原標(biāo)題：最新進(jìn)展：青島地鐵5號(hào)線(xiàn)合肥路站首樁開(kāi)鉆

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)5月11日訊（記者 孫志文 朱穎）今天，伴隨著旋挖鉆機(jī)的啟動(dòng)，青島地鐵5號(hào)線(xiàn)最長(zhǎng)車(chē)站合肥路站首樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)正式進(jìn)入施工階段。

據(jù)了解，合肥路站是5號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的車(chē)站，位于嶗山區(qū)勁松七路與合肥路交叉口南側(cè)，沿西北向東南布置于勁松七路東側(cè)綠化帶及人行道下。合肥路站為地下兩層單柱雙跨島式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)度為470米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.3米。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度為3.5-5.7米；基坑深度約20.8-23.1米，采用明挖順作法施工。車(chē)站共設(shè)8個(gè)出入口、7個(gè)安全出口、4組風(fēng)亭。附屬結(jié)構(gòu)中過(guò)街通道采用頂管法施工。

相較于暗挖車(chē)站，明挖車(chē)站前期工作量大，涉及綠遷、管遷、拆遷、占地、調(diào)流等多項(xiàng)工作。負(fù)責(zé)合肥路站建設(shè)的青島市地鐵5號(hào)線(xiàn)二標(biāo)段06工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理張偉成說(shuō)：“在嶗山區(qū)地鐵辦、城管、交警等部門(mén)及中韓街道、北村社區(qū)的大力支持下，在地鐵集團(tuán)各級(jí)部門(mén)的指導(dǎo)下，合肥路站實(shí)現(xiàn)了管線(xiàn)遷改、調(diào)流、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的同步施工。”據(jù)悉，站點(diǎn)周邊小區(qū)密集、人員較多，還有中小學(xué)校和便民市場(chǎng)，車(chē)站建成后將有利于緩解周邊交通壓力。

青島地鐵5號(hào)線(xiàn)土建施工二標(biāo)段由中國(guó)中鐵股份公司聯(lián)合9個(gè)工區(qū)組織施工，包含15站15區(qū)間施工任務(wù)。中國(guó)中鐵5號(hào)線(xiàn)聯(lián)合黨工委書(shū)記侯杰介紹道，目前5號(hào)線(xiàn)土建施工二標(biāo)段各工區(qū)主要圍繞進(jìn)場(chǎng)和三遷一改（綠遷、管遷、拆遷，交通導(dǎo)改），各項(xiàng)工作正在快速有序推進(jìn)，截至目前，所有工區(qū)完成項(xiàng)目駐地建設(shè)，17個(gè)工點(diǎn)完成臨時(shí)占地，12個(gè)工點(diǎn)完成綠遷，4個(gè)工區(qū)進(jìn)入實(shí)體施工階段。

青島地鐵第三建設(shè)分公司業(yè)主代表王寶來(lái)介紹了5號(hào)線(xiàn)工程的施工進(jìn)展，他表示：“5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)50個(gè)工點(diǎn)中32個(gè)工點(diǎn)開(kāi)始圍擋占地，11個(gè)工點(diǎn)已完成圍擋封閉，6個(gè)工點(diǎn)正式開(kāi)工；30個(gè)工點(diǎn)開(kāi)始綠遷，其中22個(gè)工點(diǎn)已完成綠遷；12個(gè)工點(diǎn)占掘路手續(xù)已辦理完成；16處管遷已完成。”

據(jù)了解，青島市地鐵5號(hào)線(xiàn)起于麥島站，止于云嶺路站，全長(zhǎng)約32.6公里，連接市南、市北及嶗山三區(qū)，共設(shè)27座車(chē)站，其中換乘站12座，具有典型的“C”型環(huán)線(xiàn)特征，是本市主城區(qū)的軌道交通骨干線(xiàn)路，對(duì)于青島地鐵線(xiàn)路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義。目前，在各級(jí)政府及各方參建單位的大力支持下，5號(hào)線(xiàn)施工進(jìn)展順利，取得了階段性成果。

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