原標(biāo)題：青島9個重點高速公路工程更新“進度條”

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

近段時間，青島公路建設(shè)領(lǐng)域頻頻傳來新進展。

在建項目搶抓施工黃金季節(jié)，以攻堅姿態(tài)跑出項目建設(shè)“加速度”；規(guī)劃項目加速推進前期工作，為盡早啟動創(chuàng)造條件……青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動全面展開之際，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅行動“94521”工程中的9個重點高速公路工程按下“加速鍵”。

青蘭高速公路改擴建工程：

首榀箱梁成功架設(shè)

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程是青島環(huán)膠州灣綜合交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是膠東機場集疏運體系的關(guān)鍵通道。項目主線東起女姑口大橋，止于河套樞紐，全長15.8公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)狀雙向四車道進行改擴建，設(shè)計速度100公里/小時。

該項目由青島交通發(fā)展集團投資建設(shè)，2021年底開工。進入今年二季度后，項目建設(shè)節(jié)奏明顯加快。

4月26日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程建設(shè)攻堅動員大會舉行，吹響了項目建設(shè)攻堅的“沖鋒號”。

5月18日，隨著首榀預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在安和路主線橋1#墩-2#墩上，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程進入橋梁上下部全面施工階段，為下步箱梁鋪架奠定了堅實基礎(chǔ)，拉開了項目建設(shè)新序幕。

當(dāng)前正是項目建設(shè)的黃金期。“我們將科學(xué)調(diào)整資源配置，細(xì)化施工計劃，強化施工節(jié)點，提高施工效率，全面按下項目大干的‘快進鍵’，持續(xù)加大設(shè)備、資金、人力等投入力度，向全年任務(wù)目標(biāo)的高質(zhì)量完成提速沖刺，推動項目早日建成。”青島交發(fā)高速公路發(fā)展集團總經(jīng)理史陳鵬表示。

按照計劃，今年年底該項目新建左幅將建成通車，完成主線第一次轉(zhuǎn)序，2023年底主體全部完工。屆時，這條高速公路將成為國內(nèi)首條長壽命瀝青路面高速公路，突破傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命15年的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計使用壽命將達30年。項目建成后將與新機場高速一期、新機場高速連接線、環(huán)灣大道實現(xiàn)高效銜接，更順暢地連接膠東機場與主城區(qū)，大大提升周邊路網(wǎng)疏解能級，對于促進環(huán)灣聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。

沈海高速公路改擴建工程：

年底開工

沈海高速青島段2003年建成通車，現(xiàn)狀為雙向四車道，設(shè)計速度120公里/小時。隨著膠東半島經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及與長三角經(jīng)濟交流不斷增強，交通量持續(xù)快速增長，亟需進行改擴建。5月11日至12日，沈海高速公路（南村至青島日照界段）改擴建工程項目申請報告順利通過專家咨詢評估，為后續(xù)方案優(yōu)化深化和落地實施打下良好基礎(chǔ)。該項目計劃2022年底開工，2025年底建成。

本次改擴建段起自沈海高速南村樞紐，止于沈海高速青島日照界，由北往南串聯(lián)起了青島膠東臨空經(jīng)濟區(qū)、上合示范區(qū)、山東自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)、西海岸新區(qū)等重點發(fā)展區(qū)域，連接膠東機場、青島前灣港、董家口港等重大交通樞紐。項目全長131.4公里，按設(shè)計速度120公里/小時、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴建。

本項目是國家高速公路網(wǎng) “71118”中的“縱二”G15沈海高速公路青島市境內(nèi)路段，是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架京哈走廊沈陽—大連—青島支線的重要組成部分，同時也是山東省“九縱五橫一環(huán)多連”高速公路網(wǎng)布局中“一縱”煙臺至日照（魯蘇界）的重要路段，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中具有重要地位。該項目的實施對于提升沈海高速公路服務(wù)水平，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，支撐膠東經(jīng)濟圈一體化深入實施具有重要意義。

藍谷至膠東機場快速通道：

膠州段6月開工

青島謀劃啟動的跨區(qū)（市）通道項目——藍谷至膠東機場快速通道項目也在加快推進。

藍谷至膠東機場快速通道項目是山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃的重點項目，是膠東機場“4631”綜合交通保障系統(tǒng)中的一條全天候地面快速通道。作為近年來青島實施的投資額最大的公路工程，該項目將圍繞“全天候安全快速通行”的目標(biāo)，致力于打造山東首條、國內(nèi)一流的智慧一級公路示范工程。

項目東起藍谷核心區(qū)，途經(jīng)即墨、城陽、膠州三個區(qū)市，西至膠東機場南互通立交，規(guī)劃銜接沈海高速，全長48.48公里，按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市快速路功能建設(shè)。截至目前，項目的膠州段已完成前期各項審批手續(xù)辦理，正在推進征地拆遷工作，計劃上半年開工建設(shè)；即墨城陽段已完成項目工程可行性研究報告審查，正在辦理規(guī)劃、土地等前期手續(xù)審批工作，計劃今年年底前開工建設(shè)。膠東機場至沈海高速段正在開展規(guī)劃方案研究。

該項目計劃2025年底全線完工。項目建成后，將有效填補中心城區(qū)北部區(qū)域東西向高等級道路空白，強化大北岸城區(qū)東西向交通運輸能力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展，進一步提升城市發(fā)展能級、擴大城市發(fā)展格局，促進青島在膠東經(jīng)濟圈交通一體化中更好發(fā)揮龍頭作用。

