原標題：山東少年坐公交去上海奔波的意義是什么？

來源：壽光日報

近期，山東少年孟想乘坐公交一路玩到上海的新聞受到關注。據《齊魯晚報》報道，這名少年的公交旅行從青島出發，四天歷經38次換乘，途經9座城市，花費了153元，單程達到1133公里，最終順利抵達上海。據他父親所說，兩三年前，他就獨立去過煙臺、連云港等地，其間也解決好了身份證到期沒法坐火車的突發事件。這次獨自跨省長途旅行，孟想看到了許多沿途的風景，也收獲了不少感動。

從法律上講，孟想目前還是未成年人，這個年紀的孩子獨自外出旅行，首先需要考慮的是安全問題。雖然這趟旅行能幫助孟想開闊視野、豐富閱歷，但對其他家長和未成年人來說，策劃這樣一場旅行，絕對不能“頭腦一熱”，認為獨自出發、想走就走看起來會很“酷”。只有在出發前做好充分準備，制定好應急方案，必要時由家人陪伴，才能消除未成年人旅途中的潛在風險。

保證自身安全，年輕的旅行者才能更好地欣賞風景。在公交旅行中，旅行者主要的代步工具是車輛，但在目的地較遠的情況下，需要旅行者不斷換乘，走走停停是常態。隨身攜帶哪些物品、怎樣規劃乘車路線、錯過一地末班車后在哪里住宿，以及連續坐車中身體出現不適等突發事件，都可能成為旅途中的煩惱，乃至威脅到旅行者的人身安全。而且，不同地區的公交車型車況、運營時間、收費方式（比如是否支持移動支付）等也可能存在較大差異，這些都需要旅行者提前有所準備。

事實上，公交旅行不是最近才出現的旅行方式。之前，就曾有大學生從上海坐公交到北京，其事跡還成了深圳市高一高二期末考試的作文題目。有人向網友分享過坐公交長途旅行的路線，有自媒體博主帶小孩子坐公交從北京前往上海，在網上還有一個不小的“公交迷”社群，時常交流和分享有關公交出行的信息。對公交旅行者而言，走過的每一個地方、搭乘過的每一輛公交車，以及沿途遇到的自然風景、接觸到的風土人情，都可能加深他們對腳下這片土地的理解，改變其看待世界的方式。

飛機、高鐵等交通工具，能把人迅速地從一個地方“發送”到遠方，這減輕了人們旅途的勞累，也避免了人們把時間花在去看風景的路上。相比之下，坐公交旅行，交通工具本身可能就是旅行者出發的目的之一。公交車上會遇到形形色色的人，比如電視劇《開端》中，那輛45路公交車上，就載著各種各樣的普通人。另外，旅行者能通過報站聲音或乘客對話，聽到當地有特色的方言，看到不同乘客臉上興奮、驚奇或疲憊的表情，也能通過觀察風格別致的路邊建筑、站臺、站牌等，感受一個地方的人文風貌。

城市之間、城鄉之間公交的不同，既反映了區域經濟的差異，也體現出當地與外界的交通互聯互通水平，對“慢下來”的公交旅行者而言，乘坐公交、步行接駁、就近住宿等過程，或許會令人感到奔波和疲憊，但也讓旅行的細節更加豐富和飽滿，偶爾沒趕上末班車或沒找到先前規劃的路線中的公交站，可能讓人主動尋求陌生人的幫助，進而和當地的風土人情“撞個滿懷”，這種獨特的經歷，不是在其他知名風景區旅行所能帶來的。

公交旅行者中，有在城市中長大的年輕人，也有帶著小孩一起“親子游”的父母。這段值得回味的旅行經歷，會讓他們觸摸到一個遼闊而真實的中國。作為一種價格較低、覆蓋面廣的交通工具，公交仍然是現在不少人出行的便利選擇；在公交難以實現無縫連接的地帶，徒步前進會讓人看到在城市中難以見到的村莊、田地，看到不同于城市上班族的生產勞動方式，這無疑會使人的認知“破圈”，認識到中國社會構成的多元和復雜。在公交旅行過程中，旅行者規劃線路、實際旅行、處理突發情況的過程，也有利于培養其綜合能力和意志力，增強個體對生活的掌控感。

白毅鵬

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