原標(biāo)題：全球首款可量產(chǎn)純電動(dòng)重型機(jī)車淄博下線

來源：淄博晚報(bào)

晚報(bào)訊 （全媒體記者徐勐）8月7日上午，達(dá)芬騎動(dòng)力首臺(tái)DC100小批量試制車在淄博綜保區(qū)達(dá)芬騎動(dòng)力淄博智能制造基地正式下線。作為全球首款可量產(chǎn)的純電動(dòng)重型機(jī)車，DC100開啟了摩托車產(chǎn)業(yè)的新能源進(jìn)程。

這是一臺(tái)什么樣的機(jī)車？DC100純電動(dòng)重型機(jī)車性能級(jí)別對(duì)標(biāo)公升級(jí)燃油摩托車：百公里加速3秒多，最高時(shí)速200km/h、最高功率100kw、最大扭矩850N.m。在這些優(yōu)異的重機(jī)性能基礎(chǔ)之上，DC100在續(xù)航里程和充電方式上對(duì)標(biāo)新能源汽車，重新定義了兩輪電動(dòng)產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，NEDC續(xù)航里程為400km，WLTP續(xù)航里程為357km，充電方式上，DC100使用中、美、歐多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車直流快充樁，30分鐘即可充滿。

這臺(tái)機(jī)車擁有哪些“科技密碼”？DC100擁有機(jī)器人內(nèi)核，整車芯片超過3100枚，具備感知、運(yùn)算、執(zhí)行的能力。行駛過程中，可以精確地感知環(huán)境溫度、電池電機(jī)溫度、車身傾角、運(yùn)動(dòng)速度、前后輪速、地面阻力等信息，并結(jié)合當(dāng)前車輛、環(huán)境信息與用戶指令，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行精確控制。針對(duì)重機(jī)騎行普遍痛點(diǎn)，DC100設(shè)計(jì)植入坡道輔助、倒車輔助、聯(lián)合制動(dòng)、牽引力控制等多種輔助功能，讓騎行更加簡(jiǎn)單、安全。

無論是外觀還是性能，DC100都更像一個(gè)輪式機(jī)器人。

達(dá)芬騎智能制造基地位于淄博綜保區(qū)內(nèi)，可以看出其面向全球市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略規(guī)劃。據(jù)了解，除了DC100整車總裝廠，其電機(jī)工廠、電池 Pack合裝廠、碳纖維復(fù)合材料工廠、精密鑄造廠以及精密鈦合金部件廠等配套供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)也同步落地淄博。

走進(jìn)達(dá)芬騎動(dòng)力自建整車總裝廠，這座基于工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的現(xiàn)代化工廠，利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，輕松實(shí)現(xiàn)快速、有效、個(gè)性化的產(chǎn)品供應(yīng)。從用戶下單，到零部件調(diào)配、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)線裝配、下線檢測(cè)，再到最后車輛交付，全流程進(jìn)行監(jiān)測(cè)與分析，整個(gè)工廠運(yùn)行效率更高，生產(chǎn)與物流數(shù)據(jù)更透明且可追溯。此外，DC100的總裝產(chǎn)線由二十多臺(tái)AGV組成，實(shí)現(xiàn)全智能化柔性生產(chǎn)，在縮短產(chǎn)線調(diào)試周期的同時(shí)，可根據(jù)驗(yàn)證測(cè)試及時(shí)調(diào)整產(chǎn)線變化，也便于日后擴(kuò)充產(chǎn)能。

隨著全球電動(dòng)化浪潮席卷，達(dá)芬騎將與淄博一道，引領(lǐng)新能源摩托車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段。

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