原標題：走在前 開新局 | 青島軌道交通裝備：“鏈”出產業新優勢

來源：青島日報社/觀海新聞

加速擴大出口開拓新市場 加強央地合作開辟新賽道加快平臺建設布局新載體

青島軌道交通裝備：“鏈”出產業新優勢

城市和產業相依共生、興衰與共，城市能級躍遷的驅動力來自產業發展的向新、向上。

8月5日，采用中國標準、為雅萬高鐵量身定制的高速動車組在青島下線，16天后首批列車從山東港口青島港啟運。這是我國高鐵首次“駛”出國門的榮耀時刻，也為青島軌道交通裝備產業發展再添濃墨重彩的一筆。

產業發展的空間不止于此。今年以來，以龍頭企業為主導，聚焦產業鏈、創新鏈、價值鏈深度融合發展，青島軌道交通裝備這一傳統優勢產業在新維度上不斷發力，力求塑造更多市場競爭新優勢。

開拓新市場

雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的項目。“中國標準”高鐵從青島“駛向世界”，為青島邁向更高水平開放注入了新動能。事實上，今年以來，以中車子公司為龍頭企業牽引，“青島造”軌道交通裝備頻頻亮相海外市場，通過一次次的“跨國之旅”提升“國家名片”的含金量。

雅萬高鐵高速動車組在中車四方股份公司進行動態調試。中車四方 供圖

4月中旬，升級版“瀾滄號”動車組列車在中老鐵路老撾段投入使用。作為聯合制造企業之一，中車四方股份公司按要求對“瀾滄號”做升級改造。中車四方所則為列車提供了制動系統、電子系統等關鍵核心裝備。“青島制造”助力“國家名片”馳騁于“一帶一路”。

美國當地時間6月6日，中車四方制造的芝加哥地鐵首輛批量車順利交付用戶，標志著我國出口發達國家最大地鐵車輛項目迎來重要里程碑。

當月，中車四方與巴西淡水河谷公司線上簽署了62輛干線鐵路客車出口合同。這是中國企業首次向巴西出口干線鐵路客車。

7月3日，埃及齋月十日城鐵路通車試運行，線路運行的電動車組由中車四方研制。這是中國軌道列車首次開進埃及。

7月26日，出口葡萄牙波爾圖地鐵下線并啟動列車試驗，中車四方所為項目提供核心系統產品“打包服務”。此前，中車四方所核心系統產品已出口德國、瑞士、西班牙、奧地利等11個歐洲國家，這是首次實現歐盟高端市場多系統、多產品整體打包供貨。

面對當前復雜的國際形勢和反復的疫情挑戰，發力海外市場無疑是產業新的增長點，“連接”世界憑借的是打造全球框架下的創新體系。

以創新作為企業發展的第一動力，中車四方不斷加大科技創新投入，建成國家高速動車組總成工程技術研究中心、高速列車系統集成國家工程實驗室、國家級技術中心等5個國家級研發試驗平臺，搭建了涵蓋30個專業方向的協同仿真平臺和18個試驗驗證平臺，形成了世界領先的研發創新能力。公司還相繼成立多個海外研發中心，今年3月15日，中車四方股份與中泰兩國多所高校共同簽署了“中泰軌道交通聯合實驗室共建實施暨中泰高鐵教學計劃諒解備忘錄”，標志著兩國高鐵科技合作邁上新臺階。

中車四方所致力為軌道交通等領域提供具有全球競爭力的高端產品和數字化、智能化支撐下的“產品＋”“系統＋”服務，自主攻克動車組核心控制系統芯片與軟件關鍵核心技術，鉤緩裝置產品獲國家第六批制造業單項冠軍。

頻頻斬獲海外訂單，還得益于企業在產品、技術、服務等方面具備的綜合競爭優勢。通過開展本地化建廠、本地化用工、本地化采購、本土化售后服務等多種方式，引領中國高端裝備加速“出海”，擦亮流動的“中國名片”。

邁向新賽道

鏈主企業在C位發力，是青島打造現代產業先行城市的關鍵支撐。踐行央企使命，中國中車勇擔軌道交通裝備現代產業鏈鏈長。而中車四方股份公司和中車四方所正是青島軌道交通裝備產業鏈的兩大鏈主企業。

多年來，中國中車與青島市在產業發展上良性互動，中車已在青島布局千億規模產業集群，共建國家高速列車技術創新中心、中車大數據中心，央地合作持續深化，正在推動更多優質要素資源匯聚青島。

6月14日，青島市人民政府與中國中車集團簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將圍繞打造世界級軌道交通裝備產業集群、城市軌道交通建設、新能源產業發展等方面進行深入合作。

