原標題：春天的腳步丨充滿煙火氣的火車站，回來了

來源：海報新聞

原標題：春天的腳步丨充滿煙火氣的火車站，回來了

來源：海報新聞

編者按：

國家疫情防控優化政策“新十條”出臺滿月有余，疫情高峰平穩度過后，復工復產的步伐穩步加快。城市道路上的行人和汽車又恢復了川流不息的景象，各行各業也在悄然復蘇。又是一年春來到，特此，大眾網·海報新聞推出“春天的腳步”系列專題報道，記錄下濟南各處生機盎然的“煙火氣”。

大眾網·海報新聞記者 李金珊 呂樂 濟南報道

“你好，請問我這個車次在哪候車？”

“4576次列車是在6B7B檢票口候車”

“你好，現在上車還需要打印車票嗎？”

“不用了，直接刷身份證上車就可以”

“請問1A檢票口在哪里？”

“從這邊上樓，左轉就能看到了”

濟南火車站的候車大廳，忙得不可開交的客運值班站長馬曉臣正耐心而詳細地解答著旅客一個又一個問題。正值春運高峰時期，背著大包小包的男女老少，正急匆匆踏上返家的旅程，不少旅客看到穿著一身深色工裝的馬曉臣都會停下腳步進行咨詢。

與家人團聚是中國人過年的最大心愿。過去三年，受新冠疫情影響，部分人并未選擇返鄉，作為疫情防控進入新階段后的首個春運，今年的春運有了更旺的人氣。

交通部門預計，今年春運全國旅客發送量將達20.95億人次，大幅高于2020年的14.76億人次、2021年的8.7億人次和2022年的10.5億人次，有望恢復至疫情前2019年同期的70.3%。春運第一天，濟南三大站就發送旅客超過5萬人次。

在車站工作了20余年的馬曉臣和同事們也迎來了一年中最忙碌的時候，站在人群熙攘的候車廳，有點恍若隔世，他曾經經歷過一段清冷的時光，疫情最嚴峻的時候，候車廳沒多少旅客，顯示屏上的列車也屈指可數。

“疫情前的春運，火車站客流每天都在5、6萬人次，周末時能達到6、7萬人次，最多時一天能超過10萬人次，站前廣場上、候車大廳里、站臺上全都是旅客，幾乎是看不到候車室地面的，作為客運人，想正點吃飯是不可能的，有時候午飯都要吃到下午2、3點。”馬曉臣對記者回憶說，那時他的微信步數“輕輕松松”就能上30000多步，最多時走過42000步，一直都占據著他朋友圈的微信運動“榜首”地位。

疫情期間，讓馬曉臣記憶尤為深刻的是在某一年的5月中旬，偌大的濟南站旅客發送量僅有2900人次，連以往最為忙碌的春運，一天的旅客發送量僅在10000人次左右。

“最嚴重時，客流量下降了將近有90%，還是非常多的，沒有旅客時，在值班室坐下來休息時，感覺也挺凄涼的， 我們的工作就是為旅客服務，旅客少了，我們的工作也少了，隨之工作效益也少了，我們一直期待著客流什么時候能夠復蘇。”馬曉臣表示，好在2022年12月7日國家有了答復，現在的客流量逐步在恢復，現在春運期間一天客流量已經達到兩萬多人次，預計客流高峰能達到25000人次左右。

交談間，馬曉臣的值班手機和對講機此起彼伏地響起，他左手舉著手機，右手拿著對講機，安排完這件事，又要接著去調度下一件事，采訪期間記者跟著他來回穿梭在車站的各個區域，售票大廳、檢票口、驗證口、候車大廳、站臺、出站口……“有旅客的地方就是我的陣地。”馬曉臣笑著向記者展示了他工作時的三大法寶，鑰匙、手機、對講機，“對講機 方便跟班組同事聯絡，值班手機則便于與特殊旅客溝通，以及與其它各部門聯動，鑰匙是方便開啟站內各項應急備用門的。”

臨近春節，記者在濟南站候車大廳內看到，人頭攢動，座無虛席，旅客們在工作人員的指引下有序檢票乘車。在站內幫助旅客的時候，馬曉臣總能跟他們聊上幾句，幫他們解決出行中的困難，也感受著他們歸心似箭的心情。“在疫情中期，人和人見面時是有抵觸感的，都隔著老遠，同事之間也是這樣，新的政策出來以后， 就感到人與人之間的距離突然拉近了，旅客來了以后隔著老遠就會問詢問我們，這對于我來說這也是一個好的信號，我們正常的生活要回來了。”看著充滿煙火氣的候車大廳，馬曉臣高興的表示，2023年1月調圖以后，濟南站滿圖運行駛194趟車，春運前期車輛運行量在59%，140趟左右，現在的開行率已經達到了93%，再過幾天，我們的目標是開行率100%。

時隔三年，出行高峰再次回歸。1月19日（臘月二十八），濟南三大火車站發送旅客約為9萬人，濟南站加開聊城、菏澤、哈爾濱等方向的列車5列，滿足旅客出行需求。望著打包小提，行色匆匆的旅客，馬曉臣微笑著對記者說，“濟南站的煙火氣，回來了！”

審核：辛　然

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