授權專利24項（發明10項，實用新型14項），制定國家標準1項，企業技術標準10項。其研究方向涵蓋了目前國內外車企探索的三大輕量化材料方向：碳纖維復合材料、鋁鎂合金和高強度鋼。

因為此前我國與國際水平的差距，技術成果在產業轉化上存在一定的障礙，因此輕量化院煙臺分公司很重視科技成果向產業的轉化?！拔覀兊哪繕耸且〈鷩獾募夹g路線，所以我們的成果轉化更多的是為汽車行業打個樣，讓他們直觀看到或使用我們的技術成果，跟國外的比較一下?！陛p量化院煙臺分公司總經理孫福臻自信地介紹道，目前該公司的產值已經破億，計劃還會再上兩條生產線。

據了解，輕量化院煙臺分公司的發展戰略是匯聚國際高端人才，建立輕量化材料成形工藝與裝備設計、研發、試驗、檢測、中試一體化創新生態體系，成為世界一流的輕量化材料成形技術及裝備創新機構。同時推動輕量化院和總院技術成果在煙臺和山東地區的推廣與產業孵化，引領汽車輕量化產業發展。

新賽道為中國汽車行業創造新可能

輕量化院在技術研發和成果轉化不懈追求的同時，還不斷著力于行業的共享資源服務，打造汽車輕量化云服務平臺，依托機械科學研究總院及其在汽車行業的相關資源，為汽車及零部件企業提供在線協同設計、個性化定制生產、零部件認證、材料性能測試、人才培訓等公共服務，并與高端裝備復雜零部件個性化定制智能制造云服務平臺實現無縫融合，以云服務平臺為載體，進行科技成果擴散轉移與孵化，提供技術培訓、設備共享等行業互聯互通的共享資源服務。

2035年將是世界汽車行業一個新的起跑線，很多國家和地區都宣布在這個時間點，不再銷售傳統燃油車。目前世界各國的汽車行業都在加速沖往新能源汽車的跑道，我國的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》中明確提出，2035年不再有純燃油汽車。我國的汽車行業在燃油車時代起步較晚，但是這次的新賽道提供了一個重新起步的機遇。

新能源汽車的賽道已經開始鋪設，誰將一路領先，關鍵是目前的技術研究和產業發展。輕量化院煙臺分公司正在奮力前行，為新能源汽車提供中國方案，提升關鍵核心技術自主化水平，打造原始創新能力，致力于產品的大規模應用，實現中國制造的新可能。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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