原標題：濟南、青島地鐵公司中報出爐歸母凈利潤分別為1523萬、2777萬元

來源：經濟導報

原標題：濟南、青島地鐵公司中報出爐歸母凈利潤分別為1523萬、2777萬元

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今年上半年與去年同比,濟南軌道交通集團歸屬于母公司股東的凈利潤反虧為盈,營業總收入也大幅增長；青島地鐵集團歸屬于母公司股東的凈利潤大幅下降,營業總收入卻大幅增長

◆導報記者 孫羅南 濟南報道

近期,濟南、青島的地鐵公司分別披露了2022年公司債券中期報告。今年上半年,這兩家地鐵公司均實現微利。

濟南、青島的軌道交通建設運營主體分別是濟南軌道交通集團有限公司(下稱“濟南軌道交通集團”)、青島地鐵集團有限公司(下稱“青島地鐵集團”)。

經濟導報記者注意到,中國債券信息網披露的濟南軌道交通集團公司債券中期報告(2022 年)顯示,其今年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤約為1523.44萬元,去年同期為-596.09萬元。在營收方面,今年上半年,該公司營業總收入約為13.64億元,去年的半年度營業收入則約為8.42億元。

上述報告顯示,濟南軌道交通集團主要從事軌道交通的規劃設計、融資、建設、管理、運營和物業開發。業務涵蓋工程咨詢、軌道交通建設及運營、安置房建設、城市基礎設施、物業、混凝土及建材生產銷售、廣告、電力設備、盾構機銷售等。

濟南軌道交通集團此前的超短期融資券募集說明書透露,濟南市軌道交通建設規劃包括兩輪,第一輪《濟南市軌道交通近期建設規劃(2015-2019)》于2015年1月獲得國家發改委批復。該建設規劃包括:1號線、2號線一期工程和3號線一期工程,線路總長約84.09公里,總投資558.07億元。

第二輪《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃(2020-2025年)》于2020年10月9日獲得國家發改委批復。該建設規劃包括:3號線二期工程、4號線一期工程、6號線、7號線一期工程、8號線一期、9號線一期共6條線路,總里程約159.6公里,估算總投資1154.36億元。

濟南軌道交通集團在2022年中期報告中稱,預計至2025年,濟萊高鐵、3號線二期、8號線一期、濟陽有軌電車等項目建設完成,并實現通車運營；4號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期基本建設完成,城市軌道交通運營里程突破240公里；開展萊蕪鋼城有軌電車項目建設,市域鐵路項目建設取得實質性進展,商河通用機場投入使用。

青島地鐵集團公司債券中期報告(2022年)同樣披露了其半年度的運營數據。青島地鐵集團今年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤約為2776.896萬元,去年同期約為2.38億元；該公司今年上半年實現營業總收入約為13.05億元,去年同期約為9.85億元。

根據該報告,青島地鐵集團是青島市軌道交通建設運營的唯一主體,承擔青島市全部軌道交通工程項目的規劃、投融資、招投標、建設、資源開發與運營等職能并享有相應的權益和收益。其主要業務板塊包括地鐵運營、房地產、租賃和廣告業務等。

上述報告顯示,國家發改委已批復青島市軌道交通建設三期建設規劃,共13條線路,全長503公里,獲批里程位列全國第9,已開通運營線路6條、284公里,躋身“中國內地城市地鐵運營里程排行榜”十強。

青島地鐵集團還提到,將加快實施“三六五”發展戰略,創建國有資本投資公司試點企業,跨入國內軌道交通行業第一梯隊。其中,“三”是指三個千億目標,具體為建設投資一千億、TOD綜合開發一千億、助力打造軌道交通千億級產業集群；“六”主要是指六大發展愿景,包括加快線網建設、打造地鐵新城、做強地鐵集團、做大地鐵產業、實現節能降耗、匹配城市戰略；“五”是指五大賽道,分別為建設、運營、經營、開發和資本運作。

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