其中，項目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點國道204大沽河特大橋已于2021年4月開工建設(shè)，今年是工程建設(shè)的“攻堅年”。按照計劃，到年底工程將完成總投資的70%，為項目2023年通車奠定基礎(chǔ)。“現(xiàn)在到了啃‘硬骨頭’的關(guān)鍵階段，建設(shè)者們正鉚足勁頭，全力奮戰(zhàn)，按照既定目標(biāo)科學(xué)組織、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，在全面完成一季度建設(shè)任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)起2022夏秋攻堅行動。”國道204大沽河橋梁工程建設(shè)辦主任吳凈潔介紹，項目建設(shè)者正利用有利天氣展開大干，目前樁基已完成總量的80%，承臺完成總量的57%，墩柱完成總量的62%，箱梁完成總量的28%，當(dāng)前正繼續(xù)全力推進現(xiàn)澆箱梁施工。國道204大沽河橋梁工程建成后，將成為目前國內(nèi)最寬的公路單體特大橋梁。

濟青中線青島段：

6月底半幅貫通

高聳入云的吊車吊起巨大的梁板穩(wěn)穩(wěn)對接到十幾米高的橋墩上，整個跨鐵路橋互通立交工程正一節(jié)一節(jié)快速合攏，立交橋輔路瀝青路面已鋪設(shè)完畢……5月18日，在位于膠州市的跨鐵路橋施工現(xiàn)場，濟青中線（濰坊至青島段）項目正在加緊建設(shè)，向著6月底半幅貫通的目標(biāo)全力沖刺。

濟青中線是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”重要組成部分，也是膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的基礎(chǔ)性工程。濟青中線（濰坊至青島段）項目，起于濰坊安丘市G1815濰日高速，止于膠州市九龍街道G22青蘭高速，全長130公里，其中青島段22.3公里，全部位于膠州市，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。

目前，青島段施工進展順利。“梁板架設(shè)、橋面系及護欄、路面基層也接近尾聲；路基挖方、填方已完成95%以上；箱涵、圓管涵除管線遷改影響外已全部完成；橋面面層5月份開始大面積攤鋪，計劃6月底實現(xiàn)半幅貫通。”項目經(jīng)理張廣帥說。

該項目計劃2022年底完工。濟青中線建成通車后，對完善山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，豐富山東半島城市群交通支撐骨架，支撐膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，進一步暢通上合示范區(qū)對外快速通道，提升膠東機場輻射力具有重要意義。

目前，在建的另一條高速公路——明村至董家口高速公路項目也進入施工關(guān)鍵期。該項目北接新濰高速（S21）和榮烏高速（G18），南至董家口港區(qū)，全長131公里，其中青島段27公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目已于2021年3月開工，計劃2023年底完工。

三個規(guī)劃項目：

加快推進前期

在9個重點高速公路項目中，青蘭高速公路（河套至黃島段）改擴建等三個規(guī)劃項目將在2023年和2024年啟動建設(shè)。

青蘭高速公路（河套至黃島段）改擴建項目起點為河套樞紐，終點為黃島東樞紐。項目全長33.2公里，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建。計劃2023年下半年開工，2025年底完工。

為加強膠東半島城市之間的聯(lián)系，改善區(qū)域交通出行條件，青島和煙臺兩地共同協(xié)商提出了萊州至青島高速公路規(guī)劃。目前，已啟動項目預(yù)可研編制等前期工作，計劃2023年底開工，2026年底完工。同時，同步開展煙臺市區(qū)至青島高速公路前期規(guī)劃研究。

董家口至梁山高速項目（沈海高速至新泰段）起于西海岸新區(qū)沈海高速，終點位于新泰市京滬高速。項目全長205公里，其中青島段20公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。計劃2024年上半年開工，2026年底完工。

按照青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅行動方案，到2024年底，全市高速公路通車?yán)锍踢_到910公里，高速公路六車道及以上里程占比29%，基本建成“路網(wǎng)暢達、優(yōu)質(zhì)高效”的現(xiàn)代化公路體系。

青島16條高速公路通車?yán)锍踢_870公里

公路在綜合交通運輸體系中承擔(dān)著重要角色。2021年，董梁高速（董家口至沈海高速段）建成通車，全市高速公路增至16條，通車?yán)锍踢_870公里，穩(wěn)居全省第一。青島加快普通國省道瓶頸路、低等級路改造提升，國道204大沽河橋梁開工建設(shè)，國道204萊西段、大場段改線工程和8個養(yǎng)護大中修項目完工通車，國省道優(yōu)良路率提升至92%。但同時也存在著干線公路標(biāo)準(zhǔn)等級整體不高，高速公路六車道及以上里程占比低等問題，青蘭高速、沈海高速青島部分路段已形成較大瓶頸制約，改擴建迫在眉睫。膠東五市毗鄰市間的未貫通道路、瓶頸路、道路標(biāo)準(zhǔn)不一等問題也需加快解決。

今年5月出臺的《青島市綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)行動計劃》提出，打造廣覆蓋深通達的公路網(wǎng)，按照“擴容通道、加大覆蓋、優(yōu)化銜接”的原則，不斷完善以高速公路為主的快速網(wǎng)，以普通國省道為主的干線網(wǎng)，以農(nóng)村公路為主的基礎(chǔ)網(wǎng)。其中，高速公路方面，將統(tǒng)籌高速公路新建與改擴建，推進連接線建設(shè)，進一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)對外通達能力。

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