原標(biāo)題：假日觀察|項(xiàng)目建設(shè)加把勁 齊魯澎湃新動(dòng)能

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：假日觀察|項(xiàng)目建設(shè)加把勁 齊魯澎湃新動(dòng)能

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)

□ 本報(bào)記者 王健 都鎮(zhèn)強(qiáng) 白曉

本報(bào)通訊員 王魯兵

重大項(xiàng)目是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。國(guó)慶假期，舉國(guó)歡慶之時(shí)，山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目依舊沒(méi)有停下建設(shè)施工的腳步。塔吊林立，機(jī)器轟鳴，挖掘機(jī)、渣土運(yùn)輸車(chē)等工程機(jī)械來(lái)回穿梭，施工人員緊張作業(yè)……到處都是熱火朝天的繁忙景象。

10月1日上午，昌邑市北部的萊州灣畔，在一塊塊鹽田的環(huán)繞中，昌邑市海洋牧場(chǎng)與三峽海上風(fēng)電融合試驗(yàn)示范項(xiàng)目的陸上集控中心已初見(jiàn)雛形。“我們海上風(fēng)電樁發(fā)的電通過(guò)海底電纜傳輸?shù)竭@里后并網(wǎng)。”在施工現(xiàn)場(chǎng)，三峽新能源山東昌邑發(fā)電有限公司副總經(jīng)理解成元說(shuō)，為保障項(xiàng)目能夠于10月底首期并網(wǎng)，國(guó)慶假期有40多名工人在陸上集控中心加班施工。

“目前，設(shè)備單調(diào)環(huán)節(jié)已經(jīng)結(jié)束，國(guó)慶假期不能休息，要靠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)，每個(gè)環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)都要調(diào)試，馬虎不得。”在陸上集控中心的中控室內(nèi)，來(lái)自施工方山東電力建設(shè)第三工程公司的張國(guó)偉告訴記者，為保證工期，他們每天早上7點(diǎn)就要來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，一直忙碌到晚上。

與此同時(shí)，在距離海岸線10多公里的海面上，海上風(fēng)電機(jī)組安裝平臺(tái)已經(jīng)插上了嶄新的國(guó)旗。作為產(chǎn)生清潔能源的重要環(huán)節(jié)，目前，項(xiàng)目海上升壓站已經(jīng)完工，海上風(fēng)機(jī)也已安裝了37臺(tái)。隨著預(yù)計(jì)并網(wǎng)發(fā)電的時(shí)間臨近，海上施工也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。“50個(gè)基座都已完成，國(guó)慶期間計(jì)劃安裝5臺(tái)風(fēng)機(jī)。”三峽新能源山東昌邑發(fā)電有限公司工程師曹鳳志說(shuō)。

虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)作為新一代信息技術(shù)的重大前沿領(lǐng)域，應(yīng)用廣闊。作為省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，青島市虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)園總面積近2000畝，總投資約160億元，建成后年產(chǎn)值將達(dá)1000億元，致力于打造全球VR第一園。

10月3日上午，在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，300多名建設(shè)工人正搶抓工期、有序施工。“眼下正是項(xiàng)目主體施工的關(guān)鍵時(shí)期，也是施工的黃金期，假期‘不打烊、趕進(jìn)度’，全力以赴確保明年3月份第一批廠房交付使用。”承建方中建八局四公司項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理丁輝介紹，項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、每日銷(xiāo)項(xiàng)等措施，合理地壓縮工期近半年，僅用2個(gè)月即實(shí)現(xiàn)一號(hào)廠房及一號(hào)動(dòng)力中心主體封頂。

面對(duì)這個(gè)推動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新發(fā)展的新引擎，施工團(tuán)隊(duì)綜合應(yīng)用了大量綠色低碳技術(shù)，讓科技的力量始終活躍在項(xiàng)目建設(shè)中，給國(guó)內(nèi)園區(qū)“打樣立標(biāo)”。

“我們積極推廣BIM技術(shù)的綜合應(yīng)用，通過(guò)使用‘旋挖+長(zhǎng)螺旋’灌注樁施工工藝、采用‘鋼結(jié)構(gòu)+樓承板’快速施工方案等，提高建造效率、保證施工質(zhì)量、縮短施工周期。”丁輝說(shuō)，他們還從揚(yáng)塵治理、水循環(huán)利用、施工用水用電管控、材料周轉(zhuǎn)使用等方面尋求突破，探索施工工藝與現(xiàn)代科技的完美結(jié)合，打造綠色花園式工地。

在省會(huì)濟(jì)南，濟(jì)鄭高鐵山東段項(xiàng)目已進(jìn)入施工的關(guān)鍵階段。濟(jì)鄭高鐵跨經(jīng)十西路特大橋連續(xù)槽型梁長(zhǎng)337.7米，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的雙箱室多孔跨薄壁連續(xù)槽型梁，也是全線的控制性工程之一。因?yàn)榫o鄰京滬高鐵，國(guó)慶假期，施工基本都安排在了0點(diǎn)半到4點(diǎn)半列車(chē)停運(yùn)的“天窗點(diǎn)”。

“今天要把料倒上去，剩下的人一部分去A1節(jié)塊綁鋼筋，一部分去A2節(jié)塊安裝模板。”10月4日凌晨，交代完分工和安全事項(xiàng)后，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員朱小林和近百名施工人員一起，從安全梯籠爬上了濟(jì)鄭高鐵跨經(jīng)十西路特大橋。

橋下漆黑一片，橋上燈火通明。距離大橋僅十幾米的京滬高鐵，此刻迎來(lái)了一天中最安逸的時(shí)光。作為中國(guó)鐵路的南北向大動(dòng)脈，國(guó)慶假期，京滬高鐵每天開(kāi)行350余趟列車(chē)，高峰時(shí)段3分鐘一趟。

“濟(jì)鄭高鐵是國(guó)家‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)的重要連接線、山東省‘四橫六縱’高鐵網(wǎng)的西部出省通道、濟(jì)南‘米字形’高鐵樞紐的重要組成部分。”中鐵十局濟(jì)鄭高鐵山東段項(xiàng)目部黨工委書(shū)記王亦明告訴記者，截至目前，濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目濟(jì)南站地區(qū)車(chē)場(chǎng)新建動(dòng)客車(chē)整備所已完工，山東段最后一座轉(zhuǎn)體橋已成功轉(zhuǎn)體。濟(jì)鄭高鐵建成后，將成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運(yùn)通道，濟(jì)南至鄭州通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)。

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