原標(biāo)題：降價(jià)潮下的二手車市：準(zhǔn)新二手車一晚賠六萬，價(jià)格像股票一樣波動(dòng)

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：降價(jià)潮下的二手車市：準(zhǔn)新二手車一晚賠六萬，價(jià)格像股票一樣波動(dòng)

來源：海報(bào)新聞

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?叢萍 張海振 濟(jì)南報(bào)道

從特斯拉大幅降價(jià)，到東風(fēng)汽車最高降9萬元、豐田“買一送一”，汽車“價(jià)格大戰(zhàn)”正在席卷整個(gè)車市，截至目前已有超過30個(gè)汽車品牌宣布降價(jià)。新車如此，二手車市場怎樣了？

3月12日，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞走訪濟(jì)南二手車市場發(fā)現(xiàn)，市場變化在二手車商眼中像買股票。隨著新車價(jià)格下降，二手車價(jià)格降了20%。高價(jià)收低價(jià)賣，二手車車商只能認(rèn)賠，消費(fèi)者仍在觀望中期待再降。

二手車價(jià)格降了20%

消費(fèi)者觀望中期待再降

3月12日，記者在濟(jì)南濟(jì)鋼二手車交易市場看到，展廳內(nèi)車行林立，每臺車的擋風(fēng)玻璃上都張貼了一張介紹單，包括車型、車齡、價(jià)格等信息。場館里零零星星幾個(gè)看車消費(fèi)者，偶爾有人駐足詢價(jià)。

“前兩個(gè)月人擠人，這個(gè)月空空蕩蕩，變化還是很大的。現(xiàn)在看車的客戶大多都只是逛逛，即使看好了，客戶覺得價(jià)格還會再降，還要再等等。”二手車商玩車研習(xí)社店長孫凱說。

對于這樣的市場變化，孫凱形容就像買股票。

據(jù)孫凱介紹，去年年底以來，二手車成交一度非常火爆，不少二手車商庫存緊張，二手車商競相高價(jià)收車補(bǔ)倉。“收購價(jià)格大約漲了5%-10%，熱門車型的收購價(jià)格一度逼近成交價(jià)。”孫凱說。

而所有的這些在3月初戛然而止。

隨著新車大規(guī)模降價(jià)，二手車價(jià)格也斷崖式下降。“對于車商的這波操作，雖有預(yù)計(jì)，但沒想到降價(jià)幅度這么大，二手車價(jià)格也一夜之間降了20%。”孫凱說。

孫凱介紹，降價(jià)前，特斯拉新車售價(jià)為28萬元，二手車成交價(jià)格為26-27萬元。降價(jià)后，新車約為25萬元，二手車價(jià)格也跟著下降，成交價(jià)格為22-23萬元。降價(jià)前，奧特賽新車售價(jià)為32萬元，準(zhǔn)新型二手車價(jià)格為25萬元，降價(jià)后的新車價(jià)格為27萬元，二手車成交價(jià)格跌至20萬元。

對于二手車價(jià)的降幅，當(dāng)天在市場看車的市民王先生也深有感觸。王先生目前駕駛了一輛2019年購入的長安汽車，行駛里程為2萬公里，當(dāng)時(shí)落地價(jià)格近15萬元。王先生準(zhǔn)備將這輛車賣掉，置換一輛新車。去年年初，在4S店二手車估價(jià)約為9萬元，去年年底估價(jià)約為7萬元，現(xiàn)在估價(jià)約為6萬元。“太低了也快了，去年一年貶值2萬元，小半年就降了1萬元。”王先生說。

記者了解到，二手車的成交價(jià)格參照當(dāng)前市場同款車型的價(jià)格，不管當(dāng)時(shí)購入價(jià)格是多少，目前市場上新車降價(jià)，同款二手車也相應(yīng)降價(jià)。“一般情況是，新車降多少，三年內(nèi)車齡的二手車也會降多少，五年以上的二手車，價(jià)格相對穩(wěn)定。”孫凱說。

26萬收22萬賣

高收低賣二手車商只能認(rèn)賠

新車價(jià)格“跳水”和二手車的定價(jià)機(jī)制也決定了目前二手車商“賠本”的困境。

孫凱給記者算了一筆賬：

2022年下半年特斯拉實(shí)施降價(jià)，理想ONE宣布停產(chǎn)，特斯拉降價(jià)前的新車售價(jià)為28萬元，準(zhǔn)新二手車的收購價(jià)格為25.5-26萬元。新車降了3萬元，二手車就跟著降了3萬元，二手車成交價(jià)格為22-23萬元，每輛車大約賠3萬元。理想降價(jià)前，準(zhǔn)新二手車收購價(jià)格為27萬元，二手車成交價(jià)格為28萬元，政策一出新車降5萬元，二手車成交價(jià)格也一下子降到了23萬元左右。

“我當(dāng)時(shí)手里有2輛理想，賠了近10萬元，這樣的例子太多了。”孫凱說。

除了“高收低賣”，二手車商還面臨著不敢收車的問題。

“堅(jiān)持‘快進(jìn)快出’，爭取3天左右賣出去，現(xiàn)在行情變化太快，不知道哪天哪個(gè)廠商就出政策了。賺和賠無所謂，在市場變化動(dòng)蕩期，就要認(rèn)賠、快速出手。”孫凱說道。采訪中，記者也了解到，正常情況下，二手車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為3個(gè)月，最快大約為15天。

由于二手車賣家一時(shí)接受不了驟然下降的價(jià)格，二手車商還面臨收車難。“每天接20多個(gè)電話要賣車子，但是一聽價(jià)格就沒有下文了。2月花20萬元買的新車，不到一個(gè)月二手車的收購價(jià)格只有10萬元，大家都比較難接受。”孫凱說。

國標(biāo)切換前車市都有降價(jià)

“不知道此輪降價(jià)潮會波及多少品牌，其他品牌會不會也降價(jià)、降多少、什么時(shí)候降都是未知的，而且這次降價(jià)對未來3年、5年的二手車價(jià)格都有影響。”孫凱說。

二手車商們也表示，習(xí)慣了這樣的起起落落，因?yàn)槊扛魩啄辏囀卸紩瓉硪徊ń祪r(jià)潮。隨著2023年7月1日國六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期臨近，車企必然加速清倉老舊車型。

國六標(biāo)準(zhǔn)是指國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國六實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，2020年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車。2023年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

國五標(biāo)準(zhǔn)從2017年1月1日起開始實(shí)施，國四標(biāo)準(zhǔn)從2011年7月1日起開始實(shí)施。一旦新標(biāo)施行，低于國標(biāo)的老舊車型不能掛牌、銷售，所以在新標(biāo)執(zhí)行日期前，車商紛紛拋售不符合新標(biāo)準(zhǔn)的老舊車型。從“國四”到“國五”、從“國五”到“國六”，其實(shí)在每次國標(biāo)切換期間，車市的降價(jià)也是常規(guī)動(dòng)作。

審核：馮世娟

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。