原標題：起航！“國信1號”：打造“中國樣本”，打開青島新空間

來源：青報觀象山

浮龍臥波,藍白相間的“國信1號”靜靠在青島北海造船有限公司碼頭,岸邊人頭攢動。

5月20日上午9時許,嘉賓切斷栓掛香檳酒的纜繩,高懸的香檳酒瓶碰碎于“國信1號”船首,酒沫四起、汽笛長鳴,向世界宣告一艘新船的誕生。

“‘國信1號’將深遠海養(yǎng)殖從藍圖變成了現(xiàn)實。”中國工程院院士麥康森說。從上世紀70年代的一個關于“未來海洋牧場”的構(gòu)想、中國水科院漁機所落于紙面的“藍圖”到作為全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船交付使用,“國信1號”跨越了關于海水養(yǎng)殖、船舶制造、資本運作、產(chǎn)業(yè)運營的多領域難題。

這艘249.9米長的“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”將開啟中國深遠海養(yǎng)殖的新征途。

“‘國信1號’投入運營后將引領中國深遠海養(yǎng)殖浪潮,打造一個深遠海養(yǎng)殖的‘中國樣本’。”中國水科院漁機所首席科學家諶志新說。

對于正在打造引領型現(xiàn)代海洋城市、懷抱“全球海洋中心城市”目標的青島而言,“國信1號”將成為青島海洋產(chǎn)業(yè)的一張“新名片”。

15點58分,船長崔福祥一聲令下、車鐘推動,“國信1號”正式起航,一個耕海牧漁的新時代即將到來。

01

移動的海洋牧場

跟這艘新船一樣,崔福祥早已整裝待發(fā)。“國信1號”的首站目的地是700海里外的福建寧德外海海域,工船將在此進行首船魚苗入艙,開始在南海、黃海等海域進行“游弋之旅”。

這是一座移動的海洋牧場。從魚苗入艙、投喂養(yǎng)殖到運輸、加工、起捕,“國信1號”在一艘船上構(gòu)建起了一座漁業(yè)養(yǎng)殖加工廠。

工船的中央設備通道間內(nèi)管道縱橫交錯。4臺銀色真空吸魚泵連接魚艙和輸送系統(tǒng),成魚起捕時吸魚泵將海水和魚一同吸入泵中,并通過輸送帶輸送到魚水分離區(qū)進行分離,成魚隨后在大約0攝氏度的休眠池進入休眠狀態(tài),然后“前往”加工區(qū)的預冷池進行分揀和冰鮮、冷凍加工。

“加工后直接進入冷凍集裝箱儲存,然后可以通過海工吊送到運輸船上。”“國信1號”工作人員說,從起捕到加工“國信1號”實現(xiàn)了45分鐘全程機械化操作。

“國信1號”養(yǎng)殖艙深達十幾米,在一座已排水的養(yǎng)殖艙內(nèi)記者看到,艙內(nèi)壁從上至下共四排進水管,艙底部連接出水口。“海水從注水孔流入,從出水口排除,一天24小時不間斷換水16次。”該工作人員說,“國信1號”的取水深度深達50米,通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)實現(xiàn)艙內(nèi)水體與外界自然海水不間斷交換,保證了養(yǎng)殖海水的清潔度,受益于可控的封閉養(yǎng)殖環(huán)境,更容易隔離病源,提升養(yǎng)殖成活率。

這艘移動的海洋牧場將跟隨水溫變化調(diào)節(jié)錨地。在船載艙養(yǎng)模式下,養(yǎng)殖工船可以根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫和環(huán)境變化自航轉(zhuǎn)場,選擇水溫、洋流、氣候等最合適的海域養(yǎng)殖,讓大黃魚始終處于適宜生長的溫度環(huán)境,生長速度大大提升。

根據(jù)此前的中試船艙養(yǎng)實驗,“國信1號”養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍,養(yǎng)殖周期可縮短1/4。與傳統(tǒng)養(yǎng)殖方式相比,能夠?qū)崿F(xiàn)平均養(yǎng)殖密度22公斤/立方米,成活率95%以上,月增重70-80克。全船15個養(yǎng)殖艙承載養(yǎng)殖水體近9萬立方米,年產(chǎn)大黃魚3700噸。

“國信1號”所代表的船載艙養(yǎng)模式將引領海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的變革,集約化、工業(yè)化的漁業(yè)生產(chǎn)新模式將推動海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)從近海走向深遠海,從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向大規(guī)模現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)時代。

02

“高科技”加身,引領未來

當下,以現(xiàn)代信息技術(shù)和工程裝備為支撐,以深遠海養(yǎng)殖為標志的第六次海水養(yǎng)殖浪潮逐步興起。

“國信1號”的出現(xiàn)意味著,曾五次引領中國海水養(yǎng)殖浪潮的青島,再次將目光投向深藍,主動探索深遠海現(xiàn)代化工業(yè)養(yǎng)殖的新方式。

在工船的養(yǎng)殖監(jiān)控室內(nèi),工作人員可以通過屏幕監(jiān)控全船的氧氣系統(tǒng)、投飼系統(tǒng)、養(yǎng)殖海水、養(yǎng)殖光照等各類系統(tǒng)運作狀況,實時監(jiān)測養(yǎng)殖艙內(nèi)水體的溫度、鹽度、溶解氧和酸堿度。

