原標題：早晨上班不用慌，濟南一物業“出招”幫業主趕公交 服務爭奪戰下物業“卷”出圈

來源：山東商報·速豹新聞

原標題：早晨上班不用慌，濟南一物業“出招”幫業主趕公交 服務爭奪戰下物業“卷”出圈

來源：山東商報·速豹新聞

?匆匆忙忙的早高峰上班路上，濟南大多數居民為趕公交都會選擇一路小跑，尤其對于那些早晨起床“困難戶”而言，每一次的趕公交更是一場“沖刺”比賽。但在濟南有這樣一個小區，物業為幫助居民早晨趕公交，特地設置了擺渡車。每天早上居民準時下樓去站點坐車，無需滿頭大汗奔跑，坐在擺渡車里看看風景，片刻時間就能到達公交站點。近年來，物業為捕獲業主的“芳心”可謂絞盡腦汁，而隨著各種“花招”的“內卷”式呈現，當下房地產行業已經逐漸進入拼物業服務的時代。

小區也能坐上公交擺渡車

5分鐘路程變1分鐘車程

早上6點50分，當其他小區的居民們正在奔跑著趕公交的時候，濟南市歷城區中新錦繡天地中苑四區南側樓棟的居民們卻不約而同地來到了小區南門，準備乘坐小區專屬的公交擺渡車。該小區有一處公交站點在北門，離南門有著300米的距離，對于小區南側樓棟的居民而言，坐擺渡車去公交站點要比走路去輕松很多。早7點，一輛七人座的白色小型擺渡車準時來到南門，等待的居民們依次上車，隨后擺渡車便直奔公交站。僅僅一分鐘左右的時間，居民們便悠哉地到達公交站點，而這時他們還有富余的時間吃一口手上的早飯。

“以前上班趕公交像趕集，現在上班坐擺渡車就像旅游，簡直是VIP的待遇。”該小區居民劉女士告訴山東商報·速豹新聞網記者，她住在小區最南側的樓棟，原來每天早上乘坐公交出行需要穿過整個小區，有時起床晚了，穿著高跟鞋一路小跑，到了站臺已累得氣喘吁吁。“有了擺渡車上班方便很多，下樓坐車直達公交站，換乘地鐵就能到達單位。”記者實際體驗乘坐了該小區擺渡車，經大致計算，從南門擺渡車站點上車到北門公交站點下車，共計需要1分30秒，而步行前往則需要4分50秒。

“我們應該算是濟南首個園區內運行擺渡車的新建小區，以前小區也沒有擺渡車，也是最近這段時間才試運行的。”據濟南中新錦繡天地中苑四區物業服務中心項目經理劉冬介紹，目前擺渡車運行時間是周一到周五早7點至9點，運營時間內會有司機在站點等待，固定線路從南門出發直達北門，居民上車就走，沿路只要有空位隨叫隨停。

“起初我們設計擺渡車運行時間是每五分鐘一班車，后來發現這種方式太固定，很多業主等不及。”劉冬稱，此后便考慮將擺渡車運行時間調整為隨來隨走，即便只有一名居民也會發車。“現在每天早上居民們都會主動定點定時在南門口等著發車。”擺渡車司機稱，公交站點距離擺渡車停放點較近，平均來回一趟需一分多鐘的時間，居民無需等待太久。截至目前，擺渡車已經運行了近兩個星期，服務著園區內近2600戶居民。

一天時間更新換代

“三蹦子”秒變觀光車

5分鐘路程變1分鐘車程，究竟是何原因讓中新錦繡天地的物業想到利用擺渡車送居民趕公交呢？據劉冬介紹，早高峰在小區路口疏導交通的時候，經常看到一些年輕人拎著包直奔公交站，“尤其是一些女業主，提著大包小包帶著孩子，看上去十分辛苦。”隨后劉冬向上級公司反映，希望打通最后這300米的通勤距離，幫助居民更快地坐上公交車。

