原標題：不是東北！山東這倆城市為啥要“雪中刨車”？

來源：中國氣象微信公號

原標題：不是東北！山東這倆城市為啥要“雪中刨車”？

來源：中國氣象微信公號

近日

山東半島遭遇今冬

第三輪明顯降雪天氣過程

威海局部遭遇暴雪

雪有多大？

網友拍攝了雪中刨車的場景

還有熱心網友

給出了經驗之談

據分析

此次威海暴雪為冷流降雪

那么，什么是冷流雪？

它為何偏愛山東半島？

還有哪些地方易出現(xiàn)冷流雪？

01 為何威海煙臺，被稱作“中國雪窩”

“降雪，肯定看向東北！”東北三省的雪堪稱是冬日城市的一道經典風景線。但很多人可能想不到，山東的兩個海濱城市由于冬天較多的降雪也會形成獨特的海濱雪城風貌，被稱為“中國雪窩”，那就是煙臺和威海。

威海市文登區(qū)市民測量積雪深度

每年冬天，相比于山東其他地區(qū)，煙臺、威海的雪明顯要多很多。因為這兩個城市的降雪以冷流雪為主，占總降雪日數(shù)的比例高達80%以上。

今冬以來，山東半島已出現(xiàn)三輪明顯冷流雪過程，時間分別為11月29日至12月2日、12月16日至18日、12月21日至22日。每一輪降雪過程中，都有半島局部地區(qū)降雪達到暴雪量級。

其中12月22日，山東威海遭遇持續(xù)降雪，路面積雪嚴重。網友拍攝的圖片顯示，大量車輛被堵路上動彈不得，積雪淹沒半個車輪。

威海市民清理車輛積雪

根據煙臺萊山機場氣象統(tǒng)計資料顯示：當?shù)乩淞餮┠昶骄諗?shù)在39天左右。這種冷流雪是我國黃、渤海沿海地區(qū)冬季特有的一種天氣現(xiàn)象，尤以山東半島低山丘陵的北部沿海地區(qū)（位于渤海南部）為甚，而丘陵以南地區(qū)降雪量迅速減少。降雪量大是冷流降雪的特點之一，2005年年末至2006年初煙臺芝罘區(qū)降水量達80.3毫米，積雪1.2米深。

實際上，早在北宋時就有不少文人注意到了山東半島的冷流雪，還留下了描述大雪的詩篇。

孔平仲在《聞登萊大雪》一詩中所寫的“聞說登萊雪一尺，此中晴色更無云。安得北風從海上，滿天吹過玉紛紛?！弊屑氉x來，這可不就是描寫的冷流雪嗎？

02 冷流降雪是如何形成的？

所謂冷流雪，也稱“冷流降雪”，是由于海上富含水汽，而且海水的水溫在冬季相較內陸的地表溫度更高，所以海面上方的空氣相對溫暖而濕潤。當冷空氣南下時，海面上方的暖濕空氣升至一定高度時，就會凝結成雪花，飄落下來，形成降雪。冷流降雪又被稱作“大湖效應”。

大湖效應示意圖

以山東半島為例，冷流雪在蓬萊至成山頭一帶沿海地區(qū)尤為顯著。威海地處山東半島東端，北、東、南三面瀕臨黃海，其獨特的地理位置，極易產生冷流雪。

海洋熱容量大，冬季海水溫度的變化較氣溫及陸地的變化要平緩得多，南下的冷空氣經過渤海海面時，與海水溫度相差較大，低層空氣增溫、增濕，為空氣對流運動提供了條件，使之在近海面形成具有一定對流性的層積云并產生降雪。

另外，半島北部沿海丘陵山地的地形抬升和海岸的摩擦會迅速把暖濕氣流抬升到凝結高度以上，也會對冷流雪起到增幅作用。

03 日本海和北美五大湖區(qū)也常出現(xiàn)“大湖效應”

從全球來看，北美的五大湖區(qū)“大湖效應”帶來的湖面降雪也具有類似的特點。因為冬季湖面溫度較高，會產生水汽蒸發(fā)并進入冷空氣中，增加了冷空氣中的水汽含量。當含有較多水汽的冷空氣到達湖泊對岸時，由于又碰到溫度較低的地面或受到地形抬升，就會產生較多降雪。

暴風雪過后的五大湖地區(qū)

在“大湖效應”影響下，今年11月美國東北部多地出現(xiàn)降雪，局地出現(xiàn)極端降雪，紐約州地區(qū)累計降水量普遍超過30毫米，相態(tài)以雪或雨夾雪為主。

11月19日至21日北美地區(qū)累計降水量及相態(tài)

其中，水牛城布法羅尼亞加拉國際機場站11月20日積雪深度達55.8厘米，郊區(qū)附近最大積雪深度約196厘米，暴雪刷新多項紀錄。

美國布法羅被大雪覆蓋 圖/美聯(lián)社

此外，日本海也有類似的“大湖效應”。

日本海的“大湖效應”

冬季來自亞洲高壓的冷空氣，由陸地吹向海洋，經過面積廣闊的日本海海面，增加濕度，在到達日本的本州島和北海道島的西海岸時，受到地形的抬升作用，產生迎風坡效應，經常產生大量的降雪。

日本雪壁公路

冷流雪往往帶來絕美景觀

但也在此提醒大家

雪天行車危險指數(shù)較高

注意行車安全

同時做好保暖措施

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