原標(biāo)題：從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，“四縱四橫”初步形成…… 五位一線員工眼中的國(guó)鐵濟(jì)南這十年

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，“四縱四橫”初步形成…… 五位一線員工眼中的國(guó)鐵濟(jì)南這十年

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（記者：董昊騫 潘雯 部分視頻由受訪者提供）

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?董昊騫 潘雯 濟(jì)南報(bào)道

黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵濟(jì)南局”）所在的山東鐵路取得了歷史性成就，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6418.79公里，高鐵達(dá)到2338.8公里，躍居全國(guó)第三，山東“四縱四橫”普速鐵路網(wǎng)、“兩縱兩橫一環(huán)雙核”高鐵網(wǎng)初步形成，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了重大躍升，這不僅完善了區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，讓人民群眾體驗(yàn)到更美好的旅行生活，更為山東新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)了濟(jì)鐵力量。這背后，是無(wú)數(shù)鐵路人的拼搏奮斗和無(wú)私奉獻(xiàn)。10月9日，國(guó)鐵濟(jì)南局舉行“這十年 國(guó)鐵濟(jì)南局”媒體見(jiàn)面會(huì)。邀請(qǐng)到五位來(lái)自國(guó)鐵濟(jì)南局的優(yōu)秀代表，請(qǐng)他們解讀“國(guó)鐵濟(jì)南局這十年”。

10月9日，國(guó)鐵濟(jì)南局舉行“這十年 國(guó)鐵濟(jì)南局”媒體見(jiàn)面會(huì)

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南東高鐵車(chē)間主任劉濤工作時(shí)留影（受訪者供圖）

劉濤：從高鐵線路養(yǎng)護(hù)工作的“小白”到獨(dú)當(dāng)一面的高鐵維護(hù)技術(shù)骨干

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南東高鐵車(chē)間主任劉濤，主要從事石濟(jì)客專(zhuān)養(yǎng)護(hù)維修和即將開(kāi)通的濟(jì)萊高鐵的介入工作。

2010年8月剛參加工作，他就參與了京滬高鐵的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修工作。2017年開(kāi)始，劉濤先后牽頭組織了石濟(jì)、濟(jì)青、濰榮、濟(jì)萊4條高鐵的前期介入工作。從高鐵線路養(yǎng)護(hù)工作的“小白”到獨(dú)當(dāng)一面的高鐵維護(hù)技術(shù)骨干，他見(jiàn)證了這十年高鐵人為掌握高鐵維修養(yǎng)護(hù)規(guī)律夜以繼日的艱辛探索，也見(jiàn)證了高鐵人為了保障高鐵的運(yùn)行安全晝伏夜出的傾情奉獻(xiàn)。為了保證高鐵橋梁、軌道、鋼軌的高平順性，他和團(tuán)隊(duì)曾夜行6公里只為調(diào)整1毫米的誤差，也曾爬過(guò)距離黃河水面近百米的黃河鋼橋，還曾一米不落敲擊過(guò)濟(jì)青高鐵10公里長(zhǎng)的青陽(yáng)隧道。

“我們的職責(zé)就是要讓高鐵更安全更平穩(wěn)，當(dāng)看到復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，我感到付出都是值得的。”劉濤說(shuō)。

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島北站客運(yùn)車(chē)間值班站長(zhǎng)王程程工作時(shí)留影（受訪者供圖）

王程程：見(jiàn)證國(guó)鐵濟(jì)南局單日單站旅客發(fā)送最高紀(jì)錄

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島北站客運(yùn)車(chē)間值班站長(zhǎng)王程程，見(jiàn)證了青島北站來(lái)往列車(chē)的增加，從2014年1月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)的14趟列車(chē)到如今最高時(shí)達(dá)到一天287趟列車(chē)；她見(jiàn)證了近10年間旅客出行變化，手機(jī)購(gòu)票、電子客票、候補(bǔ)購(gòu)票、在線選座、計(jì)次車(chē)票、購(gòu)票積分解決了以前旅客購(gòu)票的憂慮；她也見(jiàn)證了國(guó)鐵濟(jì)南局單日單站旅客發(fā)送最高紀(jì)錄，去年五一小長(zhǎng)假期間，青島北站創(chuàng)下了單日發(fā)送旅客10.2萬(wàn)人的記錄，成為國(guó)鐵濟(jì)南局單日旅客發(fā)送量第一站，那一天他們每名工作人員的日行步數(shù)都超過(guò)了3萬(wàn)步。

