原標(biāo)題：德州要參與濟(jì)南地鐵規(guī)劃

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

◆導(dǎo)報(bào)記者 孫羅南 濟(jì)南報(bào)道

最近,德州發(fā)布了《德州市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021-2035年)》,明確提出,“實(shí)質(zhì)性推進(jìn)濟(jì)德一體化發(fā)展,支持齊河縣、禹城市、臨邑縣全面融入濟(jì)南發(fā)展,打造縱深融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展先行區(qū),提升德州在省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈中的戰(zhàn)略地位。”

如今在山東,省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展顯然正處于提速期。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到,在濟(jì)南近期印發(fā)的《濟(jì)南市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021-2035年)》《濟(jì)南市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》中,均強(qiáng)調(diào)要加快推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈(濟(jì)南都市圈)一體化發(fā)展,以濟(jì)南為中心,輻射帶動(dòng)淄博、泰安、聊城、德州、濱州、東營(yíng)六市融合發(fā)展。

山東財(cái)經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)董彥嶺在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示,“區(qū)域一體化發(fā)展是一個(gè)大的方向和趨勢(shì),無(wú)論從世界各國(guó)還是國(guó)內(nèi)城市群、經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展中,都可以看出這個(gè)趨勢(shì),區(qū)域的大城市之間、不同層次的城市之間,都在進(jìn)行一體化的發(fā)展。一體化本身是一個(gè)相互賦能的過(guò)程,通過(guò)深化一體化的融入,相互都能夠提升區(qū)域的效率。”

支持齊河、禹城、臨邑

全面融入濟(jì)南發(fā)展

對(duì)于省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展,董彥嶺對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者分析說(shuō),有這么幾個(gè)層面,一是省里的統(tǒng)一布局；二是中心城市的積極對(duì)待；“另外就是周邊城市的響應(yīng),發(fā)展已經(jīng)意識(shí)到重要性；當(dāng)然最終的層面,還是企業(yè)、居民在一體化中的行為選擇。只有上下協(xié)同,政府和市場(chǎng)為主體聯(lián)動(dòng),一體化才會(huì)成勢(shì)。”

“一體化”具體如何推進(jìn)?德州正在“探路”。

在8月5日德州市人民政府印發(fā)的《德州市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021-2035年)》中鮮明提出,“縱深融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展戰(zhàn)略”,也讓濟(jì)南與德州未來(lái)的融合發(fā)展之路更加清晰。

德州在規(guī)劃中明確表示,發(fā)揮緊鄰省會(huì)的綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì),全面全方位加密與濟(jì)南聯(lián)系度,深度參與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),加快推進(jìn)齊州黃河大橋、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)和北環(huán)德州段等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快推動(dòng)與濟(jì)南基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合發(fā)展,加強(qiáng)教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、文化等公共服務(wù)設(shè)施共建共享。

德州還強(qiáng)調(diào),實(shí)質(zhì)性推進(jìn)濟(jì)德一體化發(fā)展,支持齊河縣、禹城市、臨邑縣全面融入濟(jì)南發(fā)展,打造縱深融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展先行區(qū),提升德州在省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈中的戰(zhàn)略地位。

上述規(guī)劃在明確各縣(市)功能定位時(shí),也透露出了三個(gè)縣(市)融入濟(jì)南發(fā)展的大致方向和思路。

協(xié)同推進(jìn)濟(jì)德

交通一體化進(jìn)程

齊河是濟(jì)南和德州融合發(fā)展的重要體現(xiàn)。作為濟(jì)南的近鄰,齊河與濟(jì)南關(guān)系一直很緊密。

《德州市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021-2035年)》中提出,加快打造齊河縣區(qū)域性綠色綜合交通樞紐,積極參與濟(jì)齊有軌電車、濟(jì)南地鐵7號(hào)線規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè),協(xié)同推進(jìn)濟(jì)德綠色低碳交通一體化進(jìn)程。

近年來(lái),“有軌電車”在濟(jì)南各種規(guī)劃中被頻頻提到。濟(jì)南目前正在規(guī)劃建設(shè)通往濟(jì)陽(yáng)的有軌電車項(xiàng)目。

而德州提到的“濟(jì)齊有軌電車”項(xiàng)目,此前也受到一定關(guān)注。就在今年1月,有網(wǎng)友在網(wǎng)上留言詢問(wèn)“濟(jì)南齊河有軌電車的進(jìn)展情況”,齊河縣交通運(yùn)輸局在今年2月9日回復(fù)稱,“齊河縣有軌電車項(xiàng)目目前正在做前期研究和線網(wǎng)規(guī)劃,具體進(jìn)展情況將適時(shí)向社會(huì)公開。”

推動(dòng)有軌電車項(xiàng)目,無(wú)疑也有利于齊河和濟(jì)南的融合發(fā)展。

除了濟(jì)齊有軌電車,上述規(guī)劃還提到,“積極參與濟(jì)南地鐵7號(hào)線規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)”。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者查閱濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司2022年度第二期超短期融資券募集說(shuō)明書顯示,《濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2020-2025年)》于2020年10月9日獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù),該建設(shè)規(guī)劃共6條線路,其中包括7號(hào)線一期工程。

7號(hào)線一期工程,起自鳳凰南路站,終于濟(jì)北站。線路全長(zhǎng)30.0公里,估算投資約240.22億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

目前濟(jì)南規(guī)劃的只是地鐵7號(hào)線一期,未來(lái)二期工程是否會(huì)繼續(xù)延伸至齊河境內(nèi),受到大家的關(guān)注。

省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈未來(lái)軌道上的“跨市”連接顯然還有著較大的想象空間。

除了德州,濟(jì)南與淄博、泰安等地的融合也十分明顯。

比如,濟(jì)南經(jīng)十路將通過(guò)改擴(kuò)建向東延長(zhǎng)至淄博。未來(lái),經(jīng)十路淄博段拓寬改造后,濟(jì)南、淄博兩地的關(guān)系也將越來(lái)越緊密。

與此同時(shí),濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局8月10日的消息顯示,日前,省道103旅游公路推進(jìn)速度加快,計(jì)劃在年底前建成通車。省道103旅游公路建成后,將助力濟(jì)南與泰安的互聯(lián)互通。

“為什么現(xiàn)在這幾個(gè)城市都要對(duì)接濟(jì)南?因?yàn)闈?jì)南是省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的中心城市,對(duì)接了濟(jì)南,就可以更便利地去對(duì)接區(qū)域內(nèi)的其他城市。”董彥嶺在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō),“區(qū)域內(nèi)的城市如果不和中心城市建立聯(lián)系,它的好多功能就會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小一些。濟(jì)南屬于高能級(jí)的城市,互補(bǔ)性會(huì)更強(qiáng),通過(guò)這種輻射式的聯(lián)系,可以形成更好的城市分工。”

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