當天，中車制動系統有限公司在青島揭牌成立。制動技術是軌道交通裝備核心技術之一，是高水平科技自立自強的技術創新，也是自主創新成果的工程化應用。與成立一家新公司不同，中車制動的成立是優化整合中國中車內部制動業務資源的一個重要舉措。公司將對標世界一流企業，搭建開放共享的技術創新和業務引領平臺，為軌道交通、汽車、工業等領域提供具有全球競爭力的高端制動、緩沖系統產品和全壽命周期智能化解決方案，對強韌青島軌道交通裝備產業鏈、提高產品的本地配套率拓展出更大空間。

8月11日，中車新能源汽車青島項目產品推介暨配套企業對接會舉行。中車時代電動汽車公司、青島中車四方車輛公司和青島動車小鎮投資集團簽署合作意向協議，三方將圍繞合作打造新能源專用車生產基地及示范應用場景，共建智慧交通一體化、智慧環衛一體化、智慧城配物流三大平臺展開全面深入合作。這是軌道交通裝備和新能源汽車兩大青島優勢產業鏈融合對接的一次有益嘗試，為加快我市新能源汽車產業鏈供應鏈融通發展，促進新能源汽車產業鏈協同創新發展開拓了新思路。

這樣的產業鏈“跨界”對接，為城市產業發展提供了新的思考。立足“十四五”規劃，中車確定了以軌道交通為核心，新能源汽車、風電裝備、新材料為重要增長極以及若干業務增長點的“一核三極多點”業務結構。未來，中車不僅要持續擦亮高鐵這張“金名片”，還將把握“雙碳”機遇，圍繞綠色低碳、數字智能，在戰略性新興業務上全面發力。在城市間激烈競速新興產業布局的當下，與鏈主央企開展更大范圍、更寬領域合作，將為城市在壯大優勢產業的同時，實現“新賽道”的超越釋放“加速度”。

布局新載體

軌道交通裝備是《青島市加快實體經濟振興發展三年行動方案》提出重點發展的24條產業鏈之一，青島這一產業還肩負著打造國家級先進制造業產業集群的重任，主動開放合作新場景、打造產業發展新平臺載體是其中應有之義。

今年以來，面臨城市更新和城市建設三年攻堅行動重大機遇期，青島地鐵集團積極導入更加豐富多元的角色定位。聚焦“線路建設、TOD開發和軌交產業集群”三個千億投資目標，全面發力“建設、運營、開發、經營和資本運作”五大賽道。“十四五”期間，地鐵建設將衍生出千億級的市場場景，為相關企業提供充足的產業投資和市場參與機會，通過“建圈強鏈”構筑軌道交通產業生態圈。

同樣以城市更新破題，集聚了全市90％的軌道交通裝備制造資源的青島軌道交通產業示范區，正乘功能區新一輪深化改革之機，借城陽區與示范區深層次、全方位融合發展之勢，以低效片區開發建設為契機，加快“騰籠換鳥”，高水平規劃建設專業產業園區，加快建設先進制造業集聚區。目前，示范區已劃定國創中心、產業配套區、城市配套區等3個重點區域作為城市更新未來三年攻堅重點，總面積14平方公里。

眼下，總占地面積達388畝的國創中心雙創園項目正在如火如荼的建設中。這里是國創中心技術研發板塊，將聚集一批軌道交通領域研發機構，目前示范區正與中車集團一起全力招引軌道交通領域的高端科研機構入駐雙創園。2023年2月，一期項目將竣工交付使用。預計到2025年，園區入駐研發機構達到30余家，集聚創新人才1萬余人，將初步形成較為完善的創新生態。國創中心基本建成后，將成為具有全球影響力的軌道交通領域技術創新策源地。

聚焦高鐵關鍵零部件，總占地面積350畝的軌道交通關鍵裝備產業園也在加緊建設中。這里將成為高鐵走行部關鍵部件的研發、生產和檢修基地，未來將為青島軌道交通裝備產業鏈帶來一批強鏈、固鏈、補鏈、延鏈的重要項目。

聚焦工程新材料，先進高分子材料千畝產業園也在示范區內規劃建設中。目前已落戶“四上”企業8家，周邊集聚了以A股上市企業——國恩股份以及新材料科技工業園、愛爾家佳等為代表的先進高分子材料企業，涵蓋高性能工程塑料、涂料、橡膠、碳纖維復合材料等細分行業，初步建立起了較為完善的先進高分子產業鏈；投資5億元的山東省聚合物新材料創新創業共同體成果轉化基地項目也在建設中。預計到2024年，這里將新培育年產值百億元以上項目1個，30億元以上項目1個，10億元以上項目2個，園區產值產業規模超過150億元。

以空間優勢換產業集聚發展態勢，千畝產業園區的建設，將成為青島軌道交通產業示范區企業集聚、產業集群、要素集約、服務集中的全新載體。（青島日報／觀海新聞記者 劉蘭星）

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