原標題：大規劃！三條地鐵線旁將涌現大批新項目 滄口振興的號角吹響

來源：青島新聞網房產

老滄囗，對青島這座城來說有著十分特殊的意義。

這里曾經是青島最大的工業區，有膠濟鐵路最繁忙的火車站，有繁華的四流中路，有著名的太陽橡膠、華新紗廠、三盛樓飯店……滄口承載了老青島人太多的溫暖的回憶。

過去二十年，青島各區域發展百花齊放，涌現出了諸如浮山后、金家嶺、新都心、藍色硅谷等一大批快速發展的片區，而隨著工業北移之后，老滄口的轉型發展卻顯得緩慢許多。

但近幾年，隨著青島環灣發展戰略的實施，鐵路青島北站的作用逐漸凸顯，“重振老滄口”也成為了李滄區發展的重要戰略。近期青島“TOD一號工程”啟動，做為首個重點工程區域，老滄口也迎來的發展的新篇章。

青島北站掀開滄口新篇章

自2014年運營以來，青島北站已經成為了青島鐵路運輸的中堅力量，青島從此有了南北兩大火車站，進入“一城雙站”時代。

青島北站改寫了島城交通網絡的傳統軌跡，之前進出青島的客流全部要先進入團島，再經由青島站發出，導致市南老城道路擁堵，交通壓力極大。如今一半的客流分流到北站，不僅可以疏解西部老城區的交通壓力，同時對于滄口的發展具有重要的推動。

鐵路青島北站實拍（來自百度百科）

大量客流的到來，滄口的公共交通系統也隨之升級。青島北站新增了十數條公交線路通向市區各地，道路路網也重新梳理，新道路開通，舊道路升級，讓長期陳舊的滄口交通系統大大改善。

青島北站不僅是青島人外出的站點，也是外地人進入青島的首站，以青島北站為中心的周邊商業配套，也隨著大量人口涌入而蓬勃發展起來。

鐵路青島北站

更重要的是，人口的增加、交通的改善和配套的發展，讓越來越多的人對于滄口的未來有了信心。

2013年左右，在青島北站建設如火如荼之時，滄口也進駐了不少開發商，越秀星匯藍灣以及海怡新城等新建住宅項目紛紛崛起，滄口“老破小”的舊貌也隨之改變。近幾年隨著地鐵3號線和1號線的建設，在滄口拿地的開發商越來越多，越秀滄口第二個大型社區越秀天悅海灣與2019年入市，目前已經進入銷售尾聲；和越秀同一時期，首創也進駐滄口，推出了首創禧悅天海項目，目前已經進入了現房銷售的階段。

樓山春曉項目沙盤

地鐵1號線開通之后，滄口北部片區地鐵沿線也進入了快速開發階段。南嶺站旁新開發了佳源雙子星城項目，項目一期北地塊房源已經基本售罄，二期南地塊尚未入市。瑞金路站旁地塊則被中交拿下，建設了樓山春曉項目，該項目緊鄰緊鄰地鐵1號線瑞金路／遵義路雙站點，入市伊始便受到市區剛需的關注。

經過十年的開發，滄口的面貌已經煥然一新，城區發展掀開了嶄新的一頁。

三條地鐵交會的黃金區域

如果說一條地鐵線可以盤活一個區域，兩條地鐵線可以形成一個樞紐，那三條地鐵線則能打造一個中心。三條地鐵線交匯的滄口便是青島重要的交通中心。

滄口區域地鐵線路圖

以青島北站為中心，向西通過地鐵8號線可直達紅島和膠州機場；通過1號線向南可至市南市北，向北可達城陽即墨；向東則經過3號線鏈接李村和市北。

如果說青島北站給滄口帶來了流動人口的增加，地鐵線路給滄口帶來的則是越來越多的常住人口。

1、3、8號地鐵線路青島北站站點

由于軌道交通的便捷性，地鐵線路四通八達的滄口，吸引著越來越多的人來此置業安家，尤其是大量年輕剛需的涌入，給滄口的發展帶來了無限的活力。

進入TOD發展的新時代

近日，青島地鐵集團對外公布消息：作為青島TOD開發一號工程和低效片區利用重點工程，青島北客站交通商務核心區正式命名為青島創新創業活力區，首批項目已啟動招標。

TOD模式，是“以公共交通為導向”的開發模式，既以交通為核心來統籌城市發展，將“城市軌道”變為“軌道城市”。

青島創新創業活力區

TOD的開發會給滄口帶來什么？首先可以最大限度的發揮滄口的交通優勢，尤其是青島北站和地鐵1、3、8號線的樞紐優勢。滄口將在未來幾年，將依托公共交通系統建立起居住舒適、出行快捷、購物便利的一體化城市，極大提升居民出行效率。

其次TOD可以讓滄口的發展有的放矢，讓城市開發更加緊湊，多功能空間交互，多業態集中復合，進而達到優化城市結構的目的。未來幾年，這里將形成錯落有致、布局科學的住房群、綜合體和商業街區。

青島創新創業活力區示意圖

根據規劃，一期工程將在3年內建設可供3萬人居住的住房。可以預見未來兩年，大量的新樓盤將在滄口地鐵沿線破土動工，這些樓盤多數都將是地鐵出行便利的“地鐵盤”。屆時，滄口樓市將成為購房者關注的焦點，房價預期也將會有一定程度的上漲。

目前滄口區域有越秀天悅海灣和首創禧悅天海兩個樓盤在售，隨著TOD發展的新時代到來，它們必然也將借著利好“火一把”，抄底滄口的時機也許真的到了。

未來的幾年，請多多關注這片曾給青島帶來過無限榮耀的土地吧。

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