原標題：濰坊至宿遷高鐵可行性報告獲批

來源：舜網

原標題：濰坊至宿遷高鐵可行性報告獲批

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澎湃新聞(www.thepaper.cn)6月1日從江蘇省交通運輸廳獲悉，新建濰坊至宿遷高鐵可行性研究報告已獲國家發改委批復，這標志著濰宿高鐵前期工作取得重大進展。

濰宿高鐵北起山東省濰坊市，向南經日照市、臨沂市，江蘇省徐州市、宿遷市，全長約399公里，設計時速350公里/小時，設有濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣北、沂南、臨沂北、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東、洋河北(越行站)共12個車站。

濰宿鐵路南北橫跨山東省和江蘇省，將加密魯南、蘇北地區高鐵網，也將進一步拉近長三角地區和山東半島之間的時空距離。屆時，江蘇宿遷、淮安、揚州等蘇北、蘇中城市，將實現和山東臨沂、濰坊等山東腹地城市的快速聯系。

同時，安徽省會合肥也將通過在建中的合肥至宿遷鐵路，以及濰宿鐵路宿遷至新沂段，在新沂向東接入沿海高鐵網，從而實現和青島、日照等山東半島城市的快速連接。據安徽媒體報道，合肥至新沂高鐵通道打通后，從合肥出發，乘坐高鐵可2小時到達連云港、日照，3小時到達青島。而目前，從合肥乘坐高鐵到青島需從濟南繞行，用時6個小時左右。

另外，濰宿高鐵還是京滬高鐵輔助通道，也就是京滬“二通道”的重要組成部分。根據國家中長期鐵路規劃，京滬通道除目前已建成通車的京滬高鐵，還設有北京～天津～東營～濰坊～臨沂～淮安～揚州～南通～上海這條京滬輔助通道，緩解京滬高鐵的通行壓力。

目前，北京至天津的京津城際鐵路已投入運營;天津至濰坊高鐵已于今年1月開工，計劃2027年竣工;濰坊至宿遷段正在推進前期工作;宿遷至淮安、淮安至揚州高鐵已于2019年建成通車;由揚州經泰州、南通終至上海的北沿江高鐵江蘇段、上海段，已于2022年開工建設。

原標題：濰坊至宿遷高鐵可行性報告獲批，長三角加速鏈接山東半島

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