原標(biāo)題：濟(jì)南電動(dòng)自行車掛牌超381萬輛

來源：齊魯晚報(bào)

8月18日,記者從濟(jì)南市車管所獲得數(shù)據(jù),截至目前,濟(jì)南市共登記電動(dòng)自行車381.2萬輛,其中正式號(hào)牌189.8萬輛、臨時(shí)號(hào)牌191.4萬輛。這也意味著,濟(jì)南市的電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)遠(yuǎn)超380萬輛。對此,記者對濟(jì)南的電動(dòng)自行車市場進(jìn)行了走訪調(diào)查,有電動(dòng)車銷售商介紹,濟(jì)南的電動(dòng)車年銷30多萬輛。

文/片 記者 劉云鶴

已成為家庭標(biāo)配

“現(xiàn)在誰家沒有輛電動(dòng)自行車?電動(dòng)自行車已經(jīng)成為家庭標(biāo)配。”市民高女士介紹,自家就有兩輛電動(dòng)自行車,一輛自己上下班使用,還有一輛家里老人騎著買菜、接送一下孩子等,“濟(jì)南車多人多,短途出行的話,電動(dòng)自行車是首選。”高女士還表示,他們家選擇電動(dòng)自行車還有一個(gè)原因,相比于摩托車來說,電動(dòng)自行車的車身輕便并且不用考駕照,靈活輕便,還省時(shí)省力。

市民張先生則表示,自己原來都是坐公交出行,后來購買了電動(dòng)自行車,“尤其是疫情的時(shí)候,我感覺比坐公共交通工具要安全一些。”“我是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲后選擇的電動(dòng)自行車。”市民李先生說,自己的車耗油比較多,每月光油費(fèi)就1000多元,相比而言,騎電動(dòng)自行車要更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

走在濟(jì)南的街頭,尤其到了上下班高峰,就能看到數(shù)量龐大的電動(dòng)自行車大軍,不少人被這種場景震撼到,那么濟(jì)南到底有多少輛電動(dòng)自行車呢?記者從濟(jì)南市車管所獲得數(shù)據(jù),截至目前,全市共登記電動(dòng)自行車381.2萬輛,其中正式號(hào)牌189.8萬輛、臨時(shí)號(hào)牌191.4萬輛。據(jù)了解,濟(jì)南從2019年底開始電動(dòng)車掛牌,僅登記掛牌就有381.2萬輛,也就是說,加上沒有掛牌的電動(dòng)自行車,濟(jì)南的電動(dòng)自行車早已遠(yuǎn)超380萬輛。

市場雖飽和,銷量并未減

電動(dòng)自行車登記掛牌數(shù)量龐大,濟(jì)南的電動(dòng)自行車銷量如何呢?記者對此進(jìn)行了探訪。

“銷量好的時(shí)候,一個(gè)月能賣到兩三百輛,銷量不好的時(shí)候每月能賣幾十輛。”一家小牛電動(dòng)車的店員告訴記者,這幾年受疫情影響,銷量有所減少,但總體銷售是平穩(wěn)的。近日,記者走訪濟(jì)南多家電動(dòng)店銷售門店發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車銷量一般都在幾十輛到幾百輛之間,像小牛等主打高端類的電動(dòng)自行車品牌銷量相對較低,一些平價(jià)電動(dòng)自行車品牌如臺(tái)鈴車,銷量相對要高一點(diǎn)。

一名濟(jì)南的電動(dòng)自行車銷售商告訴記者,近幾年濟(jì)南的電動(dòng)自行車市場已經(jīng)處于飽和的狀態(tài),這幾年的銷售量總體比較平穩(wěn),一般就是在30多萬輛。

有兩次爆發(fā)式增長

濟(jì)南的電動(dòng)自行車也曾經(jīng)歷過爆發(fā)式增長,濟(jì)南牛電電動(dòng)科技有限公司銷售經(jīng)理董振告訴記者,電動(dòng)自行車銷量在2008年爆發(fā)過一次,那時(shí)電動(dòng)自行車剛上市不久,電動(dòng)自行車已經(jīng)慢慢開始取代自行車,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)顧客訂不到車的情況。他還回憶了有趣的一幕,“那時(shí),貨一進(jìn)來,有的顧客為了買到車,都搶著幫卸貨。”

2019年,在新國標(biāo)出臺(tái)前也出現(xiàn)過爆發(fā)式增長,新國標(biāo)之后,濟(jì)南的電動(dòng)自行車銷量基本就穩(wěn)定了。“我們那時(shí)候進(jìn)社區(qū)搞一次活動(dòng),就能賣個(gè)二三百臺(tái)。”董振說。

董振透露,今年的銷量稍有下降,一是疫情的原因,另外,濟(jì)南的電動(dòng)車銷售門店太多了。據(jù)知情人士透露,目前濟(jì)南的電動(dòng)車銷售門店大約有600家。董振還表示,電動(dòng)自行車銷量在一定程度上也受到了摩托車市場的沖擊,“據(jù)我了解的,今年濟(jì)南的摩托車銷量已經(jīng)到了七八萬臺(tái),前幾年每年銷量也就兩萬臺(tái)左右。”

預(yù)想的換購潮沒出現(xiàn)

行業(yè)人士告訴記者,各大品牌商本來預(yù)估今年銷量會(huì)出現(xiàn)爆發(fā),因?yàn)榘凑赵鹊恼?濟(jì)南白牌電動(dòng)車今年底面臨淘汰,為了迎接換購潮,不少電動(dòng)車品牌在濟(jì)南進(jìn)行了布局,結(jié)果白牌電動(dòng)車淘汰期延長后,預(yù)想的換購潮沒有出現(xiàn)。2019年新國標(biāo)實(shí)施后,當(dāng)年年底,濟(jì)南市就開始試點(diǎn)開展電動(dòng)自行車掛牌業(yè)務(wù),超標(biāo)車只能懸掛有效期三年的白色臨時(shí)號(hào)牌,這也意味著到2022年12月31日這些車就到期。今年7月初,山東出臺(tái)規(guī)定:“2022年12月31日,電動(dòng)自行車臨時(shí)號(hào)牌過渡期滿后,暫不禁止上路行駛。”同時(shí),要求對老舊車輛采取“購車置換、宣傳引導(dǎo)等方式,積極穩(wěn)妥推進(jìn)淘汰工作。”

不過他表示,現(xiàn)在廠家早已不再生產(chǎn)超標(biāo)電動(dòng)車,相應(yīng)地一些零配件也停產(chǎn),一旦車輛出現(xiàn)問題可能因無法維修當(dāng)成廢品回收,因此他建議,還不如在出問題之前換購,補(bǔ)貼價(jià)格還相對高一些。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。