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降價潮下的二手車市:準新二手車一晚賠六萬,價格像股票一樣波動

來源:海報新聞

作者:

2023-03-14 16:50:03

原標題:降價潮下的二手車市:準新二手車一晚賠六萬,價格像股票一樣波動

來源:海報新聞

原標題:降價潮下的二手車市:準新二手車一晚賠六萬,價格像股票一樣波動

來源:海報新聞

大眾網·海報新聞記者 叢萍 張海振 濟南報道

從特斯拉大幅降價,到東風汽車最高降9萬元、豐田“買一送一”,汽車“價格大戰”正在席卷整個車市,截至目前已有超過30個汽車品牌宣布降價。新車如此,二手車市場怎樣了?

3月12日,大眾網·海報新聞走訪濟南二手車市場發現,市場變化在二手車商眼中像買股票。隨著新車價格下降,二手車價格降了20%。高價收低價賣,二手車車商只能認賠,消費者仍在觀望中期待再降。

二手車價格降了20%

消費者觀望中期待再降

3月12日,記者在濟南濟鋼二手車交易市場看到,展廳內車行林立,每臺車的擋風玻璃上都張貼了一張介紹單,包括車型、車齡、價格等信息。場館里零零星星幾個看車消費者,偶爾有人駐足詢價。

“前兩個月人擠人,這個月空空蕩蕩,變化還是很大的。現在看車的客戶大多都只是逛逛,即使看好了,客戶覺得價格還會再降,還要再等等。”二手車商玩車研習社店長孫凱說。

對于這樣的市場變化,孫凱形容就像買股票。

據孫凱介紹,去年年底以來,二手車成交一度非常火爆,不少二手車商庫存緊張,二手車商競相高價收車補倉。“收購價格大約漲了5%-10%,熱門車型的收購價格一度逼近成交價。”孫凱說。

而所有的這些在3月初戛然而止。

隨著新車大規模降價,二手車價格也斷崖式下降。“對于車商的這波操作,雖有預計,但沒想到降價幅度這么大,二手車價格也一夜之間降了20%。”孫凱說。

孫凱介紹,降價前,特斯拉新車售價為28萬元,二手車成交價格為26-27萬元。降價后,新車約為25萬元,二手車價格也跟著下降,成交價格為22-23萬元。降價前,奧特賽新車售價為32萬元,準新型二手車價格為25萬元,降價后的新車價格為27萬元,二手車成交價格跌至20萬元。

對于二手車價的降幅,當天在市場看車的市民王先生也深有感觸。王先生目前駕駛了一輛2019年購入的長安汽車,行駛里程為2萬公里,當時落地價格近15萬元。王先生準備將這輛車賣掉,置換一輛新車。去年年初,在4S店二手車估價約為9萬元,去年年底估價約為7萬元,現在估價約為6萬元。“太低了也快了,去年一年貶值2萬元,小半年就降了1萬元。”王先生說。

記者了解到,二手車的成交價格參照當前市場同款車型的價格,不管當時購入價格是多少,目前市場上新車降價,同款二手車也相應降價。“一般情況是,新車降多少,三年內車齡的二手車也會降多少,五年以上的二手車,價格相對穩定。”孫凱說。

26萬收22萬賣

高收低賣二手車商只能認賠

新車價格“跳水”和二手車的定價機制也決定了目前二手車商“賠本”的困境。

孫凱給記者算了一筆賬:

2022年下半年特斯拉實施降價,理想ONE宣布停產,特斯拉降價前的新車售價為28萬元,準新二手車的收購價格為25.5-26萬元。新車降了3萬元,二手車就跟著降了3萬元,二手車成交價格為22-23萬元,每輛車大約賠3萬元。理想降價前,準新二手車收購價格為27萬元,二手車成交價格為28萬元,政策一出新車降5萬元,二手車成交價格也一下子降到了23萬元左右。

“我當時手里有2輛理想,賠了近10萬元,這樣的例子太多了。”孫凱說。

除了“高收低賣”,二手車商還面臨著不敢收車的問題。

“堅持‘快進快出’,爭取3天左右賣出去,現在行情變化太快,不知道哪天哪個廠商就出政策了。賺和賠無所謂,在市場變化動蕩期,就要認賠、快速出手。”孫凱說道。采訪中,記者也了解到,正常情況下,二手車的周轉時間為3個月,最快大約為15天。

由于二手車賣家一時接受不了驟然下降的價格,二手車商還面臨收車難。“每天接20多個電話要賣車子,但是一聽價格就沒有下文了。2月花20萬元買的新車,不到一個月二手車的收購價格只有10萬元,大家都比較難接受。”孫凱說。

國標切換前車市都有降價

“不知道此輪降價潮會波及多少品牌,其他品牌會不會也降價、降多少、什么時候降都是未知的,而且這次降價對未來3年、5年的二手車價格都有影響。”孫凱說。

二手車商們也表示,習慣了這樣的起起落落,因為每隔幾年,車市都會迎來一波降價潮。隨著2023年7月1日國六B標準執行日期臨近,車企必然加速清倉老舊車型。

國六標準是指國家第六階段機動車污染物排放標準。國六實施分為A、B兩個階段,2020年7月1日起,不能銷售、注冊、上牌低于國六A標準的汽車。2023年7月1日起,不能銷售、注冊、上牌低于國六B標準的汽車。

國五標準從2017年1月1日起開始實施,國四標準從2011年7月1日起開始實施。一旦新標施行,低于國標的老舊車型不能掛牌、銷售,所以在新標執行日期前,車商紛紛拋售不符合新標準的老舊車型。從“國四”到“國五”、從“國五”到“國六”,其實在每次國標切換期間,車市的降價也是常規動作。

審核:馮世娟

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