原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通3號(hào)線向臨區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)提前始發(fā)

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

12月19日上午，由中鐵十局集團(tuán)第一工程有限公司具體承建的濟(jì)南軌道交通3號(hào)線向臨（向陽站到臨港站）區(qū)間左線“前進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)提前11天順利始發(fā)，至此迎來了又一個(gè)里程碑意義的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了濟(jì)南軌道交通3號(hào)線“年初開工，年底始發(fā)”的建設(shè)管理目標(biāo)，項(xiàng)目工程建設(shè)翻開了新的篇章。

中鐵十局集團(tuán)承建的3號(hào)線二期工程二工區(qū)，包含2站3區(qū)間，線路總長度約8公里。“前進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在向臨風(fēng)井始發(fā)向向陽站掘進(jìn)后，在向陽站接收后經(jīng)過二次轉(zhuǎn)場(chǎng)再次從向臨風(fēng)井始發(fā)向臨港站掘進(jìn)，最后在臨港站接收，區(qū)間掘進(jìn)總長度3013.244m。先后穿越次高壓燃?xì)夤堋⒛纤闭{(diào)濟(jì)東明渠、小清河風(fēng)險(xiǎn)群、青銀高速公路橋樁，地質(zhì)情況較為復(fù)雜。按照計(jì)劃，向陽站至臨港站盾構(gòu)區(qū)間將于2022年6月前后貫通。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線各參建單位主動(dòng)作為，堅(jiān)持以“搶節(jié)點(diǎn)保始發(fā)，決戰(zhàn)決勝四季度”為目標(biāo)，充分調(diào)集管理和技術(shù)資源，從主體結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地建設(shè)、盾構(gòu)施工相關(guān)方案評(píng)審、盾構(gòu)機(jī)選型及驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)督導(dǎo)、把關(guān)；在全面落實(shí)疫情防控措施的前提下，細(xì)致緊湊安排工序，有序排布各項(xiàng)施工作業(yè)，車站施工和盾構(gòu)施工分區(qū)域、分時(shí)段同時(shí)作業(yè)，最大限度釋放產(chǎn)能、壓茬推進(jìn)；克服了盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸難度大、交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等困難，安全高效地完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等各項(xiàng)關(guān)鍵工序，順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)，較計(jì)劃工期提前了11天，為3號(hào)線二期工程后續(xù)施工以及洞通奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程南起一期工程灘頭站，沿機(jī)場(chǎng)路走行，北至遙墻機(jī)場(chǎng)站，線路全長約12.9公里，均為地下線，車站均采用明挖法施工、區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，共設(shè)車站6座，分別為稻香站、川流站、向陽站、臨港站、機(jī)場(chǎng)南站、遙墻機(jī)場(chǎng)站（其中臨港站～機(jī)場(chǎng)南站區(qū)間風(fēng)井以北部分為機(jī)場(chǎng)代建）。

(大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、何煜鑫]

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