原標題：青島港自動化碼頭驚艷外媒記者采訪團

來源：中國山東網

52.7自然箱/小時，山東港口青島港自動化集裝箱碼頭橋吊單機作業效率第8次刷新裝卸效率世界紀錄、全球首創智能空中軌道集疏運系統(示范段)、全球首個“氫+5G”智慧生態碼頭……山東港口青島港自動化集裝箱碼頭在全球自動化碼頭領域制高點上樹起了“中國方案”、“中國效率”的旗幟。6月20日下午，2022年跨國公司領導人青島峰會外媒采訪活動走山東港口青島港自動化集裝箱碼頭，探訪全球智慧綠色港口建設的“中國方案”。

進入碼頭作業區，只見一臺臺高大的橋吊矗立在碧藍的海岸邊，導引車有序地在港口穿行，軌道吊將五顏六色的集裝箱整齊地碼放在預定的位置。在這些區域內，卻未見到一位工作人員。

據悉，山東港口青島港自動化集裝箱碼頭是目前世界上技術最先進、自動化程度最高、裝卸效率最快的自動化碼頭，也是亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭。2017年5月11日正式投入商業運營以來，裝卸效率持續穩步提高，目前平均單機效率達到36.2自然箱/每小時，最高達到52.76自然箱/小時，全面超越人工碼頭，作業效率比國外同類自動化碼頭高50%以上。碼頭共規劃建設6個泊位，岸線長2088米，碼頭前沿水深-20米，可停靠24000TEU集裝箱船，設計年吞吐能力520萬TEU，是目前世界上最大的自動化碼頭之一。從規劃設計到建成運營，全部由山東港口青島港通過自主開發完成，開創了“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的高質量發展“青島模式”，在全球自動化碼頭領域制高點上樹起了“中國方案”、“中國效率”的旗幟。

近年來，隨著全球經濟發展，港口疏運量持續增大，實際運量與通過能力之間的矛盾越來越成為制約港口發展的關鍵瓶頸。同時，港口與所在城市的港城融合發展對集疏運提出更高要求，探索立體智能化、綠色低碳化運輸已成為港口集疏運發展的大勢所趨。2021年6月30日，全球首創智能空中軌道集疏運系統(示范段)在山東港口青島港自動化碼頭投產。該系統由山東港口青島港“連鋼創新團隊”和中車長江集團研發團隊合作研發，實現了空軌技術與港口業務的有機融合，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的“最后一公里”，構建起更加安全、高效、環保、經濟的立體智慧綠色港口集疏運新模式新樣板，實現了港區交通由單一平面向立體互聯的革命性突破升級。

該示范段項目起于自動化碼頭交流中心北側、AGV運行區西端，終點位于山東港口青島港前灣聯合集裝箱公司的R09堆場，全長620米，后期將連接貫通青島港前灣南、北岸鐵路站。該系統由軌道、動車、運控、供電通信、轉接和信息調度6大系統組成，充分體現了港口生產“高端化、融合化、綠色化、智能化”的發展趨勢。

全球首創智能空中軌道集疏運系統(示范段)開全球港口立體集疏運模式創新之先河，開辟空中通道，鏈接重要樞紐，構建起了立體有軌集疏運生態系統，實現港口、陸路、鐵路聯運“零換乘”，將進一步提升集裝箱集疏運能力和效率;打造綠色低碳運輸方式，助力“碳達峰、碳中和”。智能空軌系統全程采用電力驅動，減少城市噪音，提供綠色、智能交通，與傳統集卡運輸模式相比，每自然箱降低能耗50%以上，環保效益顯著;有效節約經濟成本和社會資源。智能空軌系統占地面積僅為公路建設的30%，建設成本比原鐵路方案節省成本50%以上，并有效規避了鐵路進港導致港區疏運效率降低和公路運輸車輛帶來的城市交通擁堵、道路安全等問題。

在綠色減碳方面，作為全球首個“氫+5G”智慧生態碼頭，山東港口青島港更是首創氫動力軌道吊技術及系統，首次將氫動力引入港口大型機械，每作業一個標準箱即可減少二氧化碳排放約3.5公斤、二氧化硫排放約0.11公斤，按照碼頭年300萬標準箱吞吐量計算，每年可減少二氧化碳排放約2.1萬噸、二氧化硫排放約640噸。

這一系列全球首創背后，標志著山東港口青島港在智慧綠色港口領域再度成為全球風向標，同時它也在以中國“智”造、中國創造向全球港航業奉獻“中國方案”。

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