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島動(dòng)車(chē)段動(dòng)車(chē)組機(jī)械師王化新工作時(shí)留影（受訪者供圖）

王化新：國(guó)鐵濟(jì)南局配屬動(dòng)車(chē)組從45列增至221列

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島動(dòng)車(chē)段動(dòng)車(chē)組機(jī)械師王化新，在工作時(shí)腰間總是別著手電、鑰匙和檢修工具，也被親切地稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”。

作為最早一批從事動(dòng)車(chē)檢修的技術(shù)骨干，王化新見(jiàn)證了國(guó)鐵濟(jì)南局配屬動(dòng)車(chē)組從45列增至221列，動(dòng)車(chē)所從2個(gè)動(dòng)車(chē)所8條檢修線增至5個(gè)動(dòng)車(chē)所25條檢修線，日檢修能力從19個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組增至92.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組。他也從掌握單車(chē)型單系列動(dòng)車(chē)組成長(zhǎng)為能夠熟練檢修和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)9種車(chē)型4大系列動(dòng)車(chē)組的“五星級(jí)機(jī)械師”。

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)張卓工作時(shí)留影（受訪者供圖）

張卓：山東首批“90后”動(dòng)車(chē)組司機(jī)

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)張卓，是山東首批“90后”動(dòng)車(chē)組司機(jī)。“2012年大學(xué)畢業(yè)參加鐵路工作以來(lái)，我先后通過(guò)了電力機(jī)車(chē)副司機(jī)和司機(jī)的選拔考核，成為了一名客運(yùn)司機(jī)，并于2018年成為了‘全國(guó)青年文明號(hào)’濟(jì)南機(jī)務(wù)段‘0039’共青團(tuán)號(hào)第10任司機(jī)長(zhǎng)，駕駛著懸掛團(tuán)徽的機(jī)車(chē)奔跑在齊魯大地。”張卓說(shuō)，近些年，山東每年都開(kāi)通高鐵，動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，青年職工獲得了開(kāi)上中國(guó)頂尖火車(chē)的機(jī)會(huì)。如今，他如愿開(kāi)上了復(fù)興號(hào)列車(chē)，成為了追尋速度與激情的追風(fēng)青年。

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部高級(jí)工程師徐成罡工作時(shí)留影（受訪者供圖）

徐成罡：國(guó)鐵濟(jì)南局年貨物發(fā)送量達(dá)2.3億噸，較10年前增長(zhǎng)15.1%

自2013年至今，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部高級(jí)工程師徐成罡一直負(fù)責(zé)鐵路貨運(yùn)班列管理業(yè)務(wù)，見(jiàn)證了山東鐵路十年貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的巨大變化。

這10年，德大、龍煙、瓦日、青鹽多條鐵路貨運(yùn)大通道建成開(kāi)通，形成“四縱四橫”的鐵路交通主干，通過(guò)組織開(kāi)行貨運(yùn)班列，為企業(yè)提供多樣化、定制化的貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品，班列線路覆蓋山東主要港口、聯(lián)通全國(guó)主要干線，為貨運(yùn)增量提質(zhì)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

徐成罡介紹，目前國(guó)鐵濟(jì)南局貨物列車(chē)日均裝車(chē)11760車(chē)、卸車(chē)17282輛，日均發(fā)送貨物66.2萬(wàn)噸，年貨物發(fā)送量達(dá)2.3億噸，較十年前增長(zhǎng)15.1%。

審核：丁厚勤

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