面對居民早晨趕公交的“痛點”，中建錦繡天地物業很快就想到了解決的“招數”，5月初，園區業主拍攝的一則“小區早晨用三輪車送業主趕公交”的視頻爆火網絡，而視頻中那位開著電動三輪車送居民去公交站的“物業小哥”正是劉冬。“其實當時的想法是幫助業主減輕趕公交的負擔，考慮用三輪車拉拉行李，或者捎著業主去公交站。”劉冬表示。由于三輪車駕駛座只能坐一名乘客，一些送孩子上學的業主乘坐三輪很不方便，同時也有業主反映三輪車存在一定安全隱患，考慮再三，最終“初形態”的擺渡車僅僅運營了一天就停止了工作。

“后來我們物業就商量，要做服務那就做到最好，既然電動三輪車有風險，那就換更加安全的擺渡車。”劉冬說，三輪車“下崗”的第二天，一輛更加安全、舒適的觀光車就出現在了小區內。“觀光車作為擺渡車運行的第一天，就迎來了大批業主的圍觀，當天早上有好幾撥業主都乘坐了擺渡車。”劉冬表示，對于小區新上的擺渡車，大部分的業主都表示很滿意，同時也有一些業主將擺渡車運行的視頻上傳至網絡，引來了周邊小區居民的圍觀與打卡，“周邊一些小區的物業也會來找我們‘取經’，紛紛表示想效仿此類運行模式。”

至于之前的電動三輪車，劉冬稱也并沒有被淘汰，而是成為了小區的專屬“便民服務車”，專門為居民拉大件行李及重物。“倘若業主提著出游或出差的行李箱，或老人帶著孩子出游的嬰兒車，都可以放到三輪車上面。”劉冬稱，目前小區已經基本實現三輪車和擺渡車同時運行，并且出于安全考慮，物業已經為擺渡車購買了保險。

擺渡車、路演、技能比拼

物業“卷”出服務新高度

小小的擺渡車成為了居民早晨趕公交的“神器”，而在非運行時間段，擺渡車則是居民們的好“幫手”。“除運營時間外，大部分時間擺渡車都在進行維護和保養，但也不排除特殊情況特殊對待。”劉冬告訴記者，此前曾有業主給物業致電稱，家里老人提著大包小包從老家來新家看孩子，腿腳不方便，希望開擺渡車去公交站接下老人。“業主有困難，作為物業肯定得做好服務，我們就開車去把老人從公交站接了回來。”劉冬表示，后期若擺渡車運行效果良好，物業會考慮換車或者增加車輛，“還是那句話，業主有需求我們物業就會盡力滿足。”

事實上，新建小區運行擺渡車在濟南尚屬罕見，但放眼全國來看，已經有多個城市曾在小區運行過擺渡車。此前有媒體報道，上海一小區出于安全考慮，避免外賣騎手在小區內騎車沖撞業主，讓外賣員在門口乘擺渡車進入園內送外賣。而如北京等一些小區，也曾購置擺渡專車接送老人搬運重物，獲得了大批居民的點贊好評。“現在的物業比以前確實貼心很多，他們能想到居民的困難，也會幫助居民解決問題。”居民張先生說。

為業主趕公交運行擺渡車，為提升服務質量舉辦物業技能大比拼，為收獲業主“青睞”物業同場競技“花式”路演……近年來，物業行業的高速發展“倒逼”著各家物業不得不提升自己的“硬本領”，而房地產行業的不景氣也讓各家房企將重心下沉到物業服務提升上來。此前濟南一小區宣布召開物業競選，霎時間各家物業公司聞風而動，紛紛開始競標路演。據了解，現場各家物業為“中標”使出渾身解數，包括保安軍體拳表演、物業管家禮儀操等。此外現場各家物業還推出花樣百出的互動活動，擺放了各類特色茶歇糕點，吸引了不少業主參加。

“未來房地產市場的發展主要拼的就是物業，而物業拼的主要就是服務。”有業內人士分析認為，未來房地產行業將進入低增長時代，過去的“增量開發”也將逐漸過渡到“存量運營”，以往依附于房地產的物業企業很難獨善其身，想要持續發展必須要回歸行業職能本身，而做好服務必將是未來物業競爭的核心力量。“以后物業行業會很‘卷’，而這只會使得物業服務不斷提高。”該業內人士表示，從這個角度而言，物業的“內卷”式發展，會使得居民生活幸福感不斷提高。

山東商報·速豹新聞網記者 夏子繁

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