“國信1號”構(gòu)建了船端智能化管控中心和基于岸基的船岸一體化智慧云平臺,全船2108個測點信息對養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測。養(yǎng)殖生產(chǎn)數(shù)據(jù)可通過船岸一體化系統(tǒng)實時傳輸?shù)桨痘?確保船岸一體聯(lián)動、岸基遠程監(jiān)控的實現(xiàn),實現(xiàn)智慧養(yǎng)殖。

相較于前五次海水養(yǎng)殖浪潮主要著眼于苗種技術(shù)問題,第六次海水養(yǎng)殖浪潮將是海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)變革性的進步,是融合苗種繁育、海洋裝備技術(shù)、信息化技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈的改變。“國信1號”的設計和建造是船舶工程、海水養(yǎng)殖、苗種繁育等各項技術(shù)的融合,用新的理念集成新的技術(shù),進而形成新的海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。

“工船的靜音降噪技術(shù)是突破性的難點之一。”青島國信青島國信藍色硅谷發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張璐告訴記者,大黃魚是應激反應相對強烈的養(yǎng)殖魚種,對養(yǎng)殖環(huán)境的靜音要求較高,但是深海海水的背景噪音本身就超過100分貝,給工船的降噪帶來了極大困難。

“國信1號”進行了多項降噪技術(shù)改進,經(jīng)過海試測試,目前“國信1號”航行工況和養(yǎng)殖工況下養(yǎng)殖艙內(nèi)水下噪聲最大為136分貝和140分貝,這樣的測試結(jié)果超越了靜音級科考船水平。

為模擬海洋洋流,形成適合魚兒游動的旋轉(zhuǎn)流場,“國信1號”養(yǎng)殖艙內(nèi)水體流速始終保持在0.2-0.4米/秒。“就是為魚類創(chuàng)建一個模擬自然環(huán)境的場域,通過這種方式保證養(yǎng)殖魚的活力。”國信中船項目和商務總監(jiān)田乃東說,海水通過排水管道溢流至舷側(cè)完成水體交換,形成旋轉(zhuǎn)流場。

在工船艙養(yǎng)水環(huán)境調(diào)控技術(shù)研究與裝備研發(fā)方面,“國信1號”還研發(fā)配備了高效節(jié)能艙養(yǎng)增氧設備、智能光控系統(tǒng)、氣提死魚與污物自動化清除設備等關鍵設備。

在養(yǎng)殖技術(shù)及環(huán)境適應性研究方面,通過“國信101號”中試船的實船驗證,“國信1號”已明確了工船養(yǎng)殖大黃魚的最佳生長環(huán)境關鍵參數(shù)指標,優(yōu)化了飼料營養(yǎng)、投喂策略、病害防控、養(yǎng)殖密度、生長特性等關鍵養(yǎng)殖工藝參數(shù)。

在駛向“深藍”的過程中,“國信1號”邁出了引領性的第一步。

03

進軍,朝著深遠海

起航的“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖,首船養(yǎng)殖大黃魚預計今年8月底起捕上市。這標志著“國信1號”正式進入產(chǎn)業(yè)運營階段。

“國信1號”的“出世”始于船舶建造、海水養(yǎng)殖技術(shù)等方面的突破,更需要經(jīng)濟可行性層面的“保駕護航”。圍繞“國信1號”形成的全新養(yǎng)殖模式,將搭建起一個全新的海水養(yǎng)殖、加工、物流運輸、銷售產(chǎn)業(yè)鏈,以產(chǎn)業(yè)發(fā)展再度促進養(yǎng)殖生產(chǎn)模式和技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級。這是一個新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

“國信1號”的起航,讓曾五次引領中國海水養(yǎng)殖浪潮的青島,再一次走在前列,賦予了城市新的可能。

21世紀是海洋的世紀,隨著海洋工程裝備技術(shù)、苗種繁育技術(shù)、養(yǎng)殖技術(shù)的提升,走向深遠海是海洋漁業(yè)未來發(fā)展的大趨勢。在海洋漁業(yè)這條萬舸爭流的航道上,青島市正在朝著深遠海進軍。

近年來,青島市堅定貫徹習近平總書記視察山東和青島的重要指示要求,在全省勇當龍頭、在全國爭先進位,在全球彰顯特色。在市第十三次黨代會上,青島明確提出了加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景,將海洋發(fā)展擺在前所未有的重要位置。

2021年,青島完成海洋生產(chǎn)總值4684.84億元,總量居全國沿海同類城市第一位,居全國第三位,同比增長17.1%,占GDP比重達30%以上。山東要求青島發(fā)揮全省海洋領域“一核引領”的作用,中央則賦予青島“強化海洋功能和特色、帶動形成一批現(xiàn)代海洋城市”的重任。

作為全國海洋科技名城,海洋是青島市的突出優(yōu)勢和特色所在,聚集了中國海洋大學、青島海洋科學與技術(shù)試點國家實驗室、中國水科院黃海所等一批國字號頂尖海洋科研力量。如今,青島在海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面又多了“國信1號”這張新名片。

承載著青島繼續(xù)引領中國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的夢想,“國信1號”這艘船將劈波斬浪,帶領青島海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛向“深藍”。國信集團透露,目前“國信2號”、“國信3號”將持續(xù)推動建設,預計2024年交付使用。30萬噸級的“國信4號”養(yǎng)殖工船正在開展功能論證和設計建造。正如交付儀式上命名詞所宣讀的那樣:“愿你逐夢新時代,奮進新航程!為建造者帶來榮耀,為船東創(chuàng)造價值,為船員永保平安!”

人類的征程永遠是星辰大海,載著期待和夢想起航的“國信1號”,將盛滿金色返航。

作者|